| Aleksanteri Aleksejevitš Vasiliev | |
|---|---|
| Syntymäaika | 1882 |
| Syntymäpaikka |
Maryevkan kylä ( Preobrazhenka ), Temnikovsky Uyezd , Tambovin kuvernööri , Venäjän valtakunta [1] |
| Kuolinpäivämäärä | 1918 |
| Kuoleman paikka |
|
| Kansalaisuus | Venäjän valtakunta |
| Ammatti | koelentäjä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Alexander Alekseevich Vasiliev ( 1882-1918 ) - yksi ensimmäisistä lentäjälentäjistä Venäjällä , osallistui ensimmäiseen maailmansotaan [2] .
Syntyi vuonna 1882 Maryevkan kylässä ( Preobrazhenka ) Tambovin maakunnassa [1] .
Valmistuttuaan Kazanin yliopiston oikeustieteellisestä tiedekunnasta hän toimi sihteerinä Kazanin tuomioistuimessa valmistautuen apulaistuomariksi. Eräänä päivänä hän näki lentokoneen lennon . Näkemästään järkyttynyt nuori mies "sairastui" ilmaan ja lähti Ranskaan opiskelemaan lentäjälentäjän ammattia.
A. A. Vasilyev on valmistunut Blériot -koulusta , ja hän sai lentäjätutkinnon numero 225 19. syyskuuta 1910. Hän lensi loistavasti koulussa ja jäi jopa opettajaksi siihen. Tähän asti vain pätevimmät valmistuneet ovat saaneet tämän kunnianosoituksen. Vasiljevin opetustoiminta Ranskassa ei kestänyt kauaa - hän veti liikaa kotiin.
Hän palasi Venäjälle yhdessä saman koulun lentäjän Vissarion Saveljevitš Keburovin kanssa, menneisyydessä tienjohtajana. Aleksanteri Aleksejevitš Vasilievistä tuli Venäjän 17. valtuutettu lentäjä, jolla oli oikeus tehdä julkisia lentoja. Ranskasta he toivat kaksi Blériot-lentokonetta, joilla he tekivät matkan Venäjän kaupunkeihin demonstroimaan lentoja (Varsova, Volgan alueen kaupungit ja lopuksi Tiflis) popularisoimalla ilmailun menestystä.
Ensimmäisen "näytöksen" Vasiliev piti 1. syyskuuta 1910 Nižni Novgorodissa, missä hän asetti koko Venäjän korkeuden ennätyksen - 1 tuhat metriä. Kazanissa 40 tuhatta ihmistä (kaupungin 250 tuhannesta asukkaista) tuli katsomaan Vasiljevin lentoa . Se oli hippodromilla lähellä Kaban-järveä. Yhdeksäntoista minuutin lento kului jatkuvan "Hurraa!" ja jyrkät aplodit. Laskeutumisen jälkeen yleisö nousi paikaltaan, lentäjä keinutettiin ilosta ja kannettiin halliin sylissään. Myöhemmin Aleksanteri Aleksejevitš sai hopeamerkin, jossa oli merkintä "The First Kazan Aviator", ja hänet valittiin Kazanin ilmailuseuran kunniajäseneksi.
Kesän 1911 alussa Khodynka-kentällä, joka kuului Moskovan sotilaspiirin päämajan lainkäyttövaltaan ja jossa sijaitsi sotilasleirit, ampumarata ja tykistörata, varattiin paikka sotilasalueen asentamiseen. maakohteet, josta tuli myöhemmin Moskovan ilmailuyhdistyksen (MOB) lentokenttä. MOU:n järjestämät ilmakilpailut [ 3] 27. toukokuuta - 7. kesäkuuta erosivat muista Venäjällä pidetyistä "ilmakokouksista" ennen kaikkea sotilaskilpailujen runsaudella. Ensimmäisellä Moskovan ilmailuviikolla katsojat saattoivat nähdä omin silmin venäläisten lentäjien Efimovin, Gaber-Vlynskin, Vasiljevin, Maslennikovin ja muiden lentoja. Vaikka kilpailuun osallistui vain siviililentäjiä, Pietarin viikon esimerkin mukaisesti suoritettiin myös "sotilasharjoituksia": kentälle maalatun armadillon pommitukset, tiedustelu, ilmapallon takaa-ajo ja yhteydenpitolentäminen. Yksi lentäjistä - B. S. Maslennikov (mukana upseeri matkustajana) lensi "Farman VII" -koneella konekiväärin kanssa. Tämä on ensimmäinen tapaus Venäjällä asentaa konekiväärin lentokoneeseen. Kesäkuun 5. päivänä Vasiljev sai myös palkinnot korkeudesta ja onnistuneesta pomminheitosta ... Hän pudotti kaksi pommia taistelulaivaan ja osui onnistuneesti sivupanssaroituun torniin. Hän osallistui 4. ja 7. kesäkuuta yhdessä muiden lentäjien kanssa ilmapallon takaa-ajon palkinnon arvontaan.
Lentäjä Vasiliev - kuuluisan ensimmäisen lennon "Pietari - Moskova" voittaja, suoritettiin (10-11, vanha tyyli ) 23.-24.7.1911. Asettaa useita ilmailuennätyksiä. Lennon Pietari - Moskova A. A. Vasiliev kesti 24 tuntia 41 minuuttia. Lennon Pietari - Moskova aikana A. A. Vasiliev viipyi ilmassa 9,5 tuntia. Ensimmäisen lentopäivän aikana A. A. Vasiliev lensi 677 km, mikä ylitti ranskalaisen lentäjän Beaumontin maailmanennätyksen. Lennon monimutkaisuus tuon ajan maailmanluokan tekniikalle käy ilmi ainakin siitä, että Vasiliev on ainoa yhdeksästä lennolle osallistuneesta lentäjästä, joka onnistui voittamaan koko matkan [4] .
