Bandura, Anatoli Ivanovich
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5.6.2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .| Anatoli Ivanovitš Bandura | ||
|---|---|---|
| ukrainalainen Anatoli Ivanovitš Bandura | ||
| Ensimmäisen kokouksen Ukrainan kansanedustaja | ||
| 15. toukokuuta 1990 - 10. toukokuuta 1994 | ||
| Syntymä |
24. elokuuta 1946 Donetskin alue , Ukrainan SSR , Neuvostoliitto |
|
| Kuolema |
22. maaliskuuta 2005 (58-vuotias) Kiova , Ukraina |
|
| Hautauspaikka | ||
| koulutus | Leningradin korkeampi meritekniikan koulu | |
| Ammatti | navigointiinsinööri | |
| Toiminta | poliittinen hahmo | |
| Palkinnot |
|
|
Anatoli Ivanovitš Bandura ( 24. elokuuta 1946 , Donetskin alue - 22. maaliskuuta 2005 , Kiova ) - Ukrainan valtiomies, Ukrainan Verhovna Radan varajäsen ensimmäisessä kokouksessa (1990-1994), Azov Shipping Companyn johtaja (1908-20) ).
Elämäkerta
Syntynyt 24. elokuuta 1946 yhdessä Donetskin alueen kylistä työläisperheessä .
Vuonna 1971 hän valmistui Leningradin Higher Marine Engineering Schoolista navigointiinsinööriksi.
Vuodesta 1971 hän työskenteli Azov Shipping Companyssa Mariupolissa . Täällä hän kävi läpi kaikki uraportaiden vaiheet neljännestä avustajasta ulkomaisten alusten kapteeniin. Hänet huomattiin varustamossa ja hänelle tarjottiin pian Azovin laivayhtiön apulaisjohtajan asemaa navigoinnissa.
Johtotyössä hän osoitti itsensä suotuisalta puolelta, joten jatkokasvua varten hänet lähetettiin Moskovaan , jossa hän valmistui vuonna 1987 Neuvostoliiton ministerineuvoston alaiselta kansantalousakatemiasta . johtava johtamisen asiantuntija.
Helmikuussa 1989 Anatoli Bandurasta tuli Azov Shipping Companyn johtaja , johon kuului yli sata alusta, neljä Azovinmeren satamaa ja kolme laivankorjaustelakkaa.
Hänet valittiin 18. maaliskuuta 1990 Ukrainan Verkhovna Radan 1. kokoukseen Mariupol-Primorskyn vaalipiiristä nro 138 (Donetskin alue). Hän oli "Industrialistien" ryhmän jäsen. Ukrainan Verkhovna Radan talousuudistuksesta ja kansantalouden johtamisesta vastaavan komission jäsen.
1990-luvun jälkipuoliskolla Azov Shipping Companyn asiat menivät huonompaan suuntaan. Laivoja alettiin pidätellä ulkomailla paitsi Azov Shipping Companyn, myös Ukrainan velkojen vuoksi . Laivaston vapauttamiseksi Azov Shipping Company maksoi valtiolle, joka ei palauttanut näitä rahoja yritykselle. Esimerkiksi Azov Shipping Company maksoi 200 000 dollaria vapauttaakseen laivan Akademik Artsimovich, joka pidätettiin Yhdysvalloissa Ukrainan velkojen vuoksi, ja 560 000 dollaria Nikolai Limonov-laivan vapauttamisesta Genovassa .
Vuoden 2000 lopussa Azov Shipping Companyn vuokralaisneuvosto valitsi uuden puheenjohtajan. Anatoli Bandura joutui eroamaan omasta tahdostaan. Donetskin alueen taloustuomioistuin julisti varustamon konkurssiin 3. joulukuuta 2004 tekemällään päätöksellä. Varustamo luovutti jo aiemmin Valtion omaisuusrahastolle 33 vuokraamaansa alusta ja rahasto vuokrasi alukset Donbassin kauppalaivastolle.
Viimeiset vuodet hän asui Kiovassa . 22. maaliskuuta 2005 noin klo 20.00 Anatoli Bandura ammuttiin kuoliaaksi, kun hän meni kävelylle koiran kanssa [1] . Hänet haudattiin Kiovassa Bykivnyanskyn hautausmaalle [2] .
Palkinnot
Muistiinpanot
- ↑ "Miten laivat saatetaan" Osa 1 . Käyttöpäivä: 30. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014.
- ↑ Anatoli Bandura Kiovan Nekropolin verkkosivuilla . Käyttöpäivä: 30. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014.