Bondaryuk, Mihail Makarovich

Mihail Makarovich Bondaryuk
Syntymäaika 15. (28.) marraskuuta 1908( 1908-11-28 )
Syntymäpaikka Moskova ,
Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä 14. lokakuuta 1969 (60-vuotiaana)( 1969-10-14 )
Kuoleman paikka Moskova , Neuvostoliitto
Kansalaisuus  Neuvostoliitto
Kansalaisuus  Venäjän valtakunta
Ammatti rakentaja
Isä Makar Trofimovitš
Äiti Anna Borisovna
Palkinnot ja palkinnot
Punaisen lipun ritarikunta Työn punaisen lipun ritarikunta Punaisen tähden ritarikunta Punaisen tähden ritarikunta

Mihail Makarovich Bondaryuk ( 1908-1969 ) - Neuvostoliiton tiedemies ja lentokoneiden ja rakettimoottorien suunnittelija ; teknisten tieteiden tohtori (1960), professori ( 1955).

Elämäkerta

Syntyi 15. marraskuuta ( 28. marraskuuta uuden tyylin mukaan) 1908 Moskovassa rautatiekapellimestari Makar Trofimovichin ja hänen vaimonsa Anna Borisovnan perheessä. Mihail oli Dorogomilovossa asuneen perheen viides lapsi. Veli - Bondaryuk, Georgi Makarovich , Neuvostoliiton armeija, prikaatin komentaja .

Vuonna 1930 hän valmistui Moskovan ilmailuinstituutista ja työskenteli siviili-ilmalaivaston tutkimuslaitoksessa suoritettuaan insinöörin, osastopäällikön, apulaispääsuunnittelijan vaiheet. Vuonna 1932 hänet lähetettiin työmatkalle Italiaan, jossa hän työskenteli Isotta-Fraschini-lentokoneiden moottoreiden hyväksymisestä Neuvostoliitossa liikennöidylle Savoy C-55 -lentokoneelle. NKP(b) / CPSU :n jäsen vuodesta 1939.

Huhtikuussa 1941 Bondaryukin johtamaan siviiliilmalaivaston tutkimuslaitokseen perustettiin kokeellinen suunnittelutoimisto subsonic ramjet -moottoreille (EKB-3). Toimisto sijaitsi siviililentokoneen tutkimuslaitoksen hallin kahdessa huoneessa, ja se harjoitti teoreettisia laskelmia, aliäänilentokoneiden ramjet-moottoreiden prototyyppien suunnittelua ja valmistusta sekä telineen luomista niiden testaamista varten. Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen suunnittelutoimisto evakuoitiin Kazaniin lentokonetehtaalle nro 16 (nykyinen Kazan Engine-Building Production Association ). Vuonna 1944 toimisto muutettiin ramjet-moottoreiden osastoksi ja sitten KB-2 :ksi osana Ilmailuteollisuuden kansankomissariaatin NII-1:tä . Vuonna 1950 suunnittelutoimistosta tuli itsenäinen OKB-670 [1] (vuodesta 1967 - "Red Star"), ja Mikhail Bondaryuk pysyi sen pääsuunnittelijana elämänsä loppuun asti (vuonna 2004 tämä suunnittelutoimisto, silloin nimeltään "Plamya" -M", suljettiin). Monien vuosien ajan M. M. Bondaryuk opetti Moskovan valtion teknillisessä yliopistossa Moskovan ilmailuinstituutissa . Bauman , Air Force Engineering Academy . Teosten ja oppikirjojen kirjoittaja ramjet-moottoreista. [2]

Asui Moskovassa Bryanskaya streetillä, 28 (1920-1940); Leningradskoje shosse, 90 (nykyisin - Leningradsky prospekt, 58; 1940-1952); Kotelnicheskaya penkereellä, 1/15, bldg. A (1952-1969). Hän kuoli 14. lokakuuta 1969 Moskovassa vakavan sairauden jälkeen. Hänet haudattiin Novodevitšin hautausmaalle (tontti nro 4, rivi nro 45, paikka nro 14). [3]

Toimii

Mikhail Makarovich Bondaryuk on luonut ensimmäiset kotimaiset ramjet-moottorit (ramjet-moottorit), mukaan lukien yliäänimoottorit. Vuonna 1942 hän suoritti ensimmäiset lentokokeet ramjetin; vuonna 1944 hän suunnitteli ja testasi ramjet -mallia , joka lisäsi merkittävästi lentokoneiden nopeutta; 1940-luvun lopulla hän siirtyi varustamaan miehittämättömiä tiedustelulentokoneita, ohjattuja ilmatorjuntaohjuksia ja risteilyohjuksia tällaisilla moottoreilla. Vuodesta 1948 lähtien Bondaryuk on kehittänyt moottoria ensimmäiselle kotimaiselle rannikkopuolustusraketille "Storm". Vuonna 1952 hän suoritti ensimmäiset moottoritestit kaksivaiheisella ballistisella ohjuksella. Vuodesta 1954 lähtien hän johti voimakkaiden marssivien yliäänimoottorien kehitystä Burya- ja Buran -strategisiin mannertenvälisiin risteilyohjuksiin . 1960-luvun alussa hän aloitti työt Bukin ydinvoimalan luomiseksi sotilasavaruusaluksille, mutta kuoli pian. Asennus testattiin ja otettiin käyttöön hänen kuolemansa jälkeen - vuonna 1970.

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ OKB-670:n (ja Flame-ilmapuolustusjärjestelmän) historia . Käyttöpäivä: 5. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  2. ↑ Bondaryuk Mihail Makarovich . Käyttöpäivä: 5. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2016.
  3. ↑ Avaruusmuistomerkki - M. M. Bondaryuk . Käyttöpäivä: 5. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  4. ↑ Päätoimittaja G.P. Svishchev. Bondaryuk Mikhail Makarovich // Aviation: Encyclopedia. - M .: Suuri venäläinen tietosanakirja . – 1994.

Linkit