| Gunnar Wilhelm Andersson | |
|---|---|
| Lanttu. Gunnar Wilhelm Andersson | |
| Syntymäaika | 2. helmikuuta 1889 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 28. toukokuuta 1960 (71-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka |
|
| Kansalaisuus | |
| Ammatti | teollisuusmagnaatti |
| koulutus | |
Gunnar Wilhelm Andersson ( ruotsalainen Gunnar Wilhelm Andersson ) - ruotsalainen liikemies ja teollisuusmies
Gunnar syntyi kauppias Wilhelm Anderssonin ( ruots. Wilhelm Andersson ) perheeseen, vuonna 1907 hän suoritti ylioppilastutkinnon Skarassa ja opiskeli Göteborgin kauppakoulussa .. Opintojensa jälkeen hän työskenteli ensin kuukauden Norrköpingissä ja sitten Varbergs Yllefabrikissa , aluksi kirjeenvaihtajana, mutta nousi myöhemmin johtajaksi. Vuosina 1911–1914 hän työskenteli Abraham und Gebrüder Froweinin edustajana Skandinaviassa ja Venäjällä , ja vuonna 1914 hän avasi oman yrityksen Tukholmaan, joka harjoitti liiketoimintaa pääasiassa Venäjällä [1] .
Osti Skagerholmin kartanon vuonna 1918Laxon kunnassa _ , joka vuonna 1936 esiteltiin Kooperativa Förbundetin työntekijöille.
Gunnar Andersson ilmoittautui keväällä 1920 asianajajan Wilhelm Hellbergin ( ruots. Vilhelm Hellberg ) välityksellä ruotsalaisten teollisuusmiesten edustajaksi neuvotteluissa Venäjän valtuuskunnan kanssa, joka pysähti Tukholmassa matkallaan Kööpenhaminaan . Tapattuaan valtuuskunnan päällikön Leonid Krasinin Gunnar sai selville, että puhumme useiden tuhansien höyryvetureiden tilaamisesta Venäjälle, joista tuhansia suunniteltiin tilattavaksi Saksaan , kun taas ruotsalaisten tehtaiden kanssa oli ongelmia. Kyse oli valtavasta summasta - useita satoja miljoonia Ruotsin kruunuja , ja maksu oli kultaa, mutta tilaus piti saada valmiiksi muutamassa vuodessa, ja siksi ruotsalaiset tehtaat eivät yksinkertaisesti uskaltaneet ottaa sitä vastaan. Sitten Andersson, jolla oli kokemusta liiketoiminnasta, päätti itse täyttää tämän tilauksen, jota varten ensinnäkin vaadittiin veturitehtaan ostamista. Valinta osui suuryritykseen Nydqvist & Holm AB (NOHAB) , joka työllisti tuolloin 780 henkilöä, mutta sen hankkimiseen tarvittiin rahaa, jota yrittäjällä ei ollut, mutta hän onnistui saamaan Krasinin tuen laina [1] .
Trollhättanissa Andersson tapasi tehdaspäällikön Hermann Nydqvistin; Nydkvist, 58, oli tuolloin sairas, joten hän suostui myymään yrityksen. Saatuaan häneltä asianmukaisen paperin Gunnar meni Kööpenhaminaan, jossa 15. toukokuuta 1920 useiden viikkojen neuvottelujen jälkeen Centrosojuzin ja Anderssonin välillä tehtiin sopimus 1000 suuren höyryveturin rakentamisesta 230 000 kruunun hintaan. on yhteensä 230 000 000 kruunua - ei ennen eivätkä sen jälkeen Ruotsin veturitehtaat tee erillisiä sopimuksia näin suurista summista; itse Ruotsissa tämä kauppa tunnetaan nimellä Ryssordern ( ruotsiksi " venäläinen tilaus") [2] . Samaan aikaan Venäjä joutui maksamaan osan vetureiden kustannuksista etukäteen, josta Andersson sai alun perin 7 miljoonaa kruunua: 4 oli tarkoitus käyttää kapasiteetin laajentamiseen tilauksen toteuttamiseksi ja 3 rakennusmateriaalien maksamiseen. 100 ensimmäisestä veturista. 7 miljoonalla ja sopimuksella 230 miljoonasta Gunnar Andersson meni Nydqvistille, jolta hän osti 19. kesäkuuta 1920 5 947 osaketta 6 000 osakkeesta 5,5 miljoonalla kruunulla; Hermann Nydkvist jätti 50 osaketta pojalleen ja toinen osa kuului SKF :lle [1] .
Gunnar Anderssonista tuli ison veturirakennustehtaan omistaja, mutta on syytä mainita, että NOHABin koko oli venäläisstandardien mukaan varsin vaatimaton ja vuosituotanto vain 40 höyryveturia. Mutta venäläisten insinöörien ja Venäjän myöntämien lainojen myötä yritys laajeni nopeasti ja yhdisti myös urakoitsijoita tilausten täyttämiseen, ja vuonna 1922 sen henkilökunta oli jo kolme kertaa suurempi kuin alkuperäinen. Samana vuonna 1922 tilaus kuitenkin pienennettiin Venäjän pyynnöstä 500 veturiin, mikä johti myös tehtaan henkilöstön vähenemiseen. Kaiken tuotantokapasiteetin vaativan "Venäjän käskyn" täyttymisen jälkeen NOHAB alkoi kokea taloudellisia vaikeuksia ja vain Turkin vuoden 1927 määräys antoi sille mahdollisuuden välttää konkurssi. Itse asiassa vain Gunnar Andersson itse hyötyi tästä tilauksesta, josta tuli suuren tehtaan omistaja ja jopa laajensi sitä käyttämättä siihen ainuttakaan aikakautta omia rahojaan [1] [2] .
Hän oli naimisissa sellisti Milus Szarköszi-Konkan ( ruotsi: Milus Szarköszi-Konka ) kanssa.