| asema | |
| Buslovskaja | |
|---|---|
| Buslovskoje suunta | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| Louko-lava, 1937 | |
| 60°50′17″ pohjoista leveyttä sh. 28°22′51″ itäistä pituutta e. | |
| Osasto d. | Leningradin haara |
| avauspäivämäärä | 1900 |
| Entiset nimet | Louko, Louko [1] , Buslovon risteys [2] |
| Tyyppi | kävelykatu |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | 10 [3] |
| alustan tyyppi | 1 puoli |
| alustan muoto | suoraan |
| Poistu kohteeseen | tie 41К-462 |
| Sijainti | lakkautettu Buslovon kylä |
| Etäisyys 26.1 | Taide. Viipurin km |
| Etäisyys jopa 4,8 | Taide. Vainikkala km |
| Koodi ASUZhT :ssä | 028504 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2004928 |
| Naapuri noin. P. | Nurmikko ja Vainikkala |
Buslovskaja ( suomi. Louko ) on Oktjabrskaja -radan rautatieasema Leningrad - Helsinki suunnassa . Se on tämän linjan rajapiste (ZHDPP - rautatien tarkastuspiste). Seuraava asema, Vainikkala , sijaitsee Suomessa .
Lähijunat vain Viipurin asemalta , Leningradista ei ole suoria junia [4] .
Tällä asemalla pikajuna Lev Tolstoi tekee teknisen pysähdyksen Moskova - Helsinki -sanomalla . Matkustajien poistuminen ja nouseminen bussiin Buslovskajan asemalla tässä junassa ei ole suoritettu (sallittu vain huoltohenkilöstölle ja työntekijöille).
Buslovskajan asemarakennuksessa on kaksi kerrosta.
Louko - laituri avattiin vuonna 1900 [ 5] ja se oli laskeutumislava ainoalla pääradalla [6] . Suuren isänmaallisen sodan ja Neuvostoliiton alueen siirron jälkeen Loukon kylä nimettiin uudelleen Pogranichnoye ; pysäkkiä ei palautettu.
Laiturin paikalle rakennettu Buslovon sivuraide ilmestyi rautatiesuuntien teknisten ominaisuuksien taulukoihin vuonna 1994 [7] .
