Alkolukko - laite, joka ei salli auton moottorin käynnistämistä ilman, että kuljettajan kunto on ensin tarkastettu alkometrillä . Jos uloshengitysilman etyylialkoholihöyryn pitoisuus on normaalia korkeampi, moottori ei käynnisty. Myös alkolukko epäsäännöllisin väliajoin vaatii kuljettajan toisen tarkastuksen ajon aikana.
Itse asiassa alkolukko on alkometri , joka on rakennettu auton kojelautaan ja kytketty sen elektroniikkajärjestelmään. Käytetään joissakin maissa vaihtoehtona ajokiellolle kuljettajille, jotka ovat jääneet kiinni ajamisesta alkoholin vaikutuksen alaisena . Tässä tapauksessa rikkoneen kuljettajan on maksettava alkolukon asennus omalla kustannuksellaan ja käytettävä sitä tuomioistuimen määräämän ajan.
Ennen moottorin käynnistämistä kuljettajan on läpäistävä tavallinen alkoholitesti: hengitettävä ilmaa keuhkoistaan alkometriin. Jos alkoholia ei havaita tai se on alle sallitun rajan, moottori voidaan käynnistää. Ilmeisesti jotkut rattijuoppoilijat saattavat pyytää jonkun raittiina suorittamaan alkoholitestin ja sitten ajamaan, joten alkolukko matkan aikana satunnaisin arvaamattomin väliajoin pyytää kuljettajaa toistamaan testin. Jos kuljettaja kieltäytyy testistä tai alkoholia havaitaan ajon aikana, alkolukko alkaa kiinnittää huomiota autoon: se "vilkkuu" ulkoisen valon kanssa ja piippaa. Vastoin yleistä luuloa, tässä tapauksessa alkolukko ei koskaan sammuta moottoria, koska se on vaarallista liikenteelle. Tiedot epäonnistuneista testin läpäisyyrityksistä (ilmaisin havaitun etanolin määrästä), testin läpäisemättä jättämisestä, uloshengityksen väärentämisyrityksestä (esimerkiksi käyttämällä kompressorista tulevaa ilmaa) tallennetaan muistiin alkolukon [1] .
Jotkut poliitikot Ruotsissa, Japanissa, Kanadassa ja Yhdysvalloissa kannattavat alkolukon pakollista asentamista kaikkiin autoihin poikkeuksetta.
Ensimmäiset alkolukkokokeilut aloitettiin Kaliforniassa vuonna 1986, ja vuoteen 2013 mennessä niiden käyttöä koskevat lait hyväksyttiin kaikissa 50 osavaltiossa [2] . Laitteen asentaminen maksaa kuljettajalle 125 dollaria, "tilausmaksu" on 2,2 dollaria päivässä, tavallinen käyttöaika on 6-12 kuukautta, vaikka joissain osavaltioissa rangaistus voi kestää jopa 6 vuotta.
Tammikuussa 2010 kokeiltiin alkolukkojen asentamista koulubusseihin Tatarstanissa [3] , Moskovan ja Ivanovon alueilla. Kokeilu katsottiin onnistuneeksi [2] .
Lokakuussa 2012 valtionduumaan annettiin lakiesitys, jossa ehdotettiin, että rattijuoppien kuljettajien ajoneuvojen hallinta olisi evättävä asentamalla heidän autoihinsa alkolukot [4] . Tästä lakiehdotuksesta keskustelua jatkettiin joulukuussa 2013 [5] , mutta sen tulevasta kohtalosta ei ole tietoa.
Teollisuus- ja kauppaministeriö piti kesällä 2020 tapaamisen kotimaisten laitevalmistajien kanssa, joiden pitäisi estää auton syttyminen, jos kuljettajan uloshengityksessä havaitaan alkoholia, minkä seurauksena se ilmoitti luovansa konseptin "alkolukkojen" massakäyttöönotto vuoden loppuun mennessä [6] .
Laki alkolukon käytöstä maassa hyväksyttiin elokuussa 2012. Saman vuoden joulukuussa ensimmäinen tällainen laite asennettiin autoon [7] .
Ruotsista tuli ensimmäinen Euroopan maa, joka testasi alkolukot. Vuodesta 2000 lähtien alkolukot on asennettu paitsi rikkovien kuljettajien autoihin myös hyötyajoneuvoihin, Volvo on tässä suhteessa edelläkävijä: vuoteen 2020 mennessä se aikoo asentaa alkolukot kaikkiin ajoneuvoihinsa lisävarusteena. Maailman ensimmäinen alkolukkolla varustettu taksi ilmestyi myös Ruotsissa vuonna 1999.