| Baranovsky-tunneli (Dzhubga-Sotši-moottoritien tunneli nro 6) | |
|---|---|
| Tunnelin itäinen portaali | |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Juokse alta | Moiseeva-vuori (jolla Vysokogornaya-katu sijaitsee, samoin kuin Pasechnaya-katu, Timiryazev-katu) |
| Paikka | Sotši , Baranovka |
| kokonaispituus | 2619 metriä [1] |
| Tunnelin halkaisija | 10,8 × 5,2 m |
| avauspäivämäärä | 26. joulukuuta 2009 |
Baranovsky-tunneli on tietunneli Baranovkan kylässä , joka yhdistää Sotšin Lazarevskin ja Keski- alueen . Tunneli yhdistää Plastunskaya-kadun Mamaykaan . Tämä on Venäjän kolmanneksi pisin tunneli .
Tunnelointityöt tehtiin samanaikaisesti vuoren molemmilla puolilla ja kestivät lähes 10 vuotta. Läpäisynopeus oli noin 100 metriä kuukaudessa. Tunnelin epäonnistumisen pitäisi tapahtua maaliskuun alussa. [2]
Rakennettiin myös tekninen rakennus, joka kulkee rinnakkain päätunnelin kanssa ja suorittaa ilmanvaihtotoiminnon:
Lisäys on tarpeen 2 619 metrin pituisen tunnelin rakentamisen jatkamiseksi - Sotšin ohitustien päätunnelin . Rakennuksen pinta-ala on 52 m² [1]
— Vladimir Danilov ( Tonneldorstroy LLC: n ensimmäinen varatoimitusjohtaja )Tämä lisäys voidaan laajentaa tunnelin mittoihin, tätä asiaa käsitellään valtionyhtiön "Olympstroy" kokouksessa .
Töitä tehdään intensiivisesti, ja työn suorittajat suunnittelevat luovuttavansa tilan etuajassa:
Tämä tekninen laitos nopeuttaa päätunnelin rakentamista, joka yhdistää Sotšin Lazarevskin ja Keski-alueen. Työ etenee ennätysvauhtia ja saattaa valmistua jopa vuosi ennen sovittua määräaikaa. Kohde voidaan ottaa käyttöön vuoden 2009 loppuun mennessä [1]
- Juri Mordvinkov, Tonneldorstroy LLC :n pääjohtaja )Investoinnit projektiin vuonna 2008 olivat noin 6 miljardia ruplaa. [1] Tunneli otettiin käyttöön 26. joulukuuta 2009 osana Sotšin ohikulkutien 3. osaa .