| Jevgeni Gvozdev | |
|---|---|
| E. A. Gvozdev toisella maailmanympärimatkalla. Syyskuu 2000 | |
| Nimi syntyessään | Jevgeni Aleksandrovitš Gvozdev |
| Syntymäaika | 11. maaliskuuta 1934 |
| Syntymäpaikka | Pinsk , Puola |
| Kuolinpäivämäärä | 2. joulukuuta 2008 (74-vuotias) |
| Kuoleman paikka | Napolinlahti , Italia |
| Kansalaisuus | Venäjä |
| Ammatti | purjehtija , matkustaja, navigaattori |
| Verkkosivusto | http://gvozdev.iwt.ru (arkistoitu versio) |
Jevgeni Aleksandrovitš Gvozdev ( 11. maaliskuuta 1934 , Pinsk - 2. joulukuuta 2008 , Napolinlahti ) - venäläinen matkustaja ja navigaattori .
Jevgeni Gvozdev syntyi Pinskissä [1] vuonna 1934 . Vuonna 1937 hänen isänsä pidätettiin; hän ei palannut stalinistisista leireistä. Äiti kuoli natsien pommi-iskussa. Tulevan matkustajan kasvatti kaukainen sukulainen.
Jevgeni Gvozdev valmistui merikoulusta Astrakhanissa ja purjehti 35 vuotta laivamekaanikkona suurilla kalastusaluksilla Kaspianmerellä . Vuodesta 1949 lähtien E. Gvozdev asui Makhatshkalan kaupungissa ( Dagestan ).
1970-luvun lopulla hän kiinnostui purjehduksesta . Kahden vuoden kovalla työllä kesään 1979 mennessä Gvozdev rakensi itsenäisesti yksirunkoisen purjejahdin, joka muutettiin käytöstä poistetusta "valasveneestä" (nopea vene 4-8 airolla).
13. syyskuuta - 20. lokakuuta 1979, ensimmäistä kertaa Kaspianmeren historiassa, Makhatshkalan sataman moottorialuksen mekaanikko Jevgeni Gvozdev kulki yksin reitillä Makhatshkala - Bautino - Shevchenko - Krasnovodsk - Baku hänen jahtillaan. Jahti sai nimen "Getan" , joka koostui nimien ensimmäisistä kirjaimista: Jevgeni Gvozdev, vaimo Tatjana, poika Aleksanteri, tytär Natalya.
Ensimmäisen vakavan matkan jälkeen Kaspianmerellä vuonna 1979 Jevgeny Gvozdev suunnittelee matkaa talvi-Kaspianmerelle, ja joulukuussa 1982 hän menee merelle Getan-jahdilla ylittäen Kaspian meridiaania pitkin.
Työskennellyt mekaanikkona Makhatshkalan satamassa, purjehtija Jevgeni Gvozdev, Neuvostoliiton maantieteellisen seuran täysjäsen, ylitti Kaspianmeren yksittäisillä ja kollektiivisilla matkoilla yli 50 kertaa. Yachtilla "Getan" hän vieraili kaikissa Kaspianmeren Neuvostoliiton satamissa ohittaen noin neljä tuhatta mailia.
Heinäkuun 7. päivänä 1992 Jevgeni Aleksandrovitš Gvozdev Lena- jahdilla [2] (mikroluokka, vain 5,5 metriä pitkä) Makhatshkalasta [3] lähti ensimmäiselle yksinkiertomatkalleen . 19. heinäkuuta 1996 matka saatiin onnistuneesti päätökseen. Tällä Gvozdev teki eräänlaisen maailmanennätyksen - ensimmäisen [4] ja ainoan maailman yksittäisen maailmanympäripurjehduksen historiassa, joka tehtiin tavallisella huviveneellä .
Tällä hetkellä Lena-jahti on Moskovan laivaston museon kokoelmassa [5] [6] .
Jevgeni Gvozdev aloitti toisen maailmanympärimatkansa 17. toukokuuta 1999 Makhatshkalasta. Asuntonsa parvekkeelle hän rakensi lasikuidusta 3,7 metrin jahti Saidin , joka on nimetty tämän matkan rahoittaneen Makhatshkalan hallinnon päällikön Said Amirovin mukaan [7] .
