| Alcala | |
|---|---|
| Espanja Calle de Alcala | |
| yleistä tietoa | |
| Maa | Espanja |
| Kaupunki | Madrid |
| pituus | 10,5 km |
| Maanalainen | Sol, Sevilla, Bank of Spain, Retiro, Principe de Vergara, Goya, Manuel Becerra, Ventas, El Carmen, Pueblo Nuevo, Ciudad Lineal, Suances, Torre Arias, Canillejas |
| Entiset nimet |
Los Olivares (oliivitarhat) (XV-XIX-luvut), Avenida de Aragon (Aragon Avenue) |
| Nimi kunniaksi | Alcala de Henares |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Alcala-katu ( espanjaksi Calle de Alcalá ) on yksi Madridin tärkeimmistä kulkuväylistä ja loistavan liiketoiminnan paikka. Se ulottuu keskustasta kaupungin koilliseen esikaupunkiin. Kadun pituus on 10,5 km.
Alcala-katu on peräisin Puerta del Solista , joka on kaikkien Espanjan teiden ja Madridin kaikkien kadujen symbolinen nollakilometri, ja kulkee rinnakkain Amarica Avenuen ja Hispanidad Avenuen välillä.
Tämä katu on Espanjan pääkaupungin pisin. Se sisältää Madridin kuuluisimmat nähtävyydet: Puerta del Sol , Independence Square , Alcala Gate ja Cibelesin suihkulähde . Kadun "keskiosa" päättyy, kun se ylittää Madridin liikennekehän "M-30".
Kadun toinen osa, joka ylittää Ciudad Linealin ja San Blasin alueet, on pääosin rakennettu asuinrakennuksilla, mutta se on myös kaupallisten kiinteistöjen keskittymä (pääasiassa muotiliikkeitä ja ostoskeskuksia). Katu päättyy San Blasin alueelle M-14-moottoritien (Hispanidad Avenue) risteykseen.
Alcala Street on myös yksi Madridin vanhimmista. Sen rakentaminen jatkui rinnakkain kaupungin kehityksen kanssa ja vaihtui aikakaudesta toiseen. Siksi tänä päivänä on ominaista selkeän kaupunkisuunnittelun puute.
Katu saa ensimmäisen muotonsa 1400-luvun alussa, sitten entisen tien pohjalta, joka kulki tuolloin Madridin länsirajalta, Puerta del Solilta . Tie johti itään Alcalá de Henaresiin ja edelleen Aragoniin . Alunperin katua kutsuttiin "oliivitarhoiksi", koska se ylitti oliivipuiden tiheän. Ja kun kuningatar Isabella I käski kaataa lehdon, koska siellä metsästi valtava määrä rosvoja, nimi menetti merkityksensä.
Kaupungin väkiluku kasvoi varsinkin sen jälkeen, kun Madridista tuli Espanjan pääkaupunki 1500-luvulla, ja sen keskeisiä osia alettiin rakentaa aristokratian kartanoilla ja kirkoilla, jotka lopulta muuttivat vanhan tien kaupunkikaduksi.