Suuri kehätie (Kiova)

Bolshaya Okruzhnaya Doroga (BOD)  on valtatie Kiovassa , kehätie , joka kulkee kaupungin sisällä, enimmäkseen kaupunkialueen ulkopuolella. Operoitavan osuuden pituus on 34,4 km.

Rakennushistoria

Bolshaya Okruzhnaya -tien erillisiä osia rakennettiin 1900-luvun alussa ( 4. raivaus Svjatoshinossa ) sekä 1930-luvulla [1] , mutta pääasiallinen työ niiden yhdistämiseksi ja jälleenrakentamiseksi yhdeksi reitiksi tehtiin. 1960-1970 luvuilla . _ _

Suuren kehätien rakentamista ei ole vielä saatu päätökseen, vaikka kaikki aiemmat kaupungin kehittämisen yleissuunnitelmat sisälsivät sen; tällä hetkellä tie ympäröi lähes kokonaan vain kaupungin oikean puolen ( Obolonia lukuun ottamatta), Dneprin vasemmalle rannalle ylittämiseksi tarvitaan kaksi uutta siltaristeystä Obolonista pohjoiseen ja etelään. Osokorkista . Tiesulkutyöt ovat olleet tauolla toistaiseksi.

Kiovan suuren kehätien valtatie

Pääkaupunkimoottoritien liittymästä myötäpäivään:

• Akateemikko Zabolotny-katu , rakennettu 1960-luvulla ;
• Kehätie , rakennettu 1960-luvulla ;
• Akademika Palladin Avenue (entinen 4. aukio , Novobelichanskaya Street ), suunniteltu uudelleen 1970-luvulla ;
• Kaupungin katu , rakennettu 1960-luvulla ;
• Iso kehätie  - Osuus Pushcha-Voditsky-metsän läpi, rakennettu 2000- luvulla ; Kulzhenko-perheen kadulle muurattiin vuonna 2019, Bogatyrskaja-kadulle vuonna 2021.

Ylikulkusillat BOD-valtatiellä:

• Ylikulkusilta Bogatyrskaya-kadun yli;
• Ylikulku rautatien yli Vyshgorodiin;
• Ylikulku raitiovaunulinjan yli Pushcha-Voditsaan;
• Ylikulkusilta Korostenin suunnan rautatien yli (1981);
• Ylikulkusilta Akademika Palladin Avenuen yli;
• Ylikulkusilta Les Kurbas Avenuen yli;
• Zhulyansky ylikulkusilta ;
• Ylikulkusilta Odessan aukiolla ;
• Yhteys Capital Highwayn kanssa.

Valtatien ominaisuudet

Tie on pääosin 6- ja 8-kaistainen. Reitin varrelle on rakennettu yhdeksän risteystä moottoriteiden, rautateiden ja raitiovaunujen ylittävillä ylikulkusillaineen. Moottoritiellä on kaksi aukiota - Gostomelskaja ja Odesskaja , Akademgorodokin metroasema , Koltsevaya Doroga -pikaraitiovaunupysäkki , vuonna 2013 avattiin Teremkin metroasema lähellä Odessan aukiota.

Katso myös

• Pieni kehätie
• Kehätie

Muistiinpanot

1. ↑ Kiovan kaupungin suvereeni arkisto. F. R-1. Op. 1. D. 8223. 2 arkkia. (Kyivske polukіltse tiesuunnitelma).  (ukraina)  (venäjä)

Kirjallisuus

• Shulkevich M. M. Kiova. Arkkitehtoninen ja historiallinen piirustus. - K .: Derzhbudvidav, 1958. - 332 s., il. (ukr.)
• Kiova: Arkkitehtoninen ja historiallinen essee / M. M. Shulkevich, T. D. Dmitrenko. - Toim. 6., lisää. ja työstetty uudelleen. - K . : Budivelnik, 1982. - 448 s., ill.
• Kiev  : ensyklopedinen hakuteos / toim. A. V. Kudritsky . - 2. painos - K .  : Ukrainan Neuvostoliiton Encyclopedian pääpainos, 1985. - S. 441.
• Shilo N. K., Prydatko R. I., Makhrin V. D., Slutsky G. M. Kiev. Hero City -arkkitehtuuri. - M . : Stroyizdat, 1975. - 263 s., ill.

Linkit

  Kiovan suuri kehätie  Google Maps   KMZ ( KMZ - etikettitiedosto Google Earthille )