Waldenberg, Mihail Romanovich

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 2. huhtikuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 20 muokkausta .
Mihail Valdenberg
Koko nimi Mihail Romanovitš Waldenberg
Syntymäaika 4. toukokuuta 1928( 1928-05-04 )
Syntymäpaikka Moskova
Kuolinpäivämäärä 29. lokakuuta 2010 (82-vuotias)( 29.10.2010 )
Kuoleman paikka Moskova
Maa
Ammatti lentokoneteollisuus
Lapset tytär
Palkinnot ja palkinnot
Nimikirjoitus

Mihail Romanovich Valdenberg  - Neuvostoliiton MiG -lentokoneiden suunnittelija, sosialistisen työn sankari (1988) [1] [2] .

Elämäkerta

Varhaiset vuodet

Syntynyt 4. toukokuuta 1928 rakentajien perheessä Moskovassa. Vuonna 1951 hän valmistui Moskovan ilmailuinstituutista .

Työpaikat ilmailualalla

Vuosina 1951-2010 hän oli suunnitteluteknikko, suunnitteluinsinööri, johtava lentokoeinsinööri ja pääsuunnittelija OKB-155:ssä, apulaissuunnittelija, pääsuunnittelijan edustaja Znamya Trudan tehtaalla Lukhovitsyssa, pääsuunnittelija, varapääsuunnittelija, Moskovan koneenrakennustehtaan pääsuunnittelija, joka on nimetty MiG-29:n pääsuunnittelijan A. I. Mikoyanin mukaan.

Vuosina 1970-1971 hallitessaan pystysuoran nousun lentokoneiden Yak-36 ja Yak-38 sarjatuotannon niitatuilla rungoilla uudesta alumiini-litium-seoksesta 1420, hän aloitti uuden seoksen käyttöönoton luodakseen rungon modifiointia varten. MiG-29- hävittäjästä tästä seoksesta, ei niitattu , vaan hitsattu , vaikka kukaan maailmassa ei ollut aiemmin valmistanut hitsattuja lentokoneita alumiiniseoksista. Tämä idea kehitettiin yhdessä suunnittelutoimiston pääinsinöörin V. M. Platonovin, päämetallurgin V. A. Varganovin ja teknikon B. S. Denisovin kanssa. MiG-29:n runko on kolme litteää linssin muotoista kerosiinisäiliötä. Uudessa versiossa suuret ylä- ja alapinnat muodostuvat uudesta metalliseoksesta puristetuista paneeleista, joissa on pitkittäiset rivat. Poikkileikkaukseltaan se näyttää kammalta , jonka kylkiluiden välissä on suuri jako. Säiliön päät ja kapeat seinät on valmistettu takeista (MiG-29:ssä on noin 150 taontatyyppiä). Hitsattaessa elementtejä päästä päähän syntyy polttoainesäiliöiden suljettu hermeettinen tila, toisin kuin niitatussa versiossa, jossa osat limittyvät toistensa kanssa, yhdistetään sadoilla tuhansilla niiteillä ja tiiviyden vuoksi niitatut saumat ovat tiivistetty tiivisteaineella. Uusi hitsausrakenne on paljon yksinkertaisempi, se ei vaadi tiivisteitä, päällekkäisiä osia, niittejä ja pultteja. Tämä vähentää säiliöiden painoa 12 %. Lisäksi uusi metalliseos 1420 on 12 % kevyempi kuin D16, mikä lisää rakenteen massaa yhteensä 24 % [3] .

Myöhemmin MiG-Service-yhtiön pääjohtaja, Moskovan ilmailututkimus- ja tuotantoyhdistyksen MIG konsulttiryhmän päällikkö, MAPO:n sotilasteollisuuskompleksin pääsuunnittelija, kenraalin neuvonantaja. Ilmailututkimus- ja tuotantokompleksin "MIG" suunnittelija, venäläisen lentokoneyhtiön "MIG" A. I. Mikoyanin mukaan nimetyn suunnittelutoimiston suunnittelukeskuksen johtajan neuvonantaja.

Kuolema

Mihail Valdenberg asui Moskovassa. Hän kuoli vuonna 2010 ja haudattiin Donskoyn hautausmaalle Moskovaan [2] .

Perhe

Hän oli naimisissa, vaimo Bella Vorontsova, tytär Elena Vorontsova-Waldenberg, pojanpoika Sergei Kovalev [4]

Palkinnot ja tittelin

Muistiinpanot

  1. ↑ Venäjän ilmailu: biografinen tietosanakirja: 1909-2009 / Toim. A. N. Zelin. - Moskova : Capital Encyclopedia, 2009. - S. 85-86. — 880 s. - 1000 kappaletta.  — ISBN 9785903989034 .
  2. ↑ 1 2 Waldenberg Mihail Romanovich . Maan sankarit. Käyttöönottopäivä: 23.5.2020.
  3. ↑ Maailman ensimmäinen teollinen ultrakevyt alumiini-litium-seos 1420 . Aerospace kokoelma. Käyttöönottopäivä: 29.5.2020.
  4. ↑ Michael Waldenberg. Lennon partaalla. Keskusteluja pojanpojan kanssa . - M. : Legaine, 2011. - 148 s. — ISBN 9785914910324 .

Kirjallisuus

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot