| Lagosin taistelu | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonflikti: Seitsemän vuoden sota | |||
| Lagosin taistelu , Richard Patonin maalaus, n. 1760. | |||
| päivämäärä | 18.-19. elokuuta 1759 | ||
| Paikka | Atlantin valtameri, Gibraltarin ja Lagosin välissä | ||
| Tulokset | Brittien voitto | ||
| Vastustajat | |||
|
|
|||
| komentajat | |||
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
| Seitsemänvuotisen sodan eurooppalainen teatteri : Ranska, Atlantin valtameri ja Iberian niemimaa | |
|---|---|
| Minorca - Saint Caste - Le Havre - Lagos - Quiberon - Portugali | |
Lagosin taistelu ( eng. Battle of Lagos ) on Ison-Britannian ja Ranskan laivastojen seitsemänvuotisen sodan meritaistelu, joka pidettiin Portugalin Lagosin satamassa, Cadizinlahden länsipuolella 18.-19. elokuuta. , 1759 . Se päättyi Sir Edward Boscowenin englantilaisen laivueen voittoon amiraali Jean-Francois de Sorbanin, Comte de la Clue laivueesta , joka menetti 2 linja-alusta tuhoutuneena ja kolme vangittua.
Toukokuussa 1759 Edward Boscawen otti Britannian laivaston komennon Välimerellä. 15 taistelulaivan lisäksi hänellä oli myös 12 fregattia, jotka oli tarkoitettu hyökkäyksiin, tiedusteluun ja viestintään. Hän sai tehtäväkseen ahdistella ranskalaisia, suojella brittiläistä kauppamerenkulkua ja turvata Gibraltarin linnoitus. Heinäkuun loppuun mennessä brittilaivueen varusteet olivat vähissä ja sen alukset tarvitsivat kiireellistä huoltoa pitkän merelläoloajan jälkeen. Laivasto saapui Gibraltarille 4. elokuuta ja alusten työskentely aloitettiin takilan ja osien korjaamiseksi ja vaihtamiseksi . Samaan aikaan Admiraliteetti varoitti Boscavinia todennäköisyydestä, että Ranskan Välimeren laivasto yrittäisi yhdistää Atlantin laivastonsa, luultavasti Brestissä, ja käski häntä estämään tämän. Amiraali määräsi kaksi fregattia partioimaan Gibraltarin salmen itäosissa varoittamaan vihollisen lähestymisestä [1] [2] .
Saman vuoden helmikuussa 4 000 brittisotilasta laskeutui Guadeloupen saarelle Ranskan Länsi-Intiassa, joka tuotti noina vuosina enemmän sokeria kuin kaikki Brittiläiset Leewardsaaret . Yhdeksän Maximin de Beaumpardin [3] komennossa olevaa linja-alusta lähetettiin auttamaan ranskalaista varuskuntaa , mutta ne saapuivat seuraavana päivänä sen jälkeen, kun ranskalainen kuvernööri antautui briteille (1. toukokuuta 1759) [4] [5] .
Uutiset tästä katastrofista välitettiin Pariisiin, jossa keskustelun jälkeen päätettiin vahvistaa Bompartin joukkoja Välimeren laivastolla. Purjehduskäskyn sai hänen komentajansa amiraali Jean-Francois de la Clue heinäkuun lopussa ja hänen laivueensa laskeutui merelle 5. elokuuta. Se koostui kahdestatoista taistelulaivasta ja kolmesta fregatista. La Clue aikoi livahtaa Gibraltarin salmen läpi yöllä. Hän odotti, että hänen laivastonsa voisi hajaantua yömatkan aikana, joten hän määräsi espanjalaisen Cadizin sataman lähellä olevan lahden laivueen kokoontumispaikaksi. Myöhään illalla 17. elokuuta ranskalaiset kulkivat kanavan läpi, mutta brittifregatti HMS Gibraltar huomasi heidät pian sen jälkeen . Ranskalaiset saivat tietää, että heidät oli löydetty, ja tajuttuaan, että brittiläinen laivasto oli Gibraltarilla, he odottivat välitöntä takaa-ajoa [6] [7] [4] .
