Gauja (mopo)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25. heinäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .
Gauja
Perustieto
Valmistaja

Sarkana tähte

(Riian moottoritehdas)
Tuottajamaa  Neuvostoliitto
Myönnettyjen kopioiden määrä Myönnettyjen kokonaismäärä on noin 700 tuhatta. Vuotuinen tuotantomäärä vuosina 1963-1966 oli keskimäärin 120-125 tuhatta.
Moottoripyörän tyyppi mopot , mokiki
Tekniset tiedot

"Gauja"  - moottoripyörä, jota valmistettiin vuosina 1961-1966 Riian tehtaalla "Sarkana zvaigzne" ( Latvian Sarkanā zvaigzne ), Riian moottoritehtaan ensimmäinen kevyt mopo.

Moottoripyörä sai nimen " Gauja " yhden Latvian suurimman joen mukaan. Tunnetaan myös nimellä "Riika-2".

Tekniset ominaisuudet

Gauja-moottoripyörässä oli erikokoisista putkista hitsattu kuviollinen jäykkä runko, johon asennettiin polkupyörätyyppinen poljinvaunu. Etuhaarukka oli heilurityyppinen jousivaimentimilla, takapyörän jousitus oli jäykkä.

Etupyörään asennettiin napa jarrupaloilla. Takapyörään asennettiin Torpedo -tyyppinen polkupyörän napa , jarrua ohjataan polkimilla. Pyörän renkaat 26", renkailla 26x2" (665x48 mm). Kaasuttimen kaasuläpän kiertonuppi ja etujarruvipu sijaitsivat ohjauspyörän oikealla puolella ja vasemmalla kytkinvipu. Satula on jousi, valmistettu mikrohuokoisesta kumista, vuorattu keinonahalla.

Gauja oli varustettu D4- tai D-5-polkupyörän moottoreilla, joiden teho oli 1 hv. Moottoripyörän sähkölaitteet koostuivat G-61 polkupyörän generaattorista ja FG-15 polkupyörän ajovalosta.

Tästä moottoripyörästä oli kaksi versiota. Varhaisemmissa poljinketjun kiristin sijaitsi takapyörän oikealla puolella ja myöhemmissä jalkatuen kannakkeessa. Myös varhaisten julkaisujen moottoripyörien kilpeen oli maalattu merkintä "Gauja", tuotantomalleissa vuodesta 1963 lähtien tämä merkintä oli leimattu kohokuvioituna.

Gauja-moottoripyörä korvattiin Riga-5- mallilla .

Gauja-moottoripyörän tekniset ominaisuudet:

Katso myös

Linkit