Baikal (jäänmurtaja)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16. maaliskuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .
"Baikal"

Jäätä murtava lautta Baikal. 1911
Aluksen luokka ja tyyppi jäänmurtaja lautta
Valmistaja Armstrong Whitworth
Laukaistiin veteen 17. kesäkuuta 1899
Tilattu 1900
Erotettu laivastosta 1918
Tila vaurioitui tykistöpalossa vuonna 1918, upposi tulipalon jälkeen, leikattiin myöhemmin metalliksi
Pääpiirteet
Siirtyminen 4200 t
Pituus 88,4 m
Leveys 17,4 m
Luonnos 5,8 m [1]
Moottorit kolme kolminkertaista laajennushöyrykonetta
Tehoa 3750 hv
liikkuja 3 potkuria (kaksi perä ja yksi keula)
matkanopeus 12 solmua
Matkustajakapasiteetti 300 ihmistä
Rekisteröity tonnimäärä 27 hyödyke kaksiakselista rautatietä. vaunut, 800 t asti.
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Baikal"  - höyrylautta - Venäjän laivaston jäänmurtaja, joka toimi Baikal - järvellä vuosina 1899-1918.

Luomisen ja palvelun historia

Vuoden 1895 alussa rautatieministerin prinssi Khilkovin ehdotuksesta aloitettiin lautan rakentaminen Baikal -järven yli Trans-Siperian rautatielle . Tätä varten 30. joulukuuta 1895 allekirjoitettiin sopimus englantilaisen Armstrong, Whitworth and Co :n kanssa jäänmurtajalautan valmistuksesta ilman puutyötä varaosien kanssa.

Tammikuun 15. päivänä 1898 Listvenichnoyen kylän telakalla aloitettiin jäänmurtajan "Baikal" kokoonpano . 17. kesäkuuta 1899 hänet lanseerattiin.

Ennen Circum-Baikal-rautatien käyttöönottoa vuonna 1905 Baikal ja myöhemmin rakennettu jäänmurtaja Angara tekivät kaksi päivittäistä matkaa Baikalin ja Mysovajan laitureiden välillä [1] . Sen jälkeen lautta toimi varavarana varmistaen junien keskeytymättömän kulkemisen Trans-Siperian rautateillä.

Sisällissodan puhjettua jäänmurtaja oli punaisten käytössä ja aseistettu tykeillä ja konekivääreillä. Kun punaiset lähtivät Irkutskista , "Baikal" vietiin Mysovskin laiturille , jossa vetäytymisen jälkeen sijaitsi puna-armeijan päämaja ja takatilat .

Kun valkoiset tšekit miehittivät Mysovskin 16. elokuuta 1918, he ampuivat Baikal-jäänmurtajan kenttätykistöllä ja poltettiin kaupungin laiturilla [2] .

Seuraava kohtalo

Vuonna 1920, kun vesi oli pumpattu pois, aluksen palanut runko hinattiin Baikalin satamaan, jossa se seisoi ainakin vuoteen 1926 asti; sen jälkeen se leikattiin metalliksi . On mahdollista, että rungon alaosa on edelleen järven pohjassa Angaran lähteellä [3] . Mutta varmasti[ eikö?! ] säilyneet etupotkurit ja osa voimalaitoksesta.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 [1] "Suuri Siperian rautatie Pietarista. Pietarista Pekingiin", Michael Myers Shoemaker, 1906
  2. ↑ [2] Irkutskin alue, Guide Petit Futé, 2006, s. 123, ISBN 5-86394-277-0
  3. ↑ A.M. Shein "Mysovskin kaupungin historia".

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
  • Sotilaallinen Sytina