| Toinen Thai-Laon ystävyyden silta | |
|---|---|
| 16°36′04″ s. sh. 104°44′09″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi |
thaimaalainen สะพานมิตรภาพ ไทย-ลาวแห่งที่ 2 ຂົວມິດຕະພາບ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງທີສອງ |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Ristit | Mekong |
| Sijainti |
Mukdahanin maakunta , Savannakhet (kaupunki) , Savannakhet (maakunta) |
| Design | |
| kokonaispituus | 1600 m |
| Sillan leveys | 12 m |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 20. joulukuuta 2006 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Второй мост тайско-лаосской дружбы ( тайск . สะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แห่งที่ 2 , лаос. ຂົວມິດຕະພາບ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງທີສອງ ) — построен на реке Меконг и соединяет тайскую провинцию Мукдахан и лаосскую провинцию Саваннакхет . Silta on 1600 metriä pitkä ja 12 metriä leveä kahdella kaistalla. Liikenne sillalla siirtyy Laosissa oikealle ja Thaimaassa vasemmalle.
Sillan rakentaminen aloitettiin 21. maaliskuuta 2004 . Sillan tuet ja jännevälit rakennettiin rantaan, minkä jälkeen ne laskettiin pylväillä olevan nosturin avulla jokeen.
22. heinäkuuta 2005 noin kello 16.45 betonilaattojen siirtämiseen käytetty nosturi meni yhtäkkiä rikki. Yksi lento putosi jokeen ja tappoi välittömästi japanilaisen pääinsinöörin Hiroshi Tanakan, 49, ja kaksi muuta japanilaista insinööriä, jotka tunnistettiin Oanokiksi ja Yanasiksi, sekä kolme thaimaalaista nimeltä Prida Muanghot, Sinual Noiphan ja Anon Samphaoakai sekä kuusi laosilaista , joiden nimi on Keo. Oudon Phonthita, Keo Wanvisai, Vilavon, Kanya, Wingsamai. Keo-Oudon loukkaantui vakavasti ja kuoli sairaalassa. Joen voimakas virtaus pyyhkäisi pois kaksi japanilaista insinööriä ja yhden filippiiniläisen insinöörin, kolme thaimaalaista insinööriä ja työntekijää Thaimaasta ja Laosista [1] .
Hankkeen kokonaiskustannukset ovat noin 2,5 miljardia bahtia eli noin 7 000 000 Yhdysvaltain dollaria . Hanke rahoitettiin pääasiassa japanilaisella lainalla [2] .
Viralliset sillan avajaiset pidettiin 20. joulukuuta 2006 ja liikenne sillalla avattiin 9. tammikuuta 2007 [3] .