Gare du Nord (metroasema)

"Gare du Nord"
Gare du Nord Rivi 4 Rivi 5
Pariisin metro
Lavan liukuovet aulassa 4 riviä.
lääni	Pariisin X kaupunginosa
avauspäivämäärä	15. marraskuuta 1907
Tyyppi	yksiholvinen
Alustaen lukumäärä	2+2
Alustan tyyppi	lateraalinen
Alustan muoto	suoraan
Asemien siirtymät	Gare du Nord Magenta
Ulos kaduille	Boulevard Denine rue de Dunkirk North -asema
Maakuljetus	A 26, 30, 31, 35, 38, 39, 42, 43, 46, 48, 54, 56, 65, 302, 350, OpenTour Noctilien N01, N02, N14, N43, N44, N140, N143
Työtila	5:30 [1] -1:15 [1]
Tariffivyöhyke	yksi
Asemakoodi	2108 ja NOR
Läheiset asemat	Barbès - Rochouart , Gare de l'Est , Gare de l'Est ja Stalingrad
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Gare du Nord ( fr.  Gare du Nord ) on Pariisin metron linjojen 4 ja 5 siirtokeskus X-alueella, joka sijaitsee lähellä pohjoista asemaa, josta se on saanut nimensä. Asemalla on laiturin liukuovet .

Historia

• Linjan 5 halli avautui ensimmäisenä, tämä tapahtui 15.11.1907 osana sen ensimmäistä osuutta Gare d'Osterlitz - Gare du Nord, samalla kun rakennettiin alun perin käytössä ollut kääntösilmukka. 21. huhtikuuta 1908 linja 4 -sali avattiin osana Chatelet -Porte de Clignancourtin laukaisupaikkaa.
• Vuonna 1942 linjan 5 Gare du Nord - Eglise de Pantin -osuuden avaamisen yhteydessä tämän linjan vanha päätepysäkki suljettiin ja koirauta. Lukuun ottamatta tiettyjä RER B- ja D-ratojen yhdistetyn osuuden Gare du Nord - Chatelet - Les Halles -osuuden rakentamisen yhteydessä eliminoituja osia, entinen kääntösilmukka muutettiin USFRT- harjoitusalueeksi , jonne oli myös palvelusisäänkäyntejä. laskettu linjoilta 2 ja 4, jotka sijaitsevat Boulevard Magenta -kadun ja rue de Dunkirk -kadun alla. Myös linjan 4 alustat pidentyivät 1960-luvulla renkaiden ajokäyttöön siirtymisen myötä .

Matkustajaliikenne

Alla olevassa taulukossa on RATP :n virallisista tiedoista [2] otettuja matkustajaliikennetietoja . Vuoden 2004 tiedot perustuvat STIF-arvioihin

• Vuonna 2004 sisäänkäynnin siirtokeskuksen matkustajaliikenne oli STIF:n mukaan 36,24 miljoonaa ihmistä [9] .

Polun kehitys

Palvelusisäänkäynnit USFRT-koepaikalle haarautuvat linjoilta 4 ja 5, jotka olivat aiemmin osa linjan 5 kääntösilmukkaa. Myös linjan 5 Gare du Nord - Stalingrad -osuudella on epätasainen uloskäynti .

Galleria

• portaikko

• Line 5 sali

• Mallin MF 67 kokoonpano rivin 5 hallissa

• Aseman nimikilpi

• USFRT -kaatopaikkalinjan sijainti metrokartalla

Katso myös

• Gare du Nord (Pariisi)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Pariisin aikaa
2. ↑ Avoin data arkistoitu 16. kesäkuuta 2018 Wayback Machinessa - RATP
3. ↑ Osallistujat annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, kirjeenvaihtobussi, réseau SNCF jne.), sur le site data.ratp.fr Arkistoitu 8. maaliskuuta 2013. , konsultti 29. maaliskuuta 2014.
4. ↑ Malli:Xls Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station Arkistoitu 18. heinäkuuta 2014 Wayback Machinessa (voie publique, korrespondentsbussi, réseau SNCF jne.), sur le site data.ratp.fr  (linkki ei ole käytettävissä) . konsulté le 29 mars.
5. ↑ Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2013 Arkistoitu 1. maaliskuuta 2018 Wayback Machinessa - RATP
6. ↑ Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2014 Arkistoitu 28. helmikuuta 2018 Wayback Machinessa - RATP
7. ↑ Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2015 Arkistoitu 2. joulukuuta 2020 Wayback Machinessa - RATP
8. ↑ Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2016 Arkistoitu 28. helmikuuta 2018 Wayback Machinessa - RATP
9. ↑ Statistiques du STIF Atlas du STIF Arkistoitu 19. joulukuuta 2013. , sivu 16

Lähteet

• Roland, Gerard (2003). Metroasemat. D'Abbesses Wagramissa. Painokset Bonneton.