| "Bakan" | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjä Neuvostoliitto |
|
| Aluksen luokka ja tyyppi |
Kuljetusviestintäalus Hydrografiaalus _ |
| Rakentaminen aloitettu | 1896 |
| Laukaistiin veteen | 07.10.1896 |
| Tila | purettu |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 885 t |
| Pituus | 50,4 m |
| Leveys | 10,9 m |
| Luonnos | 3,7 m |
| Tehoa | 835 l. Kanssa. |
| matkan nopeus | 11 solmua |
| risteilyalue | 1800 merimailia |
| Miehistö | 68 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
2 - 47 mm, 2 - 37 mm aseet (alun perin) 2 - 75 mm, 4 - 47 mm aseet, 1 konekivääri (ensimmäisen maailmansodan aikana) |
"Bakan" on Venäjän keisarikunnan lähettilaiva ja Neuvostoliiton laivaston hydrografinen alus .
Rakennettu vuonna 1896 Pietarissa. 11.12.1909 asti sitä pidettiin kuljetusvälineenä ja 12.5.1916 asti se kuului Itämeren laivastoon.
Vuosina 1897–1914 hän partioi Murmanin merikalastusta.
Vuonna 1910 hän purjehti kapteeni 2. arvon D. F. Manturovin johdolla Novaja Zemljan saariston länsirannikkoa pitkin Kap Zhelaniyalle (saariston pohjoisin kohta); teki lukuisia rannikkotutkimuksia ja hydrografisia tutkimuksia. Vuonna 1913 sitä käytettiin sanansaattaja-aluksena etsimään tietoja G. Ya. Sedovin ja V. A. Rusanovin tutkimusmatkoista. Ensimmäisen maailmansodan puhjettua se osoittautui ainoaksi vartiopalvelua suorittaneeksi Venäjän laivaston sota-alukseksi Pohjois-Euroopassa. Tarina Arctic Ocean Flotillan luomisesta alkoi hänestä .
Sodan julistuksen myötä Bakanin komentaja, kapteeni 2. luokan kapteeni S. M. Polivanov johti Arkangelin sataman puolustamista mereltä. Hänen aloitteestaan vihollisalusten navigoinnin vaikeuttamiseksi majakat sammutettiin ja navigointiaita poistettiin. "Bakanin" miehistö varusteli kolme puolustusasemaa Arkangelin lähestymistavoilla. Valkoisen meren kurkun rannikolle sijoitettiin havaintopisteitä, jotka olivat yhteydessä toisiinsa ja Bakanin kanssa. Lisäksi Mudyug-saarelle valmistellaan asemaa, jonne voitaisiin tarvittaessa asentaa kolme 47 mm:n tykkiä poistamalla ne lähettialuksesta.
Englantilaiset hyökkääjät vangitsivat 8.1918 Arkangelissa ja vietiin satamaan varastointiin. Vuonna 3.1920 valkokaartilaiset hylkäsivät sen evakuoinnin aikana Arkangelista ja vangittiin. osa puna-armeijaa. 18. huhtikuuta 1920 se sisällytettiin hydrografisena aluksena Jäämeren hydrografiseen tutkimusmatkaan. 29.11.1921 lähtien se on ollut varastossa satamassa. 5.7.1924 se luovutettiin OFI:lle purettavaksi metallia varten.