Kuitenkin ranskalaisen laivueen ilmestyminen yllätti britit: suurin osa laivojen kapteeneista ja suurin osa miehistöstä oli rannalla. Brittilaivueen alukset lähtivät merelle ilman kapteenejaan, joista osa oli nuorempien upseerien komennossa. Komentajat seurasivat laivojaan parhaansa mukaan - lippulaiva HMS Namur lähti matkaan kolmen kapteenin ja amiraalin kanssa. Monet upseerit ja merimiehet jäivät maihin. Laivat olivat täynnä korjausmateriaaleja ja varastoimattomia tarvikkeita. Yhdellä HMS Princen tykikannella oli niin paljon piipuja, että siinä sijaitsevia aseita ei voitu käyttää , HMS American miehistö heitti suuren määrän irtotavaraa yli laidan. Näistä vaikeuksista huolimatta kello 23.00 mennessä, kolme tuntia sen jälkeen, kun HMS Gibraltar ilmoitti ranskalaisista, kahdeksan brittiläistä linja-alusta lähti satamasta ja suuntasi Atlantille. Useita vara-amiraali Thomas Broadrickin komennossa olevia aluksia jäivät satamaan, ja he saivat käskyn purjehtia heti, kun ne olivat valmiita lähtemään merelle [8] .
Yöllä purjehtivat laivat ripustivat yleensä lyhdyt perässä ja mastossa törmäysten välttämiseksi ja laivueen pitämiseksi yhteydessä. Halutessaan olla mahdollisimman huomaamattomia ranskalaiset alukset eivät luultavasti noudattaneet tätä käytäntöä. Kaikille ranskalaisille kapteeneille annettiin sinetöity käsky avautua Gibraltarin salmen ylittäessä. Ohjeiden mukaan La Cluen laivaston oli määrä kokoontua Cadiziin. Tietäen, että hänet oli löydetty, La Clue muutti suunnitelmaansa. Sen sijaan, että olisi suuntautunut Cadiziin, jossa hän pelkäsi, että britit voisivat helposti estää sen, hän päätti purjehtia länteen, Cape St. Vincentin ympäri ja suunnata Pohjois-Atlantille. Ranskan laivastolla ei kuitenkaan ollut tehokasta yömerkinantojärjestelmää. Keskiyön aikoihin La Clue käski lippulaivansa Ocean [9] sytyttää perälyhdyn, kääntyä vasemmalle (vasemmalle tai länteen) ja hidastaa vauhtia. Yleensä tällaisiin toimiin liittyi tykin ampuminen huomion herättämiseksi. Merivoimien historioitsija Sam Willis ehdottaa, että ehkä La Clue, joka oli määrätty välttämään taistelua hinnalla millä hyvänsä, koska hän tiesi, että koko laivasto oli suhteellisen lähellä eikä halunnut mainostaa kulkuaan briteille, ei ehkä tehnyt niin.
Ranskan laivaston viidestätoista aluksesta kahdeksan jatkoi matkaa Cadiziin. Ei ole selvää, johtuiko tämä siitä, etteivät he huomanneet ja ymmärtäneet lippulaivan liikkeitä ja signaaleja, vai siitä, että he pitivät kirjallisia ohjeita ensisijaisena. Elokuun 18. päivän aamunkoitteessa La Clue näki vain kuusi alustaan, jotka hän käski keräämään lippulaivansa ympärille ja odottamaan muun laivaston odotettua saapumista. Noin kello 6.00 joukko suuria aluksia tuli näkyville, ja La Clue uskoi aluksi niiden olevan Levantin laivueen vaeltajia. Vasta kun alusten yläpurjeet oli mahdollista erottaa, kävi selväksi, että kaikki nämä alukset olivat vihollisia - yhdeksän toisen brittilaivueen taistelulaivaa Brodrikin komennossa. Seitsemän ranskalaista laivaa purjehti niistä hitaimman, Sovereignin [10] nopeudella . Boscawen määräsi aluksensa pysymään muodostelmassa, jotta hänen nopeimmat aluksensa eivät tavoittaisi ranskalaista laivuetta yksitellen. Brittialukset olivat nopeampia, mitä suosi pieni tuulen muutos, minkä ansiosta ne pääsivät ohittamaan ranskalaiset puoleenpäivään mennessä 18. elokuuta. Boskaven toistuvasti viestitti aluksilleen: "Lisää nopeutta." Joitakin brittiläisiä aluksia haittasivat äskettäin asennettujen purjeiden vaurioituminen tai rikkinäiset purjeet, koska ne olivat ylikuormitettuja miehistön vuoksi, joka halusi saada ranskalaiset kiinni. Klo 13.00 ranskalaiset alukset nostivat taistelulippunsa ja avasivat tulen kaukaa.
