| Silta "777" | |
|---|---|
| Korkinsky-silta joen yli. Jenisei Krasnojarskissa, Venäjä, näkymä vasemmalta rannalta | |
| 56°03′57″ s. sh. 93°00′32″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi | Korkinsky silta |
| Sovellusalue | Tie, rautatie |
| Kulkee sillan yli | junarata |
| Ristit | Jenisei-joki |
| Sijainti | Krasnojarsk |
| Design | |
| Rakennustyyppi | kokonaan metallia, ristikko |
| kokonaispituus | 602 m |
| Sillan leveys | 11,5 m |
| hyväksikäyttö | |
| Rakentamisen aloitus | 1979 |
| Rakentamisen valmistuminen | 1984 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Korkinskin silta on yhdistetty maantie- ja rautatiesilta Jenissei- joen yli Krasnojarskin kaupungissa .
Sillan rakenne on kokonaan metallia, ristikkoa. Se koostuu kahdesta osasta: varsinaisesta rautatiestä (yksi raide) ja autosta, joka seisoo yhteisillä tuilla. Silta on 602 metriä pitkä ja 11,5 metriä leveä [1] .
Silta rakennettiin uusilla tekniikoilla porapaaluille. Tätä varten porauslaitteet menevät rakennusprosessin aikana syvälle pohjaan 30 metrin syvyyteen muodostaen kaivon, jonka halkaisija on 1,5 metriä. Metallirunko lasketaan kaivoon ja täytetään betonilla. Sitten kanavan osa aidataan sandorilla - tämä on työtason esteen nimi vaakatasossa päällekkäin asetetuista metallipalkeista. Vesi pumpataan pois, siltatuen perustus lasketaan paaluille ja itse kannatin asennetaan.
Silta yhdistää kaupungin pohjoisen ohitustien, joka kulkee Krasnojarskin Sovetsky-alueen ja oikeanpuoleisen Leninskin alueen rajaa pitkin uloskäynnillä Berezovkan kylään . Sillan päätarkoitus on rautateiden matkustajaliikenteen reservi ja pääasiallinen rahdin kauttakulku. Rahdit kulkevat Korkinsky-sillan kautta Krasnojarsk-Vostochny- rautatieasemalle ohittaen kaupungin keskustan (matkustajajunat saapuvat Krasnojarsk-matkustaja- asemalle rautatiesiltaa pitkin ); vuoteen 2009 [2] oli kaupungin sähköjunan junia.
Rakennusaikana siltaa kutsuttiin "objektiksi 777", josta tuli yleinen nimi "Kolme seitsemää". Rakentaminen aloitettiin vuonna 1979 ja valmistui vuonna 1984 [1] .
Sen jälkeen, kun kaupungin rajojen ulkopuolella Jenisein yli kulkeva autosilta otettiin käyttöön vuoden 2008 lopulla , joka on osa "syvän ohitusjärjestelmää", yhdistetty Korkinsky-silta menetti entisen hallitsevan roolinsa kauttakulkutieliikenteessä. [3] [4]
Tällä hetkellä[ milloin? ] otetaan huomioon[ kenen toimesta? ] kysymys sillan toisen vaiheen rakentamisesta - toisen radan rakentamisesta jo alun perin rakennettuihin tukiin. Sen jälkeen sillalla on mahdollista käynnistää uudelleen sisäiset sähköjunat.