asema | |||
Vartsila | |||
---|---|---|---|
Matkaselka — Vartsila | |||
Oktyabrskaya rautatie | |||
| |||
62°10′03″ s. sh. 30°38′40″ itäistä pituutta e. | |||
avauspäivämäärä | 1894 [1] | ||
Entiset nimet | Värtsilä, Wartsilä [2] | ||
Tyyppi | rahti | ||
Alustaen lukumäärä | yksi | ||
Polkujen määrä | 5 | ||
alustan tyyppi | lateraalinen | ||
alustan muoto | suoraan | ||
Poistu kohteeseen | tie 86K-329 Vartsila - Korpiselka | ||
Sijainti | kaupunki Vartsila | ||
Etäisyys st. Kušelevka | 320,9 km | ||
Etäisyys st. Matkaselka | 25,3 km | ||
Koodi ASUZhT :ssä | 024109 | ||
Koodi " Express 3 " :ssa | 2005203 | ||
Naapuri noin. P. | Pälkjärvi (laituri) ja Niirala-rajan rautatieasema [d] | ||
|
|||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Värtsilä ( fin. Wärtsilä ) on Oktyabrskaja-rautatien rajarahtiasema 25,3 km Matkaselkä -Värtsilä-Joensuu -radalla .
Asema sijaitsee maantieteellisesti samannimisessä kaupunkimaisessa taajamassa Sortavalskyn alueella Karjalan tasavallassa . Polun kehitys koostuu viidestä polusta. Matkustajapalvelua ei ole. Lähin matkustajaliikenteen asema on Matkaselkan asema , 25 km Vartsilan kylästä . Vuonna 2018 rautatieasemalle tehtiin täydellinen saneeraus: asema varustettiin sähköisillä lukituslaitteilla sekä matkustajalaituri kunnostettiin ja asemarakennus kunnostettiin , joka on tunnistettu kulttuuriperintökohde [ 3] .
Remontin jälkeen vuorokaudessa voi liikennöidä 10 junaparia. Vaihtoehtoja reiteille Petroskoi - Joensuu , Petroskoi - Kostamus - Oulu sekä tilauslentoja Petroskoista Kuopion kaupunkiin [4] harkitaan .
Wärtsilän asema avattiin 1. marraskuuta 1892 [5] . Päätös rautatien rakentamisesta Viipurista Joensuuhun [ mukaan lukien Imatra tehtiin vuonna 1888. Rakennustyöt aloitettiin vuonna 1890. Tien rakentaminen vuonna 1892 työllisti 6 000 ihmistä [6] [7] . Vuonna 1923 Vartsilan asemalla oli siis viisi asemarataa ratakehityksessä [8] . Lisäksi neljän kilometrin sisääntulotie metallurgiselle tehtaalle (rakennettu 1895) [9] (nykyisin Vartsilan rautatehdas ).
Sekä Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan (1939-1940) että Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan (1941-1944) aikana asema joutui toistuvasti Neuvostoliiton pommittajien kohteeksi. Läheisellä Vartsilan lentoasemalla olevat suomalaishävittäjät pystyivät kuitenkin eristämään Vartsilan ilmatilan tehokkaasti viholliselta [10] .
Moskovan 12. maaliskuuta 1940 tehdyn rauhansopimuksen mukaan Vartsilan kunnan alueesta 2/3 luovutettiin Neuvostoliitolle . Raja vedettiin siten, että metallurginen tehdas, rautatieasema ja suurin osa kylästä olivat Neuvostoliiton puolella. Näiden alueiden väestö evakuoitiin klo 14.00 mennessä 25. maaliskuuta 1940.
10. heinäkuuta 1941 Vartsilan alueella alkoivat aktiiviset vihollisuudet. Taistelupäivän lopussa Neuvostoliiton kiväärirykmentti lähti Vartsilasta ja vetäytyi kaakkoon. Ylipäällikkö Carl Gustav Emil Mannerheim saapui vasta miehitetylle Vartsilan asemalle . Suurin osa kylästä, mukaan lukien puukirkko, tuhoutui. Kun väestö palasi, kunnostustyöt aloitettiin.
Moskovan aselevon 19.9.1944 ehtojen mukaisesti Vartsila meni jälleen Neuvostoliittoon. Väestön evakuointiin varattiin viikko [11] .
Vuoteen 1994 asti asemalla oli rahti-matkustajaliikenne Sortavala - Matkaselka - Vyartsilya [12] .