Borodin, Aleksanteri Parfenievitš

Aleksanteri Parfenievitš Borodin ( 28. syyskuuta ( 10. lokakuuta ) 1848 , Pietari - 26. maaliskuuta ( 7. huhtikuuta , 1898 , Merano ) - venäläinen insinööri ja tiedemies rautatieliikenteen alalla , yksi höyryveturien rakentamisen perustajista Venäjällä . Valtioneuvoston jäsen .

Elämäkerta

Syntynyt Krechevitsyn varuskuntakaupungissa Novgorodin lähellä. Dragoon-rykmentin henkivartijoiden kapteenin Partheni Afanasjevitš Borodinin (1823-1851) poika, joka tuli Jekaterinoslavin maakunnan aatelisista . Äiti, Ekaterina Alexandrovna Lykoshina (1828-1890) - eläkkeellä olevan upseerin perheestä, Novgorodin lukion johtaja , Smolenskin maakunnan aatelismies. Eversti Afanasy Borodin - hänen isoisänsä, kenttämarsalkka I. F. Paskevitšin adjutantti - kuoli hyökkäyksessä Akhalkatsia vastaan ​​Kaukasian sodan aikana . Perheeseen syntyi kaksi poikaa, Ivan (josta tuli kuuluisa kasvitieteilijä) ja Alexander. Heidän isänsä tuli vakavasti sairastuttuaan vaimonsa ja pienten poikiensa kanssa Pietariin sotilassairaalaan, mutta kuoli pian. Äiti ja lapset muuttivat Narva Zastavan ulkopuolelle , missä hän vuokrasi mökin. Vuonna 1857 Ekaterina Alexandrovna Borodina onnistui hankkimaan "julkisesta huutokaupasta" mökin Peterhof-tien varrelta , lähellä Narvan portteja . Perhe eli köyhyydessä kesämökkien vuokratuloilla. Äiti ei koskaan mennyt uudelleen naimisiin, vaan omistautui poikiensa kasvattamiseen. hän itse valmisteli heidät opiskelemaan lukiossa. Nuorin poika Aleksanteri opiskeli jonkin aikaa Novgorodin lukiossa 1850-luvun lopulla ja 1860-luvun alussa Lykoshinien isovanhempien hoidossa [1] .

Aleksanteri Borodin valmistui vuonna 1869 Pietarin teknillisestä korkeakoulusta ja vuonna 1872 rautatietekniikan instituutista . Valmistuttuaan mekaniikkaprofessori I. A. Vyshnegradskyn suosituksesta hänet nimitettiin Ryazhsko-Vyazemskaya-rautatien liikkuvan kaluston ja vesihuollon johtajaksi . Vuonna 1877 hänestä tuli jo Kiova-Brest-rautatien johtaja ; vuonna 1879 A. P. Borodin - Lounaisrautatien liikkuvan kaluston huolto-, veto- ja korjaamopäällikkö ja vuodesta 1889 - johtaja; vuodesta 1895 lähtien Lounaisrautateiden siirtämisen jälkeen valtionkassaan - niiden päällikkö [2] . Hän oli Moskovan-Vindavo-Rybinskin rautatieyhdistyksen [ 3] hallituksen jäsen .

Vuosina 1880-1882 A. P. Borodin loi Lounaisrautatien Kiovan työpajojen pohjalta maailman ensimmäisen kiinteän laboratorion höyryvetureiden testaamiseen (matkalla). Yhdessä rautatieinsinööri L. M. Levyn kanssa hän kehitti menetelmän höyryvetureiden lineaarista testausta varten [4] .

Vuonna 1882 Borodinin projektin mukaan rakennettiin P-sarjan höyryveturi 4-sylinterisellä tandem-yhdistelmäkoneella [5] .

A.P. Borodin oli Venäjän rautateiden vetopalvelun insinöörien kongressien pysyvä puheenjohtaja.

Hän kannatti toistuvasti rautatieliikenteen työolojen parantamista ja koneistamista [5] .

A. P. Borodin oli yksi "Engineer" -lehden [5] [6] perustajista , vuodesta 1885 lähtien sen toimittaja.

Hän osallistui aktiivisesti Venäjän teknisen seuran työhön : vuosina 1880-1896 hän oli seuran Kiovan haaran jäsen, vuonna 1892 hän johti tämän seuran mekaniikka- ja rakennusosastoa [2] . Venäjän tekninen yhdistys perusti Borodin-kultamitalin, joka myönnettiin keksijöille ja keksijöille, jotka ovat antaneet suuren panoksen rautatieliikenteen alalla [5] .

Englannin ja Ranskan rakennusinsinöörien yhdistyksen jäsen.

Hän kuoli keuhkokuumeeseen ollessaan hoidossa Meranossa (Italia). Hänet haudattiin Askoldin hautaan Dneprin rannalla Kiovassa . Hautaa ei ole säilynyt, tällä hetkellä hautausmaan alueelle on rakennettu puisto.

