Gagarinskoye LO (GAGARINSKOE LO, Gagarinsky ITL, Gagarlag ) - GULAG -rangaistuslaitosjärjestelmän leiriosasto .
Neuvostoliiton ministerineuvosto päätti vuoden 1950 lopussa perustaa ydinaseiden varastointikeskukset Minsredmashiin ( 12 GU MO ).
7. marraskuuta 1950 RSFSR:n korkeimman neuvoston puheenjohtajisto päätti perustaa yhden näistä tukikohdista (objekti 712, sotilasyksikkö 62047, sotilasyksikkö 42615) Kiziltashiin, joka oli aidattu vuoren kannuilla uteliailta katseilta. Tuotteet suunniteltiin varastoitavaksi Kiziltashin vuoren paksuuteen.
Rakentamisen aloitti vuonna 1950 keskikokoisen konerakennuksen ministeriön rakennusosasto . Työtä valvoivat Leningradin Metrostroyn asiantuntijat. Suurimman osan työstä tekivät erityisesti valitut vangit (kaikilla oli mahdollisuus muodostaa sellainen), joilla oli kokemusta kaivosalasta.
10. tammikuuta 1951 luotiin ITL EO "ITL ja kaivoksen rakentaminen", GULPS:n alaisuudessa (GULAG MJ 04.02.53 alkaen), kirje EO lennätinkoodi "Sea" postiosoitteet: Krimin alue, Feodosia, p / laatikko 46, Simferopol, p/b EO-103. Tehtävät ovat "kaivoksen" rakentaminen (sisäministeriön hanke 0036, 24.1.51), kaivos (sisäministeriön os. 00937 31.12.51) ja kaivoksen rakentaminen dieselvoimalaitos ja betonitehdas (sisäministeriön puh. 00232, 07.03.52).
Sisäasiainministeriön 16. huhtikuuta 1952 antamalla määräyksellä 00400 ITL EO:lle lähetettiin henkilökuntaa vain MGB :n luvalla . Sisäasiainministeriön 18. huhtikuuta 1952 antamalla määräyksellä nro 650 vahvistettiin ITL:n "EO" ensimmäinen salassapitoluokka.
Leirin rahti toimitettiin Stalinin rautatien Sarygolin rautatieasemalle (nykyinen Aivazovskajan asema ) .
14. toukokuuta 1953 29. huhtikuuta 1953 annetulla määräyksellä ITL EO nimettiin uudelleen Gagarinskoje LO:ksi (Gagarinin leiriosasto) ja sisäasiainministeriön määräyksellä nro helmikuuta 1955 ja 1. elokuuta 1955 - uudelleenorganisoitiin uudelleen ITL:stä muotoon. LO vaihtamatta nimeä.
Kiziltash-vuoren paksuudelta ohitettiin vuoteen 1955 mennessä metrotunneleiden kaltainen tunneli, jolla oli toinen uloskäynti Stary Krymiin , työt valmistuivat pääkonventtihallissa, jonka koko ylitti metroasemien koon ( noin 20 metriä korkea). Pääkokoonpanohalli, varastohallit ja tuotteiden suorituskyvyn tarkastushallit yhdistettiin kuljetusverkostolla, joka mahdollisti tavaroiden siirtämisen erikoisvaunuilla kiskoja pitkin. Tunnelin sisäänkäynti esti useita satoja tonneja painavalla tiivistetyllä sulkimella, joka rullautui takaisin sähkökäyttöiseen syvennykseen . Hätätilanteessa suljin oli siirrettävä manuaalisesti. WC:tä sai käyttää vain hätätilanteissa, joten tarvittaessa oli päästävä tunnelin uloskäynnille (kaksi kilometriä) [1] .
Osa vangeista, jotka palvelivat aikansa (jos päivänormi täytyi 151 %, päivä laskettiin kolmeksi) jäi rakentamisen jälkeen laitokseen siviilityöntekijöinä yrityksen palveluosastoilla.
Gagarinsky-piiri suljettiin 1. joulukuuta 1955 (sisäasiainministeriön määräys 0577 1.12.55). Gagarinskyn piirin sulkemisen jälkeen se jatkoi toimintaansa sotilaslaitoksena (katso Krasnokamenka .
Sijainti: Krim, Simferopol (rahti toimitettiin Aivazovskajan asemalle ).
| Gulagin leirit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||