| Vinogradovskin silta | |
|---|---|
| Vinogradovskin silta (näkymä länsipuolelta, Jenisein vasemmalta rannalta) | |
| 56°00′50″ s. sh. 92°54′01″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi | Vinogradovskin silta [1] |
| historiallisia nimiä |
Andrey Dubensky , Vantovy |
| Sovellusalue | polkupyörä - jalankulkija |
| Ristit | Jenissei- joen Tatyshevin kanava |
| Sijainti | Krasnojarsk |
| Design | |
| Rakennustyyppi | kaapelijalkainen , tuuletin |
| Materiaali | teräsbetoni , teräs |
| Välien lukumäärä | 3 (2 pilonia ) |
| Pääjänne | 155 m |
| Ylitetyn esteen yli | 300 m |
| kokonaispituus | 550 m |
| Sillan leveys | 10 m |
| hyväksikäyttö | |
| Rakentamisen aloitus | 1979 |
| Rakentamisen valmistuminen | 1985 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Vinogradovskin silta tai köysisilta - polkupyörä - jalankulkusilta Jenisein kanavan yli ; yhdistää vanhan basaarin (Strelkan) alueen ( Krasnojarskin kaupungin historiallinen osa , paikka, jossa Kacha -joki laskee Jenisseihin ) ja Tatyshevin saaren. Sillalla ajoneuvoliikenne on kielletty.
Rakenne on rakenteeltaan klassinen (puhallin) versio sekatyyppisestä kaksipylonisesta vinosillasta : tuet ja jännevälit teräsbetoni , ripustus ja kantavat elementit terästä . Sillan jännevälit on ripustettu pylväiden päiden yli heitettyihin kierrettyihin kaapeleihin (suojuksiin) . Sillan leveys on noin 10 metriä, pituus 550 metriä (valtiotoimikunnan hyväksyessä pituudeksi ilmoitettiin 600,5 m [2] ), pääjännevälin pituus on 155 metriä.
Alun perin silta nimettiin kaupungin perustajan Andrei Dubenskyn [3] mukaan, mutta vuonna 1999 sillan miehistön päällikön nro 7 , sosialistisen työväen sankarin Sergei Nikolajevitš Vinogradovin muistoksi silta nimettiin Vinogradovskiksi. Krasnojarskin kaupunginhallinnon asetus nro 336. Rauhanaukion puolelta sillan alkuun asennettiin muistolaatta [1] . Virallisen nimen lisäksi sen rakennustyypin mukainen nimi on myös laajalle levinnyt kaupunkilaisten keskuudessa - Vantovy.
Sillan rakentaminen aloitettiin vuonna 1979. Laitoksen rakennustyöt suoritti sillanrakennusryhmä nro 7, joka tuolloin rakensi Oktyabrsky-siltaa , Korkinsky -siltaa, Bugach -joen ylittävää siltaa ja monia muita siltoja sekä Krasnojarskin alueella että sen ulkopuolella.
Sillan käyttöönotto ja avaaminen tapahtui vuonna 1981 [4] tai 1986 [3] . Rakennuskustannukset olivat 2675,29 tuhatta ruplaa [2] Vuonna 2018 siihen tehtiin kosmeettiset korjaukset [5] .
Silta on osa Strelkan arkkitehtonista kokonaisuutta, johon kuuluu Krasnojarskin alueellisen filharmonisen seuran rakennus, jossa on suuria ja pieniä konserttisaleja, V.I.:n keskusmuseon entisen Krasnojarskin haaran rakennus. Lenin (tällä hetkellä Rauhan aukion museokeskus ), 100-metrinen KATEKNIIugol-instituutin kerrostalo (vuodelta 1986 korkein Uralin takana ) (viimeistelytöitä ei ole saatu päätökseen, rakennusta rakennetaan parhaillaan uudelleen) ja alkuperäinen arkkitehtoninen design-hotelli (nyt - bisneskeskus "Metropol").
|
