Velim (polygoni)

Rautateiden testauspaikka Velim
yleistä tietoa
Maa  Tšekki
Sijainti Cerhenice, Velim, Podebrady
Tyyppi testipaikka
Osavaltio nykyinen
Palvelu
avauspäivämäärä 1963
Alisteisuus Výzkumný ústav železniční
Tekniset yksityiskohdat
pituus 13,276 km (iso rengas);
3 951 km (pieni rengas)
Radan leveys 1435 mm
Sähköistyksen tyyppi ylempi ajojohdin:
=3 kV;
= 1,5 kV;
~25 kV 50 Hz;
~15 kV 16,7 Hz;
kolmas kontaktikisko:
=0,75 kV;
Nopeusrajoitus 210/230 km/h [k 1] (suuri rengas);
90 km/h (pieni rengas)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Velim Railway Proving Ground ( tšekki: Železniční zkušební okruh Velim ) on suljettu rautatie, joka on varustettu rautatielaitteiden testaamiseen. Sijaitsee Tšekin tasavallassa Zerchenicen kaupungin läheisyydessä; tunnetaan myös nimellä Cerhenice Railway Proving Ground ( tšekki: Železniční zkušební okruh Cerhenice ).

Kaatopaikkaa hallinnoi rautateiden tutkimuslaitos ( Tšekin VUZ, Výzkumný ústav železniční ) [1] .

Testiradan ominaisuudet

Ratasuunnitelma, joka koostuu kahdesta suljetusta silmukasta ja useista sivuraiteista, rakensi vuonna 1963 Rautateiden yhteistyöjärjestö (OSJD). 3,951 km pituinen pieni kehä sivuraiteineen sijaitsee kokonaan 13 276 km pitkän renkaan sisällä (joka koostuu kahdesta 1,983 km:n suorasta ja kahdesta kaaresta, joiden säde on 1,4 km ja pituus 4,656 km). Raideleveys - 1435 mm ( eurooppalainen raideleveys ).

Koko järjestelmä sijaitsee 50 km:n päässä Prahasta Praha - Kolin -rautatielinjalla , Cerhenice- ja Podebradyn kaupunkien sekä Velimin, Vrbova Lhotan, Ratenicen, Pnov Predhradin ja Klipetsin kylien läheisyydessä. Sokoletsin kylä sijaitsee täysin järjestelmän sisällä.

Suuri rengas on suunniteltu liikkuvan kaluston (RS) liikkumiseen nopeudella 210 km/h tai 230 km/h asti (riippuen RS:n ajo-ominaisuuksista) [1] . Pienellä kehällä nopeus on rajoitettu 90 km/h.

Testattavan sähkömoottorin PS:n tyypistä riippuen voidaan valita yksi viidestä Euroopan maissa käytetystä tehostandardista; Lisäksi radasta on varattu 1,5 km:n pituinen osa, joka on varustettu kolmannella (virtaa kuljettavalla) kiskolla, jotta voidaan testata sähköautoja tämän tyyppisellä energialähteellä. Kaatopaikalla saatavilla olevien elintarvikestandardien pääparametrit on esitetty alla olevassa taulukossa.

Полигон оснащён тестовой аппаратурой (например, системой измерения шума), работает с системами ETCS первого .

Muistiinpanot

Kommentit

  1. ↑ 1 2 Junilla, joiden vaunut kallistuvat käännöksessä, saa liikkua nopeudella 230 km/h asti.
  2. ↑ Maailmanlaajuinen matkaviestinjärjestelmä - rautatie (Global system for mobile communication - rautatie).

Lähteet

  1. ↑ 1 2 Velim-tiimi keskittyy toimitukseen . Virallinen sivusto . Railway Gazette (10. marraskuuta 2008). Haettu 30. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2017.
 Rautateiden testauspaikat