| Beloretskin puinen kävelysilta | |
|---|---|
| Näkymä tekoaltaalle ja sillalle, 2017 | |
| 53°58′52″ s. sh. 58°24′34″ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | jalankulkija |
| Ristit | Beloretskin säiliö |
| Sijainti | Bashkortostan |
| Design | |
| Rakennustyyppi | peräpeili ja tuki |
| Materiaali | lehtikuusi, mänty |
| Välien lukumäärä | viisikymmentä |
| kokonaispituus | ~ 552 m [1] |
| Sillan leveys | 2 m |
| Alasillan välys | 2,5-3,0 m |
| hyväksikäyttö | |
| Hinta | 100 tuhatta ruplaa [K 1] |
| Rakentamisen aloitus | Helmikuu 1935 |
| Rakentamisen valmistuminen | toukokuuta 1935 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Beloretskin puinen kävelysilta on 1800-luvun lopun - 1900-luvun alun venäläisen siltarakennuskoulun arkkitehtoninen rakennelma . Silta rakennettiin helmi-toukokuussa 1935 lyhentämään Beloretskin kaupungin yläkylässä asuvien työntekijöiden tietä teräslanka- ja köysitehtaalle . Beloretskin silta on yksi Beloretskin tekojärven ja Beloretskin kaupungin tärkeimmistä nähtävyyksistä.
Helmikuussa 1935 sillan [3] rakentaminen aloitettiin Teräslanka- ja köysitehtaan [K 2] työntekijöiden ohjeiden mukaisesti . Sillan rakensivat työntekijät neljällä paalutuskoneella . Rakentamista valvoi tehtaan pääomarakentamisen osasto. Toukokuussa 1935 rakennus valmistui. Saman vuoden toukokuusta kesäkuuhun silta varustettiin sammutusvälineillä - kastelukannuja ja vesitynnyreitä asennettiin [4] . Sen palvelu ja suojaus kuitenkin poistettiin pian. Myös sillalle rakennettiin lähestymistapoja, sillan ja polkujen valaistus valmistui.
Sillan alkuperäinen tarkoitus oli lyhentää Beloretskin yläkylässä asuvien työntekijöiden polkua noin 2,5 km teräslanka- ja köysitehtaalle. Kun siltaa käytettiin, se sai yhä enemmän toimintoja. Silta yhdisti kaupungin alueet, jotka sijaitsevat Belaya-joen varrella , jonka yhteys tehtiin jäällä tai ohitustiellä.
Suuren isänmaallisen sodan aikana silta kuljetti rintamalle lähteviä sotilaita kapearaiteiselle rautatieasemalle . Sodan aikana teräslanka- ja köysitehtaalla nro 706 oli merkittävä rooli, ja siitä tuli merkittävä harvinaisten laitteistotuotteiden toimittaja aseiden, lentokoneiden, tankkien ja tykistötehtaille maassa. Beloretskin silta varmisti tehtaan ja kaupungin toiminnan sodan aikana, toimien helposti saavutettavana ja nopeana joen ylityspaikkana työntekijöille [5] .
Vuosina 1973-1983 Beloretskin ja Beloretskin alueen viides luova yhdistys " Mosfilm " kuvasi moniosaisen elokuvan " Ikuinen kutsu ", joka perustuu Anatoli Ivanovin samannimiseen romaaniin . Yksi koskettavimmista ja romanttisimmista kohtauksista, jossa Yakov Aleinikov kosi rakastettuaan Vera Inyutinaa ennen lähtöä rintamalle, kuvattiin Beloretsky-sillan taustaa vasten. Tämä kohtaus teki sillan kuuluisan ja houkutteli kaupunkiin suuren määrän turisteja [6] [7] .
Peräpeilijoustosiltarakenteen tärkein etu on sen yksinkertaisuus ja valmistus paikallisesta pyöreästä puusta. Se perustuu hirsien tehokkaaseen käyttöön puristuksessa taivutettaessa ja suhteellisen pieneen teräksen kulutukseen - kannakkeille ja pulteille [8] . Beloretskin sillan suunnittelu on tyypillistä 1800-luvun lopun - 1900-luvun alun siltarakenteille, eikä sitä nyt käytännössä löydy. Liikennerakentamisen tekninen vallankumous on näytellyt tehtävänsä, joka on syrjäyttänyt puusillat alueeltaan ja asettanut etusijalle esivalmistetun teräsbetonin [9]
Sillalle asennettiin puiset jääleikkurit, jotka estävät suurten jäämassojen pääsyn Beloretskin padon sulkuihin [10] . Vuosien 1964 ja 1994 [11] suurien tulvien aikana silta auttoi vanhojen tekijöiden mukaan säilyttämään roskat ja muut roskat [12] .
Vuoteen 2013 asti tehdas suoritti Beloretsky-sillan osittaisen korjauksen, kunnes sillan kunnossapitoa varten valtuutettu henkilö, kunta tai tasavalta päätettiin [13] . Beloretskin sillasta oli siihen mennessä tullut puusillan rakentamisen arkkitehtoninen kohde, historiallinen muistomerkki, kulttuuriperintökohde ja yksi kaupungin nähtävyyksistä. Samaan aikaan ilmestyi ensimmäinen kansalaisten toiminnan aalto Beloretskin sillan säilyttämiseksi.
Vuonna 2014 hallinto ja kaupungin hätäministeriö rajoittivat liikkumista sillalla sen hätätilan vuoksi. Aktiiviset kaupungin asukkaat jättivät sivustolla change.org vetoomuksen sillan säilyttämiseksi ja entisöimiseksi [14] . Sillan turvallisuudesta äänestettiin myös muilla sähköisillä alustoilla [15] , ja Beloretskin sillan turvallisuutta koskeva kirje lähetettiin myös 4 tuhannen ihmisen allekirjoituksilla kaupunginhallitukselle [16] .
Elokuuhun 2016 asti Beloretskin puinen jalankulkusilta oli Venäjän pisin, ja tänä aikana typografinen silta rakennettiin Kirzhachin kaupunkiin Vladimirin alueelle. Ne eroavat paitsi pituuden lisäksi myös sillan rakenneosan sijainnista vesiympäristössä.
Heinäkuussa 2019 osa sillan osista romahti. Tämä tapahtuma herätti kansalaisten uuden aallon sen säilyttämiseksi [1] . Joulukuussa 2019 Bashkortostanin tasavallan päämies päätti konservoida sillan ehjät rakenteet [17] [18] . Vuodelle 2020 sillan tilaa ei ole määritetty.
| Bashkortostanin sillat | |
|---|---|
| |
| Belaya-joen toisella puolella |
|
| Ufa -joen toisella puolella |
|
| Muut |
|
| Huomautuksia: W - rautatie ; I - historiallinen; P - jalankulkija ; suluissa on samannimisen siltojen ratkaisu | |
| Ufan kaupungin sillat | |
|---|---|
| Infrastruktuuri Sillat risteyksiä neliöitä viaduktit Tunnelit Kadut | |
| Belaya-joen toisella puolella |
|
| Ufa -joen toisella puolella |
|
| Muut |
|
| Huomautuksia: W - rautatie ; I - historiallinen; P - jalankulkija ; R - rekonstruoitava; C - rakenteilla | |