Kuvasin sen ja lähetin sen Kanadaan. Hetken kuluttua saan kirjeen: "Rakas, Eugene! Minulla on jahti, Bacardi. Uusi on 7,5 metriä pitkä, GPS, radioasema, moottori jne.
7,5 metriä on unelmani! Kaksi viikkoa pääni pyöri! Mutta sitten ajatukset alkoivat vallata minua: no, okei, kerään rahaa, ystäväni auttavat, lennän Kanadaan, alkaen Vancouverista Kanadan lipun alla. Ja minusta tulee venäläistä alkuperää oleva kanadalainen? Minun piti kieltäytyä. Periaatteen pitäisi olla tämä: huviveneen tulee olla aivomme suunnittelema, meidän rakentamamme, vesille laskettava satamastamme, lippumme alla. Ja on toivottavaa, että sponsorit olivat meidän. Ja palatakseen satamaamme. [kahdeksan]
Saapuessaan Astrahanin satamaan Said- jahti asetettiin varovasti kuorma-autolle ja toimitettiin Novorossiiskiin , josta E. Gvozdev lähti saman vuoden heinäkuun 2. päivänä surffaamaan valtamerillä. Matkan alusta lähtien matkustaja ylitti Mustanmeren , Marmaran , Egeanmeren ja Välimeren pysähtyen Istanbulin , Ateenan ja Calaverden satamiin ( Sardinian saarella ).
Gibraltarin jälkeen matka Atlantin yli alkoi . Gvozdev saavutti onnistuneesti Brasilian kiinnittyen peräkkäin Las Palmasin , Rio de Janeiron , Montevideon , Buenos Airesin , Rio Gallegosin ( Argentiinan eteläinen satama ) satamiin ja lopulta ohitti pahoista myrskyistään kuuluisan Magellanin salmen .
Sen jälkeen hän kiersi Etelä-Amerikan ja ylitti Tyynen valtameren . Mutta ensin rohkea kapteeni meni Chilen rannikkoa pitkin pohjoiseen "kiinniytyäkseen" läntiseen trooppiseen virtaukseen. E. Gvozdev otti lähdön tässä Chilen Arican sataman tärkeimmässä ja pisimmässä ja vaarallisimmassa risteyksessä . Purjehtiessaan länteen, matkalla tuhansia maileja, hän saavutti Tahitin ja Samoan neljässä kuukaudessa . 29. heinäkuuta 2002 Gvozdev saavutti Pohjois-Australian Darwinin kaupungin rannikon ( Australian pohjoisen alueen pääkaupunki ) [9] .
Seuraava siirtymä on Intian valtameren yli vierailemalla Kookossaarilla , Sri Lankassa , Intian Cochinin satamassa ja Djiboutissa. Ylitettyään Bab-el-Mandebin salmen , Punaisen meren ja Suezin kanavan Jevgeni Gvozdev jälleen Välimerellä, joka kuuluu Atlantin valtameren altaaseen [10] .
Suurilla vaikeuksilla, sekä luonnollisilla (voimakas vastatuuli) että ihmisen aiheuttamilla (kreikkalaisten rajavartijoiden epäystävällinen asenne, jotka luulivat Gvozdevin turkkilaiseksi jahdin nimen vuoksi), hän voitti Egeanmeren ja saavutti Dardanellit . yhdistää tämän meren Marmaranmereen. Täällä hänen toinen rengas planeetan ympärillä sulkeutui. Se tapahtui 10. heinäkuuta 2003 . Noin viikkoa myöhemmin hän kiinnittyi Mustanmeren satamaan Sotšissa . Ja 9. elokuuta 2003 Jevgeni Aleksandrovitš toivotettiin juhlallisesti tervetulleeksi jahtilleen Said Makhatshkalan satamaan [11] .
Gvozdevin toisen maailmanympärimatkan jälkeen Makhatshkalan kaupungin hallinto päätti rakentaa ensimmäisen monumentin Venäjälle legendaarisen jahdin ja sen kapteenin kunniaksi merenrantabulevardille Rhodope Boulevardille . Tällä hetkellä Said- jahti on paikallishistoriallisessa museossa (historiallisessa puistossa) "Venäjä - minun historiani", Makhachkala. Aiemmin se oli Makhatshkalan koululyseumin nro 39 museossa.
