Pjotr Ivanovitš Bakarev | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 14. syyskuuta 1907 | ||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka |
Kustanai Kazakstan |
||||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 11. marraskuuta 1970 (63-vuotias) | ||||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka |
Moskova Venäjän SFNT , Neuvostoliitto |
||||||||||||||||||||||
Liittyminen | Neuvostoliitto | ||||||||||||||||||||||
Armeijan tyyppi | Rautatiejoukot | ||||||||||||||||||||||
Palvelusvuodet |
1929-1930 1933-1969 _ _ _ _ |
||||||||||||||||||||||
Sijoitus |
kenraaliluutnantti |
||||||||||||||||||||||
käski |
4. rautatierakennus, 2. rautatierakennus |
||||||||||||||||||||||
Taistelut/sodat | Suuri isänmaallinen sota | ||||||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
Muut valtiot : |
Pjotr Ivanovitš Bakarev ( 14. syyskuuta 1907 - 11. marraskuuta 1970 ) - Neuvostoliiton rautatiejoukkojen sotilasjohtaja, sosialistisen työn sankari (5.11.1943). Teknisten joukkojen kenraaliluutnantti (8.8.1945).
Syntyi 14. syyskuuta 1907 Kustanain kaupungissa ( Kazakstan ) työväenluokan perheessä. Venäjän kieli. Varhaisesta iästä lähtien hän asui Sevastopolin kaupungissa vanhemman sisarensa kanssa, työskenteli oppipoikana. 1920 - luvulla hän valmistui iltatyöläisten tiedekunnasta.
Vuosina 1929-1930 hän palveli Puna-armeijan rautatiejoukoissa Valko - Venäjän SSR :ssä . Irtisanomisen jälkeen hän siirtyi Leningradin metallurgiseen instituuttiin (Leningradin ammattikorkeakoulun teollisuusyliopisto). Täällä vuonna 1932 hän liittyi NKP:hen (b) . Vuonna 1933 hänet mobilisoitiin uudelleen armeijaan. Hän palveli joukkueen komentajana, komppaniana 14. rautatierykmentissä. Vuonna 1938 hän valmistui Sotilaskuljetusakatemiasta .
Hän tapasi Suuren isänmaallisen sodan viidennen rautatieprikaatin sotilaskomissaarin asemassa, sitten hän oli apulaiskomentaja - prikaatin poliittisen osaston päällikkö. Alkuvuodesta 1942 eversti Bakarev otti prikaatin komennon ja korvasi ylennyksen olleen kenraali Pavel Kabanovin , josta tuli myöhemmin Neuvostoliiton rautatiejoukkojen päällikkö .
Kesällä 1942 eversti Bakarevin johdolla 5. rautatieprikaatin yksiköt varmistivat Voronežin rautatieliittymän työn. Ostrozhka-Grafskaya-osuudella kertyi noin kymmenen tuhatta vaunua. Kaikki umpikujat ja kulkutiet olivat täynnä niitä, lastatut junat venyivät kilometrejä. Tänä vaikeana hetkenä ilmeni erityisesti Pjotr Ivanovitšin kyky ja kyky organisoida henkilöstö määrätyn tehtävän suorittamista varten, tehdä nopeita ja oikeita päätöksiä.
Vaikeissa olosuhteissa vihollisen tulen alla, kun osa Voronezhista oli jo vihollisen käsissä, junat lähtivät asemalta yksitellen. Joskus junien väli oli 100-200 metriä. Samaan aikaan tehtiin raiteiden kunnostustyöt, höyryvetureiden korjaus ja varustaminen. Evakuointioperaatio saatiin päätökseen 6 päivässä. Ainoastaan Otrozhkan asemalta vedettiin 73 höyryveturia, 450 matkustajavaunua ja 5800 tavaravaunua.
Vuonna 1943, kun Brjanskin rintaman joukot lähtivät hyökkäykseen, eversti Bakarevin prikaati suoritti kunnostustöitä alueilla Voronezh - Kastornaya , Kastornaya - Stary Oskol , Kastornaya - Kursk ja monet muut. Toipuminen tapahtui vaikeissa olosuhteissa. Vihollinen pommitti ja pommitti työpaikkoja jatkuvasti tykistöllä. Tuhotut esineet olivat voimakkaasti miinoitettuja. Etenevien yksiköiden jälkeen prikaatin yksiköt osallistuivat siltojen rakentamiseen suurten jokien, kuten Dneprin ja Seimin, yli.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 5. marraskuuta 1943 annetulla asetuksella erityisansioista rintaman ja kansantalouden kuljetusten järjestämisessä sekä merkittävistä saavutuksista rautatietalouden palauttamisessa vaikeissa sota-olosuhteissa eversti Petr Ivanovitš Bakarev valittiin. sai sosialistisen työn sankarin arvonimen .
Helmikuusta 1944 sodan loppuun asti Bakarev johti sotilaallisten entisöintitöiden osastoa nro 9 ja komensi 2. Valko-Venäjän rintaman rautatiejoukkoja . UVVR-9-divisioonat tarjosivat kaksi Länsi-Euroopan raideleveyden rataa: Dzyaldovo - Thorn - Bydgoszcz - Neustettin - Stargard - Piritz ja Naselsk - Thorn - Bydgosz - Schneidemühl - Stargard.
8. kesäkuuta 1945 Bakareville myönnettiin teknisten joukkojen kenraalimajurin sotilaallinen arvo . [yksi]
Voiton jälkeen, vuosina 1945–1954, Pjotr Ivanovitš komensi 4. ja 2. rautatiejoukkoa. Vuosina 1954-1955 hän oli työmatkalla Kiinassa . Vuodesta 1955 - pääinsinööri - rautatiejoukkojen pääosaston (GUZhV) apulaisjohtaja, vuodesta 1961 - rautatiejoukkojen pääinsinööri, vuodesta 1965 - rautatiejoukkojen teknisen osan apulaisjohtaja. P.I.:llä on rikkain kokemus rautateiden entisöimisestä suuren isänmaallisen sodan aikana, erinomaiset organisointitaidot ja tiedemiehen lahjakkuus, ja se määrää nykyään suurelta osin pääosien tuotantokyvyn.
8. elokuuta 1955 Pjotr Ivanovitšille myönnettiin " teknisten joukkojen kenraaliluutnantin " sotilasarvo . [1] Teknisten tieteiden kandidaatti .
Vuonna 1969 hänet erotettiin. Asui Moskovassa .
Kuollut 11. marraskuuta 1970 . Hänet haudattiin Pyatnitskyn hautausmaalle Moskovaan (paikka 14). [2]
Pjotr Ivanovitš Bakarev . Sivusto " Maan sankarit ".