Baldenaasi | |
---|---|
Saksan kieli Baldeneysee | |
Morfometria | |
Korkeus merenpinnan yläpuolella | 50 m |
Mitat | 7,8 × 0,35 km |
Neliö | 2,64 km² |
Äänenvoimakkuus | 0,0076 km³ |
Rannikko | 15,98 km |
Suurin syvyys | 3,14 m |
Keskimääräinen syvyys | 2,88 m |
Ominaisuudet | |
Täyttövuosi | 1933 |
Padon korkeus | 8,7 m |
Uima-allas | |
Sisäänvirtaava vesistö | Ruhr |
Ulosvirtaava vesistö | Ruhr |
Sijainti | |
51°24′ s. sh. 7°03′ itäistä pituutta e. | |
Maa | |
Maapallo | Nordrhein-Westfalen |
Baldenaasi | |
Baldenaasi | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Baldeneyse ( saksa: Baldeneysee ) on tekojärvi Ruhr-joella Essenin kaupungin eteläosassa ( Nordrhein -Westfalen ). Pinta-ala on 2,64 km².
Baldenaisen tekojärvi on alueen teollisen kulttuurin polun teemakohta .
Idean Ruhrin säiliöstä esitti vuonna 1927 silloinen Ruhrin unionin kaupallinen johtaja Karl Imhoff . Heinäkuusta 1931 maaliskuuhun 1933 Essenin Verdenin alueelle rakennettiin pato . Säiliö luotiin toimimaan suspendoituneiden hiukkasten sedimentointisäiliönä - Ruhrin virran nopeuden laskun vuoksi veden itsepuhdistuminen tapahtui. Tämä auttoi ratkaisemaan vesihuollon ongelman, kun juomaveden kysyntä kasvoi nopeasti ja Ruhrin veden saastuminen lisääntyi jatkuvasti.
Teojärvi sai nimensä Baldenayn linnan nimestä, jonka lähelle alun perin suunniteltiin rakentaa pato . Koska Ruhrin kaltevuus tässä paikassa on kuitenkin merkityksetön, Verduniin päätettiin rakentaa pato, joka mahdollisti tuotetun sähkön määrän lisäämisen. Tuloksena oleva säiliö ulottui Verdenistä Haisingeniin .
Aluksi säiliön luomistyö aiheutti paikallisväestön protesteja, koska heidän rakastettu Ruhrin laakso katosi [1] . Koska tekojärven oli määrä sijaita Kruppin suvulle kuuluneilla mailla , heidän piti saada lupa Gustav Krupp von Bohlenilta . Gustav Krupp antoi luvan, mutta yhdellä ehdolla - että säiliö on näkyvissä hänen huvilan ikkunoista .
Rakennustyöntekijöitä palkattiin vapaaehtoisesti ja he ansaitsivat vain 1-1,8 Reichsmarkia päivässä plus kertaluonteisen lämpimän aterian [1] . Samaan aikaan työmaalla työskenteli 2000 työntekijää. Rakentaminen tehtiin alkeellisimmilla käsityökaluilla.
Helmikuussa 1933 Ruhrin koepatoaminen suoritettiin. Toukokuussa 1933 otettiin käyttöön patovesivoimala ja laitos otettiin käyttöön kokonaisuudessaan. Toukokuun 1. päivänä perustetaan "Baldenai Transport Society", joka tarjoaa lauttamatkan säiliön läpi. Yhtiön taseessa oli 3 lauttaa ja 3 huvialusta [2] . Uuden sulkun rakentamisen yhteydessä poistetaan käytöstä vanha sulku , joka rakennettiin Ruhrille 1700-luvun toisella puoliskolla.
Ruhrin tekoaltaat | |
---|---|