| Kaupunki | |||
| Velika Gorica | |||
|---|---|---|---|
| kroatialainen Velika Gorica | |||
|
|||
| 45°42′ pohjoista leveyttä. sh. 16°04′ tuumaa e. | |||
| Maa | Kroatia | ||
| Lääni | Zagreb | ||
| Pormestari | Kreshimir Achkar | ||
| Historia ja maantiede | |||
| Perustettu | 1228 | ||
| Ensimmäinen maininta | 1228 | ||
| Neliö |
|
||
| Keskikorkeus | 96 m | ||
| Aikavyöhyke | UTC+1:00 , kesä UTC+2:00 | ||
| Väestö | |||
| Väestö | 33 339 ihmistä ( 2001 ) | ||
| Digitaaliset tunnukset | |||
| Puhelinkoodi | +385 1 | ||
| Postinumero | 10410 | ||
| auton koodi | ZG | ||
| gorica.hr (kroatia) | |||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Velika Gorica ( kroatiaksi: Velika Gorica ) on Kroatian seitsemänneksi suurin kaupunki , joka sijaitsee Zagrebin Zagrebin läänissä . Väkiluku on 33 339 ihmistä, koko Velika Gorica -yhteisön väkiluku on 63 517 ihmistä. (2001). [yksi]
Velika Gorica sijaitsee 15 kilometriä Zagrebin keskustasta kaakkoon matalalla tasangolla, joka tunnetaan nimellä Turopolje . Kaupunki sijaitsee lähellä kaupungin lentokenttää, sitä pidetään osana Suur-Zagrebia ja se on osa suurkaupunkialuetta. Lentokentän läpi kulkee moottoritie Velika Goricasta pääkaupunkiin. Toinen moottoritie kulkee kaupungista kaakkoon kohti Sisakia ja Petrinjaa . A11-moottoritie vie Zagrebin keskustaan.
Koko Sava - laakso nykyisen Zagrebin alueella on ollut asuttu muinaisista ajoista lähtien. Kahdeksan kilometriä nykyisestä Velika Goricasta koilliseen oli roomalainen Andavtonia kaupunki . Ensimmäinen maininta Velika Goricasta on vuodelta 1278 . Keskiajalla ja uudella aikakaudella Velika Gorica oli "Turopolyen jaloyhteisön" keskus . Se joutui usein turkkilaisten hyökkäysten kohteeksi, minkä seurauksena paikallinen kirkko, joka rakennettiin lähes kokonaan uudelleen 1600-luvun puolivälissä , vaurioitui pahoin .
Historiallisesti kaupungin talouden päätyyppi on kauppa - messuja järjestetään säännöllisesti pääaukiolla. Huolimatta siitä, että kaupungin ensimmäinen koulu ilmestyi 1700-luvulla , se ei herättänyt asianmukaista kiinnostusta paikallisten asukkaiden keskuudessa ja se puretaan muutaman vuosikymmenen kuluttua.
Velika Gorica koki nopean talouskasvun 1800- luvun lopulla , kun kaupungin alue laajeni. Vanhankaupungin aukiolta tulee hevoskaupan paikka, ja Kuningas Tomislavin aukiolla on pörssi. Varakkaat kauppiaat rakentavat kaupungin keskustaa taloineen. Erityinen ansio kaupungin kehittämisessä kuuluu prefektille Louis Josipovićille, jonka alaisuudessa Velika Goricaan pystytettiin joukko valtion ja julkisia rakennuksia.
Vuonna 1901 kaupungissa oli 1041 asukasta, väestönkasvu vauhdittaa julkisen liikenteen kehitystä yhdistäen Velika Gorican keskustan rautatieasemilla ja teollisuusyrityksillä. Seuraava vaihe kaupungin kehityksessä kuuluu sodan jälkeiseen aikaan , jolloin asuntokanta laajenee aktiivisesti, mikä tekee Velika Goricasta Zagrebin satelliittikaupungin . Vuonna 1974 kaupungista tulee yksi Zagrebin kunnista, ja vuonna 1995 se saa kaupungin aseman.
Velika Gortsyn taloudellinen kehitys rakentuu pienyritysten ja maatalouden pohjalle. Kaupunkiin on rekisteröity 1460 kauppaa, 983 pientä ja 17 keskisuurta ja suurta yritystä. Alueella on noin 4 700 perhetilaa. Yrittäjät ja käsityöläiset työllistävät pääasiassa kaupan (27 %), palvelujen (15 %) ja rakentamisen (11 %). Alue tunnetaan kuitenkin parhaiten puunjalostus- ja metalliteollisuudestaan. Alueella on useita sahoja ja muita puunjalostusyrityksiä.
Vuonna 2007 aktiivinen osa Velika Gorican väestöstä työskenteli teollisuudessa (17 %), kaupassa (16 %), kuljetuksissa, varastoinnissa ja viestinnässä (9 %). Talouden päätoimialat olivat puunjalostus, elintarvike-, rakennus- ja nahkateollisuus sekä maatalous.
Kaupungissa on 5 peruskoulua, 5 lukioa ja Velika Gorica Polytechnic College. Velika Goricassa toimii Aviation Technical Institute, Kroatian puolustusministeriön alaisuudessa toimiva oppilaitos, joka kouluttaa asiantuntijoita siviili- ja sotilaslentokoneiden ja helikopterien huoltoon ja korjaukseen.