Linjan purjelaivoilla suurin osa aseista asennettiin kylkiin ampumista varten lentokentillä, pieni määrä kevyitä aseita asennettiin perään vihollisen ampumiseen takaapäin. Purjehdusalukset eivät pystyneet tehokkaasti ampumaan eteenpäin. Siten ranskalaiset saattoivat ampua heitä lähestyviä brittejä, kun taas viimeksi mainitut eivät voineet aiheuttaa kostovaurioita. Ranskalaiset yrittivät poistaa käytöstä brittiläisten alusten purjeet ja takilat, mutta eivät onnistuneet. Klo 14.30 HMS Culloden otti vastaan takimmaisen ranskalaisen Centaurus-aluksen ( Centaure ); molemmat oli varustettu 74 raskaalla tykillä. Tähän mennessä ranskalaiset olivat rivissä taistelumuodostelmassa lippulaivansa keskellä. Boscawen väitti, että hän halusi, että hänen johtavat ja siten nopeimmat alukset hyökkäävät ensimmäisiin ranskalaisiin aluksiin, jotka he ohittivat; seuraavien brittilaivojen oli määrä ohittaa taistelijoita ja hyökätä jonossa seuraavaan ranskalaiseen alukseen. Amiraali uskoi, että kaikki ohitetut ranskalaiset alukset voitaisiin jättää lopettamaan Brodrikin laivue. Kuitenkin vain hänen oma lippulaivansa seurasi Bosquinin suunnittelua, ja vain neljä seitsemästä ranskalaisesta aluksesta joutui hyökkäyksen kohteeksi. Niinpä viisi brittiläistä alusta hyökkäsi Centauriin, ja viiden tunnin taistelun jälkeen, jossa yli kolmasosa sen miehistöstä kuoli tai haavoittui, he pakottivat hänet antautumaan. Tämä vastarinta viivästytti vakavasti ranskalaisen laivueen takaa-ajoa.
Sillä välin Boscawen eteni 90-tykkisen lippulaivansa kanssa päättäen ottaa vastaan Ranskan laivaston suurimman aluksen, La Cluen lippulaivan, 80tykkisen Ocean. Namur ohitti kolme ranskalaista laivaa, jotka saivat jokaiselta laivasalvan; Boskaven kielsi paluuta ja käski joukkuettaan asettumaan makuulle uhrien minimoimiseksi. Klo 16.00 mennessä Namur oli tarpeeksi lähellä merta avatakseen tulen, ja siitä seurasi lyhyt, raivoisa taistelu. Noin 200 ihmistä kuoli tai haavoittui valtamerellä, mukaan lukien La Clue, jonka jalka lensi irti, Namur menetti yhden maston ja yläpurjeen molemmissa jäljellä olevissa. Takilan vaurioitumisen vuoksi Namur ei kyennyt liikkumaan, ja vaurioitunut Ocean pystyi juoksemaan. Boscawe siirsi lippunsa HMS Newarkille. Auringon laskiessa kuusi elossa olevaa ranskalaista alusta vetäytyi luoteeseen, ja niitä seurasivat brittiläiset alukset, jotka eivät olleet menettäneet nopeutta taisteluvaurioiden vuoksi. Kuunvaloa oli riittävästi pitämään brittilaivueen alukset kosketuksessa vihollisen kanssa, mutta kaksi nopeinta ranskalaista alusta, Souverain ja Guerrier, liukasivat Atlantille yön aikana. Merivoimien historioitsija Nicholas Tracy ehdottaa, että La Clue valitsi väärän suunnan, epäonnistui Cape St. Vincentin kiertämisessä ja jäi loukkuun tuen rantaan. Pahoin haavoittunut La Clue johti nyt lippulaivaansa ja muita linjan laivoja, Redoutablea, Témérairea ja Modestea, joista yksikään ei ollut vielä nähnyt taistelua. Hän halusi epätoivoisesti paeta, ja hän johti joukkonsa jäännökset pienen joen suulle Lagosin länsipuolella Portugalissa. Portugali pysyi puolueettomana, mikä teki brittien laittomaksi hyökätä suojattuja ranskalaisia aluksia vastaan. La Clue saattoi toivoa, että portugalilaisen linnoituksen läsnäolo lähellä olisi myös jonkinlainen pelote.
