Biblioteque-Francois-Mitterrand (metroasema)
Vakaa versio kirjattiin ulos 5.8.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .| "Kirjasto-Francois-Mitterrand" | |
|---|---|
Bibliotheque Francois Mitterrand Rivi 14 | |
| Pariisin metro | |
| aseman sali | |
| Alue | de la garde |
| lääni | Pariisin XIII kaupunginosa |
| avauspäivämäärä | 15. lokakuuta 1998 |
| Tyyppi | kolmivälinen pilari, matala |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Alustan tyyppi | lateraalinen |
| Alustan muoto | suoraan |
| Asemien siirtymät | Kirjasto-Francois-Mitterrand |
| Ulos kaduille | Rue de Tolbiac, Avenue de France, Ranskan kansalliskirjasto |
| Maakuljetus |
A 62, 64, 89, 132, 325 Noctilien N131, N133 |
| Työtila | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Tariffivyöhyke | yksi |
| Asemakoodi | 15-03, B.I.B. |
| Läheiset asemat | Cours Saint-Émilion , olympialaiset , Chevalre ja Bruneseau - Masséna [d] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Bibliothèque François Mitterrand ( ranska: Bibliothèque François Mitterrand ) on Pariisin metrolinjan 14 asema, joka sijaitsee Pariisin 13. kaupunginosassa . Nimetty Ranskan kansalliskirjaston mukaan, nimetty François Mitterrandin mukaan
Historia
- Asema avattiin 15. lokakuuta 1998 osana linjan 14 ( Madeleine - Libraries-Francois-Mitterrand) ensimmäistä laukaisuosaa. 26. kesäkuuta 2007 asti, jolloin linjaa jatkettiin Olympiad -asemalle, asema oli linjan päätepiste.
- Matkustajaliikenne sisäänkäynnin asemalla vuonna 2013 oli RATP :n mukaan 15 472 531 henkilöä (7. sija Pariisin metron sisäänkäynnin matkustajaliikenteessä) [2] , mikä on vähentynyt vuoteen 2011 mennessä (RATP:n mukaan 15,83 miljoonaa ihmistä) [ 3] , kun taas vuonna 2004 STIFin arvioiden mukaan asemalle saapui noin 13,35 miljoonaa matkustajaa [4] .
Suunnittelu ja sisustus
Asema rakennettiin erikoisprojektin mukaan (pylväs, kolmivälinen, matala asema), muunnettu nimenomaan linjaa 14 varten. Kuten kaikki muutkin linjan asemat, se on varustettu liukuportailla laitureilta nostoa varten sekä laiturin liukuovilla matkustajien raiteille pääsyn estäminen ja automaattisen junaliikenteen toimintahäiriöt; seinät on yhdistetty raiteita koristavilla teräsrenkailla.
Aseman on suunnitellut arkkitehti Anthony Grumbasch, joka suunnitteli metron ja RER-asemien välisen siirtymän ja teki myös 180 medaljongia, joissa oli lainauksia ranskalaisilta kulttuurihenkilöiltä.
Polun kehitys
Aseman länsipuolella on vuosina 1998-2007 käytössä ollut poikkiramppi. Myös osa nykyisestä Olympiad-asemalle kulkevasta ajosta käytettiin junapajaksi, siirrettiin länteen Olympiad-metroaseman avautuessa.
Näkökulmat
Linjaa 10 on tarkoitus jatkaa Gare d'Osterlitzin asemalta Ivryn - Place Gambettan suuntaan. Kun linjaa jatketaan, näkyviin tulee uusi metron siirtokeskus. [5]
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Pariisin aikaa
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkistoitu 12. lokakuuta 2014. , sur le site data.ratp.fr , konsulté le 31 août 2014.
- ↑ RATP . Trafic annuel entrant par station (fr.) (xls) (ei käytettävissä linkki) . data.gouv.fr (31. elokuuta 2012). Haettu 6. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2012.
- ↑ Les transports en commun en chiffres en Île-de-France (fr.) (pdf). STIF . Haettu 6. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2013. s. 16}}
- ↑ Le métro francilien voit plus loin avec les prolongements des lignes 1, 4, 10 et 14 Arkistoitu 12. joulukuuta 2013 Wayback Machinessa - Communiqué de presse - Conseil du STIF du 11 joulukuu 2013.