Julkaisut

• Katsaus höyrykoneisiin vuonna 1869 ehdotetuista parannuksista: Raportti. Borodin keskustelussa Rus. tekniikka. Saaret 20. maaliskuuta 1870 - Pietari, 1870
• Huomautuksia rautateiden mekaanisesta rakenteesta. Ongelma. 1-4. - Pietari: tyyppi. V. S. Balasheva, 1875-1881
• Venäjän lehdistössä hyväksymät vastalausekeinot: Kausi. painatus ja rautatie bisnes. - Kiova: tyyppi. S. V. Kulzhenko, 1882
• Aikakauslehti Moskovan ja Kurskin rautatien katastrofista. - Kiova: tyyppi. S. V. Kulzhenko, 1882
• Vaunujen vetolaitteiden rikkoontumisten ja murtumien syiden tutkimus. - Kiova: tyyppi. I. N. Kushnerev & Co., 1883
• Amerikkalaiset muistiinpanot: Luonnoksia amerikkalaisen tekniikan huijauksen ihmeistä ja muotiin. kokouksessa 24. maaliskuuta 1884 Kiovassa. Tekniikan laitos saaret. - Kiova: tyyppi. I. N. Kushnerev & Co., 1884
• Säästöpalkkiojärjestelmä, Varsinaisrautatien kaluston palvelun kulut ja sillä saavutetut tulokset. - Kiova: tyyppi. I. N. Kushnerev & Co., 1886
• Kokeellinen tutkimus "Compound"-järjestelmän ja höyryvaippojen soveltamisesta veturien moottoreihin, tuotettu Lounaisrautateilla. - Kiova: Tipo-lit. I. N. Kushnereva ja Co., 1887
• Rautatieliikenteen nopeus. - Kiova: tyyppi. t-va I. N. Kushnerev and Co., cens. 1891
• American Railroadsin erottuva menestys ja oivalluksia niistä. - Kiova: t-in-uunit. liiketoiminta ja kauppa IN Kushnerev and Co., M., Kiova. osasto, 1894
• Amerikkalaiset yliopistot ja korkea tekninen koulutus Yhdysvalloissa. - Kiova: t-in-uunit. liiketoiminta ja kauppa I. N. Kushnerev ja Co., 1894
• Mieli. I.A. Vyshnegradsky: Muistokirjoitus. - Kiova: t-in-uunit. liiketoiminta ja kauppa IN Kushnerev and Co., M., Kiova. osasto, 1895
• Liikkuvan kaluston palvelu Lounaisrautatiellä. tiet vuosikymmenellä 1880-1889 - Kiova: t-in-uunit. liiketoiminta ja kauppa IN Kushnerev and Co., M., Kiova. osasto, 1895
• Kuusipyöräisten tavaravetureiden korvaamisen kahdeksanpyöräisillä kannattavuusaste Venäjän teillä. - Kiova: t-in-uunit. liiketoiminta ja kauppa IN Kushnerev and Co., M., Kiova. osasto, 1895
• Yleiskatsaus tekniikan kehitykseen 25 vuoden ajalta. - Kiova: tyyppi. I. I. Gorbunova, 1896
• Samaran-Kaspian rautatien kysymyksestä // A.P. ja D.N. Borodins. - Uralsk: Joukkoja. kotitalous sääntö Ural. Kasakkojen armeija, 1916

Perhe

• Vaimo - Anna Vladimirovna (s. Dolzhenkova) (1858-1928); I. F. Annensky kutsuu kirjeissään serkkuaan , vaikka heidän perhesiteensä ei ole selvinnyt. Aviomiehensä kuoleman jälkeen "Engineer" -lehden kustantaja - vuoteen 1907 asti.
• Poika - Aleksanteri Aleksandrovitš (1885-1925) - venäjän kielen ja kirjallisuuden opettaja.

Lähteet

1. ↑ Borodin Aleksanteri Parfenievitš . Käyttöpäivä: 1. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2018. (määrätön)
2. ↑ 1 2 A.P. Borodin on venäläisen veturirakennuskoulun perustaja. . Käyttöpäivä: 24. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ Moskova-Vindavo-Rybinsk-rautatie. d. . rzda.ru. _ Haettu 31. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2020. (määrätön)
4. ↑ Aleksandr Parfenievich Borodin . Haettu 15. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2009. (määrätön)
5. ↑ 1 2 3 4 Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja. Ch. toim. S. I. Vavilov, 2. painos. T. 5. Berezna - Botokudy. 1950. 652 sivua, kuvituksia: 69 arkkia. sairas. ja kartat.
6. ↑ Voeikov A. I. Saveljev, Rafail Nikolaevich // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 osassa (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.

Kirjallisuus

• Manoilenko K. V. Ivan Parfenievich Borodin. - M.: Nauka, 2005. - 280 s. — (Tieteellinen ja elämäkertakirjallisuus)
• Borodin, Alexander Parfenievich // Rautatieinsinöörien elämäkerrat / Comp. eng. S. Zhitkov ; Ed. ansaittu prof. P.N. Andreeva. Ongelma. 3. - Pietari: Tipo-lit. S. F. Yazdovsky and Co., 1902. - S. 24-37.
• Suuri venäläinen tietosanakirja: 30 osassa / Tieteellisen toim. Neuvosto Yu. S. Osipov. Rep. toim. S. L. Kravets. T. 4. - M .: Suuri venäläinen tietosanakirja, 2006. - 751 s. - S. 59.

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Iso venäläinen
Bibliografisissa luetteloissa	LCCN : nro93024612 VIAF : 22015489 WorldCat VIAF : 22015489