| Lazar Vasilievich Berman | |
|---|---|
| Syntymäaika | 27. helmikuuta ( 11. maaliskuuta ) , 1894 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 1980 |
| Kuoleman paikka | |
| Kansalaisuus (kansalaisuus) | |
| Ammatti | runoilija , kirjailija , toimittaja , toimittaja |
| Teosten kieli | Venäjän kieli |
Lazar Vasilyevich (Vulfovich) Berman (1894-1980) - venäläinen neuvostorunoilija , kirjailija, toimittaja.
Hän syntyi 27. helmikuuta 1894 vanhan tyylin mukaan Pietarissa .
Isä - Vasily Lazarevitš Berman - lakimies, historioitsija, palestiinalaisliikkeen harrastaja, runoilija ja matkustaja - kuoli Kairossa kulutukseen , kun hänen poikansa oli kaksivuotias [1] . Äiti - Anna Berman, opettaja juutalaisnaisten koulussa.
Äiti eli isänsä pidempään lähes 50 vuotta ja kuoli Leningradin saartossa .
Vuonna 1905 hän tuli Pietarin 5. lukioon, jossa hän opiskeli kaksi vuotta, ja vuonna 1907 hän siirtyi Tenishevsky-kouluun .
Hän opiskeli Pietarin yliopiston oikeustieteellisessä tiedekunnassa .
Kesäkuusta 1917 lähtien hän palveli panssarireserviautodivisioonan kuljettajien koulussa. Oli ystäviä Viktor Shklovskyn kanssa .
Vuonna 1915 hän aloitti Voice of Life - lehden sihteerinä .
Vuoden 1917 vallankumousten jälkeen hän oli lähellä sosialistivallankumouksellisia , vuonna 1918, sosialistis-vallankumouksellisen kapinan aikana , hänet pidätettiin panttivankina, mutta ei loukkaantunut. Samana vuonna hän ilmoittautui vapaaehtoiseksi puna-armeijaan Länsirintaman 7. armeijan autoyksiköissä. Hän oli apulaiskuljettaja, autotallin päällikkö, autoryhmän komentaja ja vastasi autokorjaamojen tutkimusosastosta.
Vuosina 1920-1921 hän työskenteli sihteerinä Runoilijaliiton Petrogradin osastossa. Järjestänyt yhdessä I. Oksenovin ja K. Derzhavinin kanssa Erato-kustantamon.
Vuonna 1921 hän siirtyi kotiutuksen jälkeen Teknisen ja Pedagogisen Instituutin sähkömekaanisen tiedekunnan autoteollisuuden osastolle , josta hän valmistui vuonna 1922.
Vuonna 1924 hänestä tuli New Robinson -lehden sihteeri.
Tunnettu siitä, että vuonna 1925 hän meni Yeseninille Angleterre-hotellissa iltana ennen jälkimmäisen kuolemaa. [2]
1920-luvun jälkipuoliskolla hän työskenteli Leninskie Iskra -sanomalehdessä ja johti pioneeriradiota.
Vuonna 1929 " Krasnaya Gazeta " lähetti hänet "Kars-retkikunnalle" ( jäänmurtaja "Krasin" useiden alusten mukana, jonka pitäisi Skandinavian kierrettyään löytää väylän jään läpi Siperian jokien suulle), josta hän jätti matkamuistiinpanoja.
Joulukuussa 1929 hän muutti Moskovaan .
1930-luvulla hän työskenteli oppikirjalehtien Uchpedgiz toimittajana , vuonna 1939 hän järjesti lapsille autokerhon .
Kesäkuussa 1942 hänet mobilisoitiin ja määrättiin sotamiesksi vartioyhtiöön Moskovaan, jossa hän viipyi noin kahdeksan kuukautta.
Vuoden 1943 alusta vuoteen 1945 hän taisteli osana Ukrainan 2. rintaman autopalvelua .
Demobilisoinnin jälkeen hän palasi 3. Peschanaya Streetin autopiirin johtoon, jonka aikana syntyi Ensimmäinen lasten autoreitti ("1 DAT") - nykyaikaisten kartingratojen prototyyppi .
Hän kuoli vuonna 1980 Moskovassa.
Vuonna 1912 otsikolla "Teniševin koulu Pietarissa" julkaistiin runokokoelma "Tuhka", joka sisälsi Bermanin runoja.
Vuonna 1915 julkaistiin hänen toinen runokokoelmansa The Relentless Retinue ja syyskuussa 1921 hänen viimeinen runollinen kirjansa Uusi Troija, joka herätti Valeri Brjusovin jyrkän kriittisen arvostelun . Ei julkaistu enää runoutta.
Proosaan hän kirjoitti useita suosittuja kirjoja lapsille suunnatusta tekniikasta: raitiovaunuista , autoista ("Neljä nopeutta. Ensimmäinen kirja autosta"; 1936), kuivalastialuksen teoksista ("Mare Watch"; 1930) ja muut.
Hän jätti matkamuistiinpanoja jäänmurtajan "Krasin" "Kars-matkasta" (1929) [3] .
Juoni on erikoinen ja Bermanin ainoa vetoomus tieteiskirjallisuuteen on populaaritieteellinen satu "Matka autojen maan läpi" (1961). Tarina sijoittuu Jonathan Swiftin Gulliver's Travels -elokuvan maailmaan . Kääpiö astuu jättiläisten maahan, jossa tekniikka oli siihen mennessä saavuttanut nykyaikaisen tason. Asteikkojen yhteentörmäys antaa tekijälle mahdollisuuden kuvailla elävästi ja viihdyttävästi pienen sankarin seikkailuja, selittää polttomoottorin laitetta ja toimintaperiaatetta .
Serkut - ekonomisti Vladimir Voitinsky , taiteilija ja taidekriitikko Nadezhda Voitinskaja , teknisten tieteiden tohtori, professori Nikolai Voitinsky , lakimies ja juristi Iosif Voitinsky , taiteilijat Jevgeni Berman ja Leonid Berman .