| "Arkhimedes" | |
|---|---|
| Englanti SS Archimedes | |
| Palvelu | |
| Iso-Britannia | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | höyrylaiva |
| Valmistaja | Henry Wimshurst |
| laivan päällikkö | Francis Smith _ _ _ |
| Laukaistiin veteen | 18. lokakuuta 1838 |
| Tilattu | 2. toukokuuta 1839 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 237 t |
| Pituus kohtisuorien välillä | 37,5 m |
| Keskilaivan leveys | 6,7 m |
| Luonnos | 3 m |
| Moottorit | kaksi höyrykonetta, joiden tilavuus on 45 litraa. Kanssa. jokainen |
| matkan nopeus | 9,8 solmua |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Archimedes" ( eng. SS Archimedes ) - ensimmäinen ruuvihöyrylaiva .
Sen rakensi vuonna 1838 englantilainen keksijä Francis Pettit Smith Britannian amiraliteetin määräyksestä . Pituus - 37,5 m, leveys - 6,7 m, syväys - 3 m, kantavuus 237 tonnia. Kaksi höyrykonetta teholla 45 hv työskenteli potkurilla , jonka halkaisija oli 2,1 m. Kanssa. jokainen. Testeissä "Archimedes" kehitti maksiminopeuden 9,8 solmua .
Toukokuussa 1840 höyrylaiva aloitti liikennöinnin British Coastal Linesilla.
Vuonna 1796 J. Fitch rakentaa höyrylaivan "Collect" Archimedes-potkurilla ja alkaa testata sitä New Yorkin satamassa.
Melkein samaan aikaan Smithin kanssa ruotsalainen insinööri John Ericsson rakensi Robert F. Stockton -höyrylaivan, joka oli teholtaan ja kantokyvyltään pienempi. Huhtikuussa 1839 hän purjehti Yhdysvaltoihin , jotka myönsivät Ericksonille hänen kansalaisuutensa.