Pietari - Moskova -lennon voittajana minulle oli ilo kuunnella seuraavan sisällön korkeinta sähkettä:
Moskovan kuvernööri Dzhunkovski.
Välitä lentäjä Vasilieville vilpittömät onnitteluni Pietari-Moskova-lennon voitosta ja kiitollisuuteni hänen valmiudesta jatkaa työtä kotimaisen ilmailun hyväksi, jonka menestys ja kehittäminen ovat lähellä sydäntäni.
Nikolaus [5] .
Laiha, mutta vahva ja taitava, tunkeutuvilla eloisilla silmillä hän antaa vaikutelman miehestä, joka on pudonnut omaan sfääriinsä - tällainen muotokuva Vasiljevista löytyy Aeronautics Bulletin -lehden helmikuun numerosta tuhatyhdeksänsataayhdestätoista. . Yksi Vasiljevin loistavista saavutuksista oli hänen lentonsa Elizavetpolista Tiflisiin . "Blerio" Vasilyev ohitti kaksisataa neljä kilometriä tuhannen viidensadan metrin korkeudessa yhdessä tunnissa ja viidessäkymmenessä viidessä minuutissa. Hänen autonsa oli ensimmäinen lentokone, joka nähtiin Georgian taivaalla. Tiflis Leaflet kertoi sivuillaan, että saatuaan tietää tästä Vasilievin lennosta, Bleriot itse lähetti hänelle innostuneen sähkeen. Blériot onnitteli hänen menestyksestään ja kertoi, että hän antoi Vasilieville lentokoneensa uusimman mallin.
Vasiliev ei ollut vain kokenut lentäjä, vaan myös rohkea mies. Lentäessään kerran Harkovassa kovassa tuulessa hän joutui erittäin vaikeaan tilanteeseen: tuuli käänsi auton ylösalaisin heti nousun jälkeen. Lentäjä ei menettänyt päätään ja selviytyi tilanteesta. Yleisö piti tätä vallankaappausta ainutlaatuisena tempuna, ja Vasiliev laski muistelmiensa mukaan elämänsä viimeiset sekunnit.
Vuoden 1913 alusta A. A. Vasiliev työskenteli koelentäjänä Pietarin ensimmäisen Venäjän ilmailuliiton (PRTV) tehtaalla. Hän lensi kaikentyyppisillä tehtaan valmistamilla lentokoneilla.
Pilotti osallistui myös julkisiin puheisiin. Hän lensi ystävänsä Kuzminskin [6] kanssa Lodzissa, Varsovassa, Vilnassa, Jekaterinoslavissa, Donin Rostovissa, Pjatigorskissa ja muissa kaupungeissa. He esittelivät korkeimman taitolentokoulun, mukaan lukien "kuollut silmukat".
Heinäkuussa 1913 Aleksanteri Aleksejevitš teki lennon "Pietari-Moskova-Pietari". Lentoaika oli 10 tuntia 52 minuuttia.
Ensimmäinen maailmansota muutti dramaattisesti Vasiljevin ja hänen ystävänsä lentäjä Kuzminskyn kohtaloa. Elokuun alussa 1914 ystävät saapuivat Lounaisrintaman päämajaan metsästäjälentäjinä (vapaaehtoisina). Lentäjät määrättiin yhdeksänteen armeijaan. Ensimmäinen taistelulento oli Vasilieville viimeinen. 10. elokuuta 1914 hän suoritti yhdessä tarkkailija kenraali Martynovin kanssa Lvovin tiedustelun rintaman esikunnan ohjeiden mukaan. Mutta vihollisen sirpaleet vaurioittivat hänen Moranin moottoria, minkä seurauksena hänen oli tehtävä hätälasku vihollisen takaosaan, Vasiliev ja kenraali Martynov vangittiin. Kolmen ja puolen vuoden kovan vankeuden jälkeen kenraali Martynov palasi Moskovaan kesällä 1918 . Vasiliev pysyi vankeudessa koko sodan ajan. Hän yritti paeta, minkä jälkeen hänet vangittiin tiukan hallinnon leiriin. Häntä yritettiin toistuvasti vaihtaa vangittuihin itävaltalaisiin upseereihin. Viimeisessä 31. joulukuuta 1917 päivätyssä asiakirjassa Itävalta ilmoitti toisen kerran, että vangittu lentäjä "on julistettu asepalveluskyvyttömäksi ja lähetetään Venäjälle invalidien junalla". Mutta niin ei käynyt. Kuollut vankeudessa. Kukaan ei tiedä, missä hänen hautansa on, mutta sankarin nimi on ikuisesti merkitty Venäjän ilmailun historiaan.
Aleksanteri Aleksejevitš Vasiljevin Venäjän ilmailun kynnyksellä lausumat sanat kuulostavat profeetallisilta:
Venäjän ilmailulla on valoisa tulevaisuus. Tarvitaan vain kokemusta, harjoittelua, jotta luonnolliset ominaisuutemme tiedolla tehostettuina luovat voimakkaan lentolaivaston, jotta venäläinen ilmailu ottaisi erinomaisen paikan muiden voimien joukossa.