Kun Boscawen lähestyi ranskalaista ankkuripaikkaa Newarkissa, portugalilaiset avasivat tulen ja brittiläinen lippulaiva ajautui ranta-aseiden kantaman ulkopuolelle. Amiraali valitsi useita laivueen aluksia hyökätäkseen vihollista vastaan "välittämättä puolueettomuuden lakeja". HMS "America" avasi tulen "valtamerelle" lyhyeltä etäisyydeltä vaatien antautumista. Ranskalaiset, jotka jo lähtivät laivasta, laskivat lipun. Britit eivät pystyneet hinaamaan "Océania" antautumisen jälkeen, koska taistelulaiva huuhtoutui maihin eikä sitä voitu vetää syvään veteen. Kun jäljellä olevat miehistön jäsenet oli poistettu, britit sytyttivät Ranskan lippulaivan tuleen, puolenyön aikoihin tuli ylsi ruutimakasiiniin ja taistelulaiva räjähti. Kolme alusta Broadrickin laivueesta lähetettiin Redoutablen jälkeen. HMS Prince ampui siihen useita laukauksia ja nousi sitten siihen. Ja tämä ranskalainen taistelulaiva huuhtoutui maihin, joten, kuten valtameri, se sytytettiin tuleen, ja se räjähti muutaman tunnin kuluttua. Nähdessään Oceanin ja Redoutablen palavan ja HMS Jerseyn lähestyvän Modesten miehistö luovutti ja heidän aluksensa hinattiin brittilaivueelle. Tämän operaation aikana portugalilainen linnoitus ampui HMS Jerseyn. HMS Warspite hyökkäsi viimeiseen ranskalaiseen Témérairen alukseen klo 14.45, mutta sen miehistö kieltäytyi antautumasta. Warspite ohjasi ampuakseen Témérairen perään, jossa ranskalaiset eivät voineet tehdä juurikaan vastineeksi, ja tunnin taistelun jälkeen Téméraire laski myös lippunsa ja joutui vangiksi.
Ranskan tappiot olivat 500 kuollutta, haavoittunutta tai vangittua, kun taas brittiläisiä kuoli 56 ja haavoittui 196. Ranskalaisten vankien joukossa oli myöhemmin kuuluisa kapteeni Suffren . La Clue, vakavasti haavoittunut, tuotiin maihin ennen brittien saapumista ja selvisi viisi vuotta myöhemmin, hänet ylennettiin kenraaliluutnantiksi. Taistelu ei vaikuttanut ranskalaisten suunnitelmiin hyökätä Britanniaan. Kaksi taistelua paennutta ranskalaista laivaa saapui lopulta Rochefortiin. Boscowenin kakkospäällikkö Admiral Brodrick esti viisi ranskalaista laivaa Cadizissa. Heidät käskettiin suunnata Ranskan Atlantin satamiin, jos he voisivat murtaa saarron. Mutta kun he pääsivät ohittamaan Brodrikin laivat talvimyrskyssä tammikuussa 1760, Ranskan Atlantin laivasto oli jo tuhoutunut Quiberon Bayn taistelussa, ja ranskalaiset palasivat mieluummin Touloniin.
Kuultuaan uutisen voitosta Britannian pääministeri Newcastlen herttua sanoi: "Pelkäsin silti hyökkäystä." Britannian hallitus tuki täysin Boscowenin Portugalin puolueettomuuden loukkausta ja julisti portugalilaisille, että se oli Boscowenin yleisen takaa-ajomääräyksen tahaton seuraus. Kolme vuotta myöhemmin Espanjan ja Ranskan hallitukset käyttivät tätä puolueettomuuden rikkomista yhtenä tekosyynä julistaakseen sodan ja hyökätäkseen Portugaliin. Boscowen, hänen kapteeninsa ja heidän miehistönsä sai kunnian Britanniassa. Keskeytyneiden korjausten valmistuttua useat Boscawenin voittajaalukset luovutettiin amiraali Edward Hawken laivastolle Brestin edustalla, ja viisi näistä oli Hawken mukana, kun hän tuhosi Conflansin laivaston Quiberon Bayssa marraskuussa.