| Kronstadtin lentokenttä (Kronshtadt) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ei - ICAO : ULLY | |||||||
| Tiedot | |||||||
| Näkymä lentokentälle | yhteispohjainen | ||||||
| Maa | Venäjä | ||||||
| Sijainti | Pietari ,Kronstadt,Kronstadtin moottoritie46 | ||||||
| Omistaja |
Pietarin hallitus (24.4.2012 alkaen) Venäjän federaation puolustusministeriö (24.4.2012 asti) [1] |
||||||
| Operaattori |
Venäjän federaation puolustusministeriö; OKB ja lentoseura "Dolphin" |
||||||
| NUM korkeus | +9 m | ||||||
| Aikavyöhyke | UTC+3 | ||||||
| Työtunnit | 0500-1500 UTC | ||||||
| Kartta | |||||||
| Lentokentän sijainti Euroopan kartalla | |||||||
| Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
Bychye Pole on lentokenttä, joka sijaitsee maantieteellisesti Pietarissa . Sijaitsee Kronstadtissa Kotlinin saaren lounaisosassa .
Se on Leningradin laivastotukikohdan osastokohtainen luokittelematon päiväalusta. Se on tarkoitettu Venäjän federaation puolustusministeriön lentokoneiden (jaksolennot) sekä kokeellisen suunnittelutoimiston ja Dolphin flying clubin kevytmoottoristen lentokoneiden yhteiskäyttöön [2] .
Joidenkin tietojen mukaan Vuonna 1910 yksi ensimmäisistä venäläisistä lentäjistä G. V. Piotrovsky laskeutui tähän paikkaan[ selventää ] ranskalaisen Blériot'n koneessa "Bleriot XII". Hän teki ensimmäisen lennon Suomenlahden yli Kronstadtiin .
Lokakuussa 1919 Länsirintaman RVS päätti vahvistaakseen Kronstadtin alueen ilmapuolustusta antaa sille 3 laivuetta ja sijoittaa ne Kotlinin saarelle. Lokakuun 16. päivänä Baltian laivaston RVS:n määräyksestä MK Kronstadtiin lensi 4 vesilentokonetta .
Lentokenttä "Bull's Field" perustettiin vuonna 1932 Puna-armeijan merivoimien osaston päätöksellä. Sitten ei pystytetty mitään lentokentän rakenteita, paitsi päällystämätön kiitotie . Vähän ennen suurta isänmaallista sotaa lentokenttää laajennettiin niin, että KBF:n ilmavoimien 71. IAP:n lentäjät saattoivat perustua siihen [3] .
Suuren isänmaallisen sodan aikana sitä käytettiin taistelulentokoneiden etulinjan lentokentänä. Täällä sijaitsi sodan aikana Itämeren laivaston ilmavoimien 71. hävittäjälentorykmentti .
1990-luvun lopulla lennot kiellettiin, mutta vuonna 2004 niitä jatkettiin.
Vuosina 2008-2009 Pietarin lentoliikenteen kehitysnäkymien tutkimiseen käytettiin 4,5 miljoonaa ruplaa. Tutkimuksen tulosten mukaan "Bull's Field" tunnustettiin ainoaksi pienten lentokoneiden kehittämiseen sopivaksi lentokentäksi , koska se ei häiritse Pulkovon lentoasemaa tai mitään sotilaslentokentistä. Syksyllä 2011 liittovaltion lentoliikennevirasto myönsi lentoasemalle passin Bychye Polelle, joten nouseva napa menetti de jure lentokentän aseman. Vuoden 2011 lopulla - vuoden 2012 alussa suunniteltiin "Härkäkentän" -lentokentän uudelleenrakentamista ja sen tilalle kansainvälisen "Kronstadtin" lentokentän luomista, joka voisi vastaanottaa lentoja Lappeenrannasta [1] . Lisäksi suunniteltiin siirtää tänne taitolentokoulu ja ilmateatteri sekä luoda pysäköintialue hätäministeriön ja Mistral -helikopterien ilmailulle . Jälleenrakentamisen jälkeen "Härkäkentän" piti muuttua II luokan lentokentäksi [3] [4] . Myöhemmin, kesällä 2012, suunniteltiin rakentaa lentokentän paikalle telakka, joka mahdollistaisi JSC Admiralty Shipyardsin teollisuuslaitosten siirron Pietarin keskustasta [5] [6] . Osa yleisöstä vastusti. Tammikuuhun 2013 mennessä ei ole tehty päätöstä telakoiden siirtämisestä saarelle [7] . Kysymys lentokentän jälleenrakentamisesta ja uuden lentokentän perustamisesta palasi vuonna 2015 [8] . Täällä päätettiin kehittää ei matkustajalentoliikennettä, vaan lentoambulanssia [9] . Pietarin hallituksessa pidettiin 29. toukokuuta 2017 kokous "Härkäkentän" [10] -sivuston kehittämisestä . Sijoittaja Heli Drive North-West vuokrasi kohteen kolmeksi vuodeksi ja suunnitteli investoivansa 3 miljardia ruplaa lentokentän infrastruktuuriin tehden siitä lentokentän ambulanssikeskuksen [11] [12] . Hanketta ei lopulta toteutettu. Tammikuusta 2020 alkaen kaupunginhallitus suunnittelee jälleen matkustajalentokentän rakentamista tänne [13] .