Viipurin telakka - Pietari Suuren aikakauden laivanrakennustelakka Viipurissa , joka toimi vuosina 1710-1721. Telakalla rakennettiin purje- ja soutulaivoja.
Kesäkuussa 1710, suuren Pohjan sodan aikana , Venäjän joukot ja laivasto valtasivat Viipurin ruotsalaisilta, ja vuonna 1721 tehdyn Nystadtin rauhan nojalla kaupungista tuli virallisesti osa Venäjän valtakuntaa . Soutulaivaston komentaja Shoutbenakht I.F. Botsis raportoituaan kenraaliamiraali F.M. Apraksin järjesti heinäkuussa 1710 vanhojen ja vaurioituneiden korjauksen jääkampanjan ja Viipurin keittiöiden , brigantiinien ja scampaways piirityksen aikana . Hän ehdotti myös, "että hän rakentaisi sinne uudestaan keittiöitä ja scampaways, lähettäisi hänelle keittiömestareita ja tarvikkeita" [1] .
28. heinäkuuta 1710 tsaari Pietari I huomautti I.F. Botsis valmistaa Viipuriin 24 keittiötä 20 airolla kummaltakin puolelta. 29. lokakuuta 1710 keittiömestari kreikkalainen Yu. A. Rusinov saapui Viipuriin yhdessä keittiön oppipoika kreikkalaisen Zakhary Markovin pojan Koluenovin kanssa [2] , jotka alkoivat rakentaa kolmetoista uudentyyppistä 6- tykistöistä ryyppyväylää , joista kymmenellä oli nimet: "Victoria", "Zornitsa", "Lioness", "Eagle", "Palm", "Aurinko", "Tiikeri", "Triumphant", "Fama" ja "Phoenix" sekä kolme 40 airoa semi -galleriat "turkkilaiseen tapaan" "Pyhä Anna", "Pyhä Aleksanteri" ja "Saint Theodore Stratilat" [3] . 11. huhtikuuta 1711 kaikki alukset rakennettiin, laskettiin vesille ja varustettiin. Puolikeittiöiden miehistö koostui 250 hengestä ja miehistö 150. Tsaari Pietari tarkasti laivojen rakennusten laadun ja oli niihin tyytyväinen [4] [5] .
Vuodesta 1719 lähtien Viipuriin rakennettiin hevosvetoisia keittiöitä, joissa kussakin oli 40 hevosta. Nämä keittiöt rakensi Z. M. Koluenov kahden opiskelijan kanssa. Kesäkuuhun 1720 mennessä laukaistiin 14 hevosautoa ja kuusi vuonna 1721. Kaikki Viipurin telakalla rakennetut alukset osallistuivat Pohjansotaan. Vihollisuuksien päätyttyä telakan toiminta pysähtyi [5] .