| Vodla | |
|---|---|
| Ominaista | |
| Pituus | 149 km |
| Uima-allas | 13 700 km² |
| Vedenkulutus | 140 m³/s |
| vesistö | |
| Lähde | jokien yhtymäkohta: Kuiva Vodla ja Vama |
| • Korkeus | 85,6 m |
| • Koordinaatit | 62°14′05″ s. sh. 37°25′55″ itäistä pituutta e. |
| suuhun | Onega-järvi |
| • Sijainti | Shalsky_ _ |
| • Korkeus | 33 m |
| • Koordinaatit | 61°48′04″ s. sh. 35°57′41″ itäistä pituutta e. |
| joen rinne | 0,7 m/km |
| Sijainti | |
| vesijärjestelmä | Onega-järvi → Svir → Laatokka → Neva → Itämeri |
| Maa | |
| Alueet | Karjalan tasavalta , Arkangelin alue |
| Piirit | Pudozhsky District , Plesetsky District |
| Koodi GWR :ssä | 01040100412102000016104 [1] |
| Numero SCGN : ssä | 0107945 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Vodla on joki Venäjällä , Karjalan kaakkoisosassa , Pudožin alueella . Lähellä lähdettä, sivujokien Netoman ja Tšerevin välissä , virtaa Arkangelin alueen Plesetskin alueen rajaa pitkin [2] [3] .
Se muodostuu kahden Vodlozerosta virtaavan joen yhtymäkohtaan - Dry Vodla ja Vama (35 ja 20 km, vastaavasti), virtaa Onega-järveen . Joen pituus on 149 km, valuma-altaan pinta-ala on 13 700 km² [4] . Keskimääräinen pitkän aikavälin vedenkulutus on 140 m³/s [2] .
Vodlaa pitkin novgorodilaiset menivät Valkoiselle merelle ja Pohjois-Dvina-joelle . Padun-vesiputous, joka sijaitsee 138 km:n päässä Vodlan suusta, toimi laivojen esteenä ja se jouduttiin raahaamaan.
Vodlan suusta etelään on Cape Besov Nos , joka antoi nimensä suurelle joukolle tunnettuja Onega- kivipiirroksia , ja 30 km ylävirtaan on historiallinen Pudozhin kaupunki .
Vodla on osittain purjehduskelpoinen (Shalan suusta Podporozhyeen). 1880-luvulta lähtien oli myös matkustajaliikennettä, Hercules-höyrylaiva kulki Ascensionista Podporozhyeen. Vuosina 1920-1940 North-Western River Shipping Companyn höyrylaivat liikennöivät Petroskoista Podporozhyeen - Bebel, Volodarsky, Rosa Luxembourg, Chapaev, Uritsky, 1950-luvulla Veresaev, 1960-1980-luvulla Shipping-LadogaOn "White Sea-Ladoga" Yritys [5] .
1930-luvulla Yamburg-höyrylaiva (myöhemmin nimetty Bezbozhnik ja Lesnoy) purjehti Podporozhye-Shala -linjalla. Vuodesta 1956 lähtien Moskvich-tyyppinen moottorialus "Moskvich-171" on ollut tällä linjalla. Vuodesta 1971 vuoteen 1984 lasi-Podporozhye-suurnopeuslinja liikennöi Zarya- tyyppisellä Zarya-123-aluksella .
Chaletissa oli lasiristeys - saha joen toisella puolella. 1960-luvulla purjehtivat pienet veneet MRB-375, Leshch, MRB20/4, MRB-881. Vuodesta 1978 vuoteen 1996 liikennöi autolautta SP-41 (myyty vuonna 1998), hinaaja BK-60.
(km suusta)