Rautatie Bologoye - Pihkova

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23.6.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 10 muokkausta .
Bologoe-Pihkova rautatie

Rautatieasema Staraya Russa
Työvuosia 1894
Maa Venäjän valtakunta
Osavaltio siitä tuli osa Moskova-Vindavo-Rybinsk-rautatietä
Alisteisuus Venäjän valtakunta

Bologoje-Pskovskaya-rautatie (nimi Pskov-Bologovskaya-rautatie löytyy ) on Bologoje-Pihkovan kaupunkien välinen rautatie.

Vuodesta 1897 lähtien tie on ollut osa Moskova-Vindavo-Rybinsk-rautatietä . Tällä hetkellä Bologoje-Pihkov-linja kuuluu Oktyabrskaya-rautatielle .

Historia

Rautatien, samoin kuin koko infrastruktuurin Pihkovasta Bologoeen , viimeisiä kohtia lukuun ottamatta, rakensi " Moskova-Vindavo-Rybinsk-rautatien seura vuosina 1894-1897" [1] [2] . Bologoje - Pihkova - rautatielle rakennettiin 16 asemaa (Berezki, Karamyshevo , Podsevy , Porkhov, Dno , Morino , Volot ja muut). Rakennustyöt tehtiin kokonaisvaltaisesti. Rata itse ei rakennettu, vaan samalla kaikki sen toiminnan edellyttämät taloudelliset palvelut: ratatilat asemilla ja sivuraiteineen, viestintäpalvelut, vesihuolto vesipumpuilla ja vesitorneilla, vetopalvelut veturi- ja vaunuvarikoilla, asuinrakennus rakennuksia työntekijöille. Vakioprojektin mukaan asemille pystytettiin yksikerroksiset puiset asemat. Dnon asemaa alettiin rakentaa vuonna 1894 ja se avattiin liikenteelle vuonna 1897. Asemalla järjestettiin tarvittavien asematilojen lisäksi pyöreä veturivarikko, jossa oli mahdollista korjata höyryvetureita.

Kaikki Moskova-Vindavo-Rybinsk-rautatieyhdistyksen rakennukset suunniteltiin viimeisimpien teknisten saavutusten mukaisesti. Monet rakennukset, jotka rakennettiin aluksi puusta, rakennettiin sitten uudelleen tiilestä [3] .

Matkustaja- ja tavaraliikenne avattiin 11. marraskuuta 1897 [4] . Marraskuussa 1897 rautatieosastolta vastaanotettiin sähke: "Herra Pihkovan kuvernöörille. Minulla on kunnia ilmoittaa Teidän ylhäisyydellenne, että säännöllinen matkustaja- ja tavaraliikenne avattiin 11. marraskuuta 1897 Moskova-Vindavo-Rybinsk-rautatien uudelleen rakennetulla Bologoje-Pihkova-osuudella: Pihkovan- Rizhskaja - rautatien Pihkovan asemalta Nikolaevin rautatien Bologoye- asema 334,58 verstalla. Rautatieministeri.

Pihkova päätyi Pietari-Varsova , Pihkova-Rizhskaya ja Bologoe-Pskovskaya rautateiden risteykseen ja muuttui suureksi rautatieliittymäksi [3] .

Aluksi verstien ja nyt kilometrien lähtölaskenta suoritettiin ja suoritetaan Rybinskistä .

Kuvagalleria

Tekniset rakenteet

Sillat Shelon- , Polist- , Lovat- , Redyu- , Polu- ja Polomet -jokien yli .

Muistiinpanot

  1. ↑ RGIA, f. 1287, op. 7, d. 2397. ”Valtiovarainministeriön alaisuudessa pidetystä erityiskokouksesta keskustellakseen Rybinsk-Bologovskaja-rautatien varustamisesta yhteiskunnalle. e. oikeus rakentaa rautatie Pihkovasta st. Bologoye ja Novgorodin rautatien siirtämisestä nimetylle yhteiskunnalle. jne." 1895
  2. ↑ RGIA, f. 446, op. 29, d. 14. Raportti nro 138. 7. heinäkuuta 1894 "Rybinsk-Bologovskaja Rautatien seuran hallituksen luvasta. suorittaa tutkimuksia st. Bologoe Valdain, Staraja Russan ja Porhovin suuntaan Pihkovaan.
  3. ↑ 1 2 R. N. Korolkova. Rautatien rakentaminen Pihkovan maakunnassa  (Venäjä)  ? . http://www.pskovrail.ru . Sanomalehti "Sterkh" (2001). Haettu 5. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2020.
  4. ↑ RGIA, f. 446, op. 30, d. 6. Raportti nro 249, 28. marraskuuta 1897 "Liikenteen avaamisesta Rybinsk-Bologovskaja-rautatien Pihkova-Bologoje-osuudella. jne."

Lähteet

Linkit