BTR-70MD | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BTR-70MD | |||||||||||||||||||||||
Luokitus | panssaroitu miehistönkuljetusvaunu | ||||||||||||||||||||||
Taistelupaino, t | 12 [1] | ||||||||||||||||||||||
Miehistö , hlö. | 2 | ||||||||||||||||||||||
Landing party , pers. | kahdeksan | ||||||||||||||||||||||
Tarina | |||||||||||||||||||||||
Valmistaja | JSC "811. korjauslaitos" [1] | ||||||||||||||||||||||
Vuosia tuotantoa | 2010 | ||||||||||||||||||||||
Mitat | |||||||||||||||||||||||
Kotelon pituus , mm | 7535 | ||||||||||||||||||||||
Leveys, mm | 2800 | ||||||||||||||||||||||
Korkeus, mm | 2235-2320 | ||||||||||||||||||||||
Pohja, mm | 4400 | ||||||||||||||||||||||
Raita, mm | 2380 | ||||||||||||||||||||||
Välys , mm | 475 | ||||||||||||||||||||||
Varaus | |||||||||||||||||||||||
panssarin tyyppi | teräs valssattu | ||||||||||||||||||||||
Rungon otsa, mm/aste. | 8-10 | ||||||||||||||||||||||
Runkolauta, mm/aste | 6 | ||||||||||||||||||||||
Rungon syöttö, mm/ast. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Tornin otsa, mm/aste | 6 | ||||||||||||||||||||||
Tornilevy, mm/ast. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Tornin syöttö, mm/aste | 6 | ||||||||||||||||||||||
Aseistus | |||||||||||||||||||||||
GN kulmat, asteet. | 360 | ||||||||||||||||||||||
Ampumarata, km |
2 (KPVT) 1,5 ( PKT ) |
||||||||||||||||||||||
nähtävyyksiä | PP-61AM | ||||||||||||||||||||||
konekiväärit |
1 × 14,5 mm KPVT 1 × 7,62 mm PKT [1] |
||||||||||||||||||||||
Moottori | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Liikkuvuus | |||||||||||||||||||||||
Moottorin teho, l. Kanssa. | 2×136 [1] | ||||||||||||||||||||||
Pyörän kaava | 8×8/4 | ||||||||||||||||||||||
jousituksen tyyppi | yksittäinen vääntötanko hydraulisilla iskunvaimentimilla | ||||||||||||||||||||||
Kiipeävyys, astetta | kolmekymmentä | ||||||||||||||||||||||
Kuljetettava seinä, m | 0.5 | ||||||||||||||||||||||
Ylitettävä oja, m | 2 | ||||||||||||||||||||||
Crossable ford , m | kelluu [1] | ||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
BTR-70MD - Kazakstanin versio Neuvostoliiton panssarivaunun BTR-70 modernisoinnista .
BTR-70:n päivitettyjen versioiden kehittäminen maan asevoimille ja ulkomaisille asiakkaille aloitettiin Kazakstanin tasavallan puolustusministeriön 811. korjauslaitoksessa Yereymentaun kaupungissa , Akmolan alueella 2000-luvulla. BTR-70:n modernisoidun version kehittäminen mainittiin Astanassa 26. toukokuuta 2010 pidetyssä aseiden ja sotatarvikkeiden näyttelyssä "KADEX-2010" .
Modernisointiohjelman toteuttivat 811. korjaustehdas ja Kazakhstan Engineering -yhtiö Kazakstanin puolustusministeriön kehittämien teknisten vaatimusten mukaisesti , heinäkuussa 2010 BTR-70MD esiteltiin virallisesti [2] .
22. helmikuuta 2016 Kazakstanin puolustusministeriö ilmoitti aikomuksestaan ottaa Semipalatinskin kaupungissa sijaitseva Semey Engineeringin korjaustehdas mukaan BTR-70:n modernisointiin , tällä päätöksellä varmistetaan päivitetyn BTR-70:n valmistusmahdollisuus. vientiin [3] .
23.-26.5.2018 Astanassa pidetyssä aseiden ja sotilastarvikkeiden näyttelyssä "KADEX-2018" esiteltiin esittelynäyte modernisoidusta BTR-70SI:stä, joka varustettiin uudelleen Semey Engineering -yrityksessä, johon osallistui Kazakstan. Aselsan Engineering (turkkilaisen Aselsan-yhtiön sivuliike Kazakstanissa) ja «Granit Technology» LLP.
Panssaroidun miehistönkuljetusaluksen modernisointi suoritetaan tuontikomponenteilla (Valko-Venäjällä valmistetut moottorit ja turkkilaiset laitteet) [2] .
BTR-70:n muuttamisen aikana BTR-70MD:ksi tehdään suuri kunnostus , uudelleenmoottorointi (kaksi ZMZ-4905 bensiinimoottoria korvataan kahdella 4-sylinterisellä rivillä toimivalla 4-tahtidieselmoottorilla D-245.9E2 nestejäähdytys ja turboahdin teholla 136 hv) [1] .
He asentavat myös turkkilaisen Aselsanin valmistaman ATS-10-lämpökuvaustähtäimen. Tarkkailukompleksiin kuuluu lämpökamera , ohjausyksikkö, nestekidenäyttö , videopääte ja jännitesäädin [2] .