| Voroshilov | |
|---|---|
| "Tramore", "Brasilian prinssi". | |
| Neuvostoliitto | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Tutkimuslaiva (1960-1972), rahtilaiva (ennen vuotta 1960) |
| Organisaatio | Neuvostoliiton tiedeakatemia |
| Valmistaja | Shipbuilding Company |
| Tilattu | 1960 |
| Erotettu laivastosta | 1972 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 5200 tonnia |
| Pituus | 115,5 metriä |
| Leveys | 15,9 metriä |
| Luonnos | 8,2 metriä |
| matkan nopeus | 12 solmua |
Voroshilov (nimi vuodesta 1962 Iljichevets ) on Neuvostoliiton tutkimusalus , joka on sovitettu avaruuspalveluun valtamerellä. Yksi avaruuslaivaston kolmesta ensimmäisestä aluksesta.
Aluksi rahtilaiva, jota käytettiin Neuvostoliitossa vuodesta 1933. Hän osallistui aktiivisesti sotilasoperaatioihin Mustallamerellä Suuren isänmaallisen sodan aikana .
Telemetriatiedot vastaanotettiin onnistuneesti Juri Gagarinin lennon aikana . Poistettu käytöstä 1972.
Rakennettu vuonna 1924 Isossa-Britanniassa . Alkuperäinen nimi oli "Tramore", ja ensimmäisen myynnin jälkeen - "Brasilian prinssi" [1] . Vuonna 1933 se ostettiin osana Neuvostoliiton kauppalaivaston laajennusta ja määrättiin Odessan satamaan . Rahtialukselle annettiin kolmas nimi - "Voroshilov" Kliment Voroshilovin kunniaksi .
Hän teki lentoja Länsi-Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin . Miehistöä johti kokenut kapteeni Alexander Fedorovich Shantsberg.
Vuonna 1935 reittiä Novorossiysk - Lontoo - Hampuri purjehtineessa laivassa tapahtui räjähdys , joka vaati useiden kymmenien merimiesten hengen. Ennen toisen maailmansodan alkua Voroshilovin kanssa tapahtui vielä kaksi onnettomuutta, joista viimeinen tapahtui toukokuussa 1941.
Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen se varustettiin uudelleen (asennettiin ilmatorjuntalaitteita jne.), miehistö kävi sotilaskoulutuksen.
"Voroshilov" yhdellä moottorilla käynnissä ensimmäisellä lennolla evakuoi yli 3000 ihmistä ja laitteita juuttitehtaalta ja saavutti Sevastopoliin . Heinäkuun 24. päivänä hän lähti Sevastopolista osana yhdistettyä asuntovaunua, jota vartioivat partioveneet. Johtava alus "Lenin" torpedoi ja upposi. A.F. Shantsbergin malttinsa ansiosta keskellä miinakenttää ollut Voroshilov-alus pelastettiin [2] .
Se joutui useiden saksalaisten lentokoneiden hyökkäyksiin, ja se upposi kahdesti [3] .
Tammikuussa 1942 Mustanmeren kauppa-aluksille asetettiin uusi tehtävä: varmistaa sotilaslastin keskeytymätön toimitus Krimin rintamalle . 14 päivän ajan (25. tammikuuta - 8. helmikuuta 1942) miehistö purki vaikeimmissa sääolosuhteissa tankkerit "Emba", "Sergo", "Kuibyshev", siirsi laitureihin yli 300 tankkia, traktoria, aseita. ja suuri määrä muuta sotilaslastia. Tästä laivaston historiassa ennennäkemättömästä operaatiosta monet miehistön jäsenet saivat korkeita valtion palkintoja, ja Voroshilov A. F. Shantsbergin kapteeni sai Leninin ritarikunnan . Starmekh S. Bezruchenko sai Punaisen lipun ritarikunnan .
1950-luvun lopulla oli kiireellinen tarve luoda kelluvia mittausasemia. Erikoisalusten tehtäviin kuuluivat radioyhteyden ylläpito avaruusalusten miehistön kanssa, valvonta ja avaruusalusten ohjaus. Laivastoministeriön alukset vuokrattiin - Voroshilov (vuodesta 1962 Ilyichevsk), Krasnodar ja Dolinsk.
1. elokuuta 1961 Voroshilov ja Krasnodar lähtivät lennolle (Dolinsk lähti liikkeelle 30. elokuuta suuremman liikkeen nopeuden vuoksi). Alukset "Voroshilov", "Krasnodar" ja " Dolinsk " työskentelivät Vostok-1:tä edeltäneiden Vostok-sarjan avaruusalusten kanssa. Huhtikuun 12. päivänä 1961 he saivat onnistuneesti telemetristä tietoa Vostok - avaruusaluksen sisäisten järjestelmien toiminnasta ja tieteellistä tietoa astronautin elämästä [4] . Voroshilov (silloin Iljitševsk) poistettiin käytöstä vuonna 1972.