Batishchev, Boris Mihailovitš

Boris Mihailovitš Batishchev
Syntymäaika 12. helmikuuta 1927( 12.2.1927 ) (95-vuotiaana)
Syntymäpaikka
Maa
Ammatti rautatietyöntekijä
Palkinnot ja palkinnot
Leninin ritarikunta - 1959 Kansojen ystävyyden ritarikunta - 1981 Mitali "työvoimasta" Mitali "Työn ansioista" - 1954
Juhlavuoden mitali "Uhkeasta työstä (sotilaallisesta kunniasta). Vladimir Iljitš Leninin syntymän 100-vuotispäivän muistoksi" SU-mitali Kaksikymmentä vuotta voittoa suuressa isänmaallissodassa 1941-1945 ribbon.svg SU-mitali urheesta työstä suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945 ribbon.svg Mitali "Työn veteraani"

Boris Mihailovich Batishchev  - Neuvostoliiton rautatietyöntekijä, sosialistisen työn sankari .

Elämäkerta

Syntynyt 12. helmikuuta 1927 Gryazin kaupungissa (nykyinen Lipetskin alue ) työväenluokan perheessä. Neljännenkymmenennenneljäntenä hän jätti 10. luokan lukkosepän oppipoikana veturivarikolla. Hän oli heikko, ei ollenkaan niin kuin kymmenesluokkalainen. Tietysti, kuten monet hänen ikäisensä, hän haaveili höyryveturista, mutta hänen isänsä sai kutsun rintamaan, ja hänen oli ansaittava elantonsa. Höyryveturit korjattiin kylmässä rikkinäisessä varikolla.

Hän pitää itseään onnekkaana vielä tänäkin päivänä. Opin ammatin hinnan aivan pohjasta, tutkin auton pienimpään ruuviin. Hän muistaa, kuinka he kirjoittivat liidulla korjatuille höyryvetureille: Isänmaan puolesta, Stalinin puolesta! . Ahkera kaveri huomattiin, lähetettiin apukoneistajien kursseille . Hän sai oikeudet 9. toukokuuta 1945 .

Mutta ensin hän koki kaikki stokerin työn "lumot " . Veturit olivat vanhoja, hiili huono. Ennen Zherdyovkaa tulikuuma tulipesä piti puhdistaa 17 kertaa. Mutta pian Ivan Pavlovich Kalachev otti hänet mukaan.

Työskenneltyään hetken stokerina, hänestä tuli koneistajan perämies . Syksyllä 1947 hän tuli teknilliseen kouluun.

Ja kuitenkin 50-luvulla Kaakkoisrautatien veturiprikaatit kävivät kurssin ajamaan raskaita junia ja lisäämään kulkuaan. Gryazissa Boris Batishchev ja hänen nuoret toverinsa, jotka valmistuivat vuoden kestäneestä koneistajakoulusta, tulivat suuren asian "laulajiksi". Tammikuussa 1952 komsomol-nuorten veturi FED 20-2327 astui linjaan rautatien risteyksessä, jonka pääinsinööri oli Boris Stepanovitš Myakotnykh. Batishchev työskenteli hänen kanssaan viisi vuotta. Tämä oli erittäin hyödyllistä, kun hän itse johti samaa komsomolin nuorisoprikaatia, joka ajoi tavarajunia Michurinskiin ja Kochetovkaan .

Kun viisi veturia tuotiin Povorinosta , yksi niistä, 1622., meni Batishcheville. Hän joutui hallitsemaan raskaiden ja superraskaiden junien ajamisen. Kilpailun tulosten yhteenvedon jälkeen kokenut koneistaja Artjuškin kehotti kaikkia solmussa olevia tutkimaan Boris Batishchevin prikaatin kokemuksia. Tosiasia on, että hän oli ensimmäinen, joka lisäsi merkittävästi korjausten välistä kilometrimäärää . He saavuttivat tämän ensi silmäyksellä yksinkertaisesti: prikaatin jäsenet hitsasivat itsenäisesti kovempaa metallia jarrupalojen reunoihin, ja vaaditun 65 tuhannen kilometrin sijasta veturi ohitti 180 tuhatta nostokorjausten välillä. Lisäsi vähitellen tavarajunien painoa, nosti sen 2300 tonnista 3500 tonniin.

Boris Mihailovitš muistaa päivän, jolloin hän ilmestyi Molnija-varaston osastolle: ”Batishchev-prikaatin suorittaman peruskorjauksen normi on kaksinkertaistettu. Juna eteni Kochetovkan asemalle puhdistamatta uunia ja täyttämättä vettä. Tämä oli ensimmäinen tärkeä askel kohti koneen tuottavuuden maksimoimista.

Vuonna 1958 Gryazin veturivaraston kommunistit hyväksyivät B. M. Batishchevin NKP :n jäseneksi . Vuonna 1959 Boris Mihailovitš sai sosialistisen työn sankarin arvonimen erinomaisista saavutuksista rautatieliikenteen kehittämisessä . Hänet valittiin NSKP:n XXII kongressin edustajaksi

Toukokuussa 1960 hän osallistui tuotantojohtajien , kommunistisen työvoiman shokkityöläisten kokounioniin Moskovassa. Työskennellessään Boris Mikhailovich opiskeli kovasti. Vuonna 1964 hän valmistui dieselveturinkuljettajien kursseista , vuonna 1967 sähköveturien kursseista . Pian hänelle tarjottiin vaihtoa matkustajalinjoille.

Vuodesta 1982  - liittoutuneen merkittävä henkilökohtainen eläkeläinen. Sillä on hallituksen palkintoja. Hän työskenteli 15 vuotta tavarajunissa, ajoi matkustajajunia saman ajan, 11 vuotta dieselvetureiden lämmittäjänä varikolla.

Vuonna 2015 , voiton 70-vuotispäivänä, 25. helmikuuta, Lipetskin alueen hallinnossa jaettiin palkinto. Ne, jotka työskentelivät rautatieliikenteessä Suuren isänmaallisen sodan aikana 1,5 vuoden ajan, rinnastetaan Suuren isänmaallisen sodan osallistujiin. Oleg Petrovich Korolev jakoi palkinnot. Suuren isänmaallisen sodan 25 veteraanin joukossa oli Batishchev. Boris Mihailovitš on Kaakkoisrautatien kunniarautatietyöntekijä. Hänelle myönnettiin ansioista Kaakkoisrautatien I asteen kunniamerkki. Hänellä on monia palkintoja, sertifikaatteja, diplomeja.

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Sivusto "Maan sankarit" .

Linkit