Briks, Fedor Aleksandrovich

Briks Fedor Aleksandrovich
Syntymäaika 2. helmikuuta 1855( 1855-02-02 )
Kuolinpäivämäärä 1936( 1936 )
Kuoleman paikka Leningradin kaupunki
( Neuvostoliitto )
Kansalaisuus  Venäjän imperiumi Neuvostoliitto
 
Ammatti insinööri
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Annan ritarikunta 2. luokka Pyhän Stanislausin ritarikunta 2. luokka Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta

Briks Fjodor Aleksandrovitš (1855-1936) - insinööri , laivojen höyrykoneiden ja laivojen propulsiolaitteiden teorian ja suunnittelun asiantuntija, professori , ranskalais-venäläisen tehtaan tekninen johtaja, aktiivinen valtioneuvoston jäsen .

Elämäkerta

Brix Fjodor Aleksandrovitš syntyi 5. helmikuuta 1855 .

Vuonna 1877 hän valmistui Kronstadtin merivoimien osaston teknillisen koulun mekaanisesta osastosta , hänet ylennettiin koneinsinöörijoukkokunnan kapellimestariksi ja hänet nimitettiin taistelulaivan Pietari Suuren koneinsinööriksi .

Vuonna 1878 hänet ylennettiin lipuksi ja lähetettiin Amerikkaan valvomaan Zabiyaka -leikkurialuksen rakentamista ja Venäjän hallituksen ostamien amerikkalaisten höyrylaivojen muuttamista purjehöyryristeilijöiksi , nimeltään " Aasia " ja " Afrikka ".

Vuonna 1882 hän valmistui Nikolaevin laivastoakatemian mekaanisesta osastosta . 6. marraskuuta 1882 hänelle myönnettiin yliluutnantin arvo .

Vuosina 1882-1886 hän työskenteli suunnittelijana Baltic Shipyardilla , osallistui hävittäjä Kotlinin suunnitteluun.

30. elokuuta 1883 hänet ylennettiin luutnantiksi (vuonna 1886 hänet sertifioitiin uudelleen vanhemman koneinsinöörin avustajaksi ).

Vuonna 1884 hän puolusti opinnäytetyötään männän tiivisteistä, jossa hän johti höyryn painehäviön lain, kun se virtaa labyrintien läpi.

Vuonna 1886 hän oli tieteellisellä matkalla tarkastaakseen ulkomaisia ​​koneenrakennustehtaita. [yksi]

Vuosina 1888-1892 hän työskenteli meriteknisen komitean päävalmistelijana . 1. tammikuuta 1892 Briksille myönnettiin vanhemman koneinsinöörin arvo ja hänet nimitettiin meriteknisen komitean mekaanisen salin päälliköksi.

Vuonna 1896 hänet valittiin Nikolaevin laivastoakatemian konferenssin jäseneksi.

Vuodesta 1900 hän jäi eläkkeelle, vuoteen 1917 asti hän oli ranskalais-venäläisten tehtaiden tekninen johtaja. Osallistui useiden laivojen pää- ja apumekanismien, potkureiden, mukaan lukien turbiiniyksiköiden, hankkeiden kehittämiseen. Vuodesta 1910 hän on toiminut professorina laivastoakatemian laivojen höyrykoneiden teorian ja suunnittelun laitoksella.

Hänet ylennettiin 25. maaliskuuta 1912 valtioneuvoston jäseneksi ja 16. maaliskuuta 1915 valtioneuvoston jäseneksi .

Vuodesta 1917 hän työskenteli tutkimustyössä Merivoimien akatemiassa ja samaan aikaan Petrogradin ammattikorkeakoulussa . Vuodesta 1920 hän oli akatemian koneenrakennusosaston päällikkönä ja vuodesta 1922 lähtien erikoisainesyklin vanhempi johtaja Merisotaakatemian koneenrakennusosastolla.

Vuodesta 1930 - Laivanrakennuksen tutkimuslaitoksen tieteellinen konsultti.

Vuosina 1932-1936 hän oli laivanrakennus- ja merenkulkualan All-Unionin tieteellisen insinööri- ja teknisen seuran hallituksen jäsen.

Hän kuoli vuonna 1936 Leningradissa.

Julkaisut

Briks Fedor Alexandrovich julkaisi yli 25 alkuperäistä tieteellistä artikkelia laivojen höyrykoneiden ja propulsion teorian ja suunnittelun alalla.

Palkinnot

Perhe

Muistiinpanot

  1. ↑ Briks Fedor Aleksandrovitš (pääsemätön linkki) . Haettu 8. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 1. huhtikuuta 2019. 

Lähteet