| Arbatin tunneli | |
|---|---|
| Nikitsky-bulevardi. Arbat-tunnelin pohjoinen sisäänkäynti. | |
| Sovellusalue | Autoteollisuus |
| Juokse alta | Uusi Arbat |
| Paikka | Moskova , Boulevard Ring |
| Tyyppi | matala esiintyminen |
| kokonaispituus | 336 m |
| avauspäivämäärä | 1964 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Arbatin tunneli - liikenneliittymä Novy Arbatin ja Boulevard Ringin risteyksessä ; yhdistää Nikitsky- ja Gogolevsky-bulevardit . Rakennettu vuonna 1964. [yksi]
Tunneleita on 2, jokaisessa on 3 liikennekaistaa. Se on rakennettu kaivamalla vuonna 1964, kokonaispituus on 336 metriä, maanalainen osa on noin 58 metriä. [2] [3]
Aikaisemmin tunnelin paikalla oli Borisin ja Glebin kirkko , joka mainittiin ensimmäisen kerran aikakirjoissa vuonna 1453 [4] . Vuosina 1763-1767 kirkko purettiin kansleri A. P. Bestuzhev-Rjuminin kustannuksella ja määräyksestä ja rakennettiin uusi arkkitehti K. I. Blankin johdolla . Vuonna 1922 temppeli päätettiin purkaa liikenteen esteenä, mikä toteutettiin vuonna 1930. [5]
Vuonna 1931 K. S. Melnikov ehdotti Arbatskaja-aukion jälleenrakennusprojektia, jossa pääliikenne kulkee Arbatia pitkin ja liikenne kulkee aukiolla puoliympyrässä metron sisäänkäynnin ja julkisen amfiteatteritilan ympärillä. Aukion päälle suunniteltiin rakentaa kaaritalo. [6] [7]
Vuonna 1962 kehitetty Kalinin Avenuen rakennusprojekti ei sisältänyt risteyksen rakentamista tunneliin. Erään version mukaan tunneli rakennettiin mahdollistamaan esteetön liikkuminen hallituksen valtatietä pitkin. [7]