74-vuotias Evgeniy Gvozdev lähti kolmannelle maailmanympärimatkalleen Novorossiyskistä 19. syyskuuta 2008 erityisesti rakennetulla huviveneellä Getan II [12] [13] . Laukaisupäivää ei valittu sattumalta: syyskuussa 1979 Jevgeni Aleksandrovitš, silloin vielä aloitteleva nuori kapteeni, lähti ensimmäistä kertaa yksinmatkalle Kaspianmeren yli itse rakennetulla jahdilla "Getan" .
Uuden jahdin "Getan II" pituus oli 5,5 m, leveys melkein 2,5 m. Ja tällä kertaa se oli varusteltu paljon paremmin kuin aiemmat matkansa [14] [15] .
Lokakuun alussa 2008 Jevgeni Aleksandrovitš Gvozdev kertoi ylittäneensä turvallisesti Mustanmeren ja saapuneensa Ereglin kaupunkiin Turkkiin , joka ei ole kaukana Bosporinsalmesta . Marraskuun 10. päivänä Gvozdev saavutti turvallisesti Italian rannikon lähellä Cape Spartiventoa. 30. marraskuuta Evgeny Gvozdev otti yhteyttä viimeisen kerran.
10. joulukuuta 2008 Castelporzianon rannalta Etelä- Italiasta löydettiin 75-vuotiaan venäläisen ruumis, jonka päähän oli syvä haava . Samalta alueelta, Amerigo Vespuccin mukaan nimetyltä rannalta, löydettiin rantaan huuhtoutunut jahti Getan II , jolla Gvozdev lähti Novorossiiskista kiertämään maailmaa. Siitä karabinierit löysivät henkilökohtaisia tavaroita, matkamuistiinpanoja ja venäjäksi kirjoitetun nimiluettelon.
Ilmeisesti tapahtumat kehittyivät seuraavasti: 29. marraskuuta talvimyrskyn aikana Välimerellä Napolin rannikolla 5-metrinen jahti kaatui ja mursi maston . Sen jälkeen Gvozdev palautti jahdin merikelpoisuuden ja jatkoi matkaansa. Ei lähettänyt SOS - signaalia . Viimeinen viestintäistunto matkustajan kanssa pidettiin 30. marraskuuta, minkä jälkeen Gvozdev ei enää ottanut yhteyttä [16] .
Alustavan version mukaan Jevgeni Gvozdev kuoli 2. joulukuuta rajussa myrskyssä Napolin lähellä [17] .
Jevgeni Gvozdev oli aina onnekas. Hän palasi terveenä seikkailuista huolimatta ja kaukana ihanteellisesta vesikulkuneuvosta. Hän teki ensimmäisen matkansa huviveneellä ja kierteli sitten maailman ympäri väliaikaisella veneellä. Yhdellä matkalla hän joutui Somalian merirosvojen luo [18] , seisoi heidän konekivääriensä suujen alla ja selvisi silti [19] .
Venäläisille veneilijöille Gvozdev on mahtavin ja taitavin matkustaja viimeisen 20 vuoden aikana. Se on symboli siitä, että yksinkertainen köyhä ihminen, jäätyään eläkkeelle, voi toteuttaa elämänsä unelmansa - kiertää maailmaa jopa vähäisellä rahalla ja ilman paljon purjehduskokemusta, mutta suurella halulla. Gvozdevia voidaan kutsua venäläisen purjehduksen legendaksi. Eläkkeelle jäätyään hän ylitti Kaspianmeren yli viisikymmentä kertaa yksittäisissä ja kollektiivisissa kampanjoissa.
Viimeisellä matkallaan hän lähti Novorossiyskistä 19. syyskuuta 2008 Micro-luokan jahdilla "Getan II" . Meri oli hänen intohimonsa, tarkoituksensa ja elämäntapansa. Hän ei juurikaan ajatellut "maa" olemassaolon mukavuutta ja iloa. Ja kuten hänen ystävänsä huomauttavat, näyttää siltä, että hän pelkäsi kuolla rannalla, mutta halusi lähteä tästä maasta kuin todellinen merimies [20] .