Gelendzhik (lentokenttä)

Gelendzhik  on lentokenttä, joka palvelee Gelendzhikin kaupunkia Krasnodarin alueella . Se sijaitsee kaupungin alueella Gelendzhik-lahden länsirannalla Tonky-niemen alueella.

Lähimmät kaupalliset lentokentät ovat 83 km:n ( Anapa ) ja 170 km:n ( Krasnodar ) etäisyydellä.

Myös kaupungin alueella on yhdeksän yleisilmailulaitokselle ja puolustusministeriölle kuuluvaa helikopterikenttää sekä maan ainoa toimiva B-luokan vesilentokenttä Gelendzhik-Bukhta (Gelendzhik Bukhta), joka kuuluu TANTK :n testitukikohtaan. nimetty. Beriev . [2]

Historiallista tietoa

Ennen toista maailmansotaa Mustanmeren laivaston 83. erillinen tiedustelulentue sijaitsi Gelendžikin alueella.

Toisen maailmansodan aikana kaupungin alueella oli kaksi kenttä- ja kolme vesilentokenttää, joihin perustuivat Mustanmeren laivaston ilmailun hävittäjä-, miinatorpedo-, hyökkäys- ja tiedusteluyksiköt sekä Avaruusaluksen ilmavoimien yksiköt (selvitettävät tiedot). ). Saksalaisen vuoden 1943 ilmakuvauksen mukaan yksi kenttälentokenttä sijaitsi Tolstoin niemellä, toinen lentokenttä modernin lentokentän terminaalin ja polttoainevaraston itäpuolella. On myös luotettavia tietoja siitä, että kuuluisa 46th Guards Night Bomber Aviation Regiment , naispuolinen ilmailurykmentti, joka tunnetaan myös nimellä "yönoidat", sijaitsi jonkin aikaa Gelendzhikissä.

Koska molemmat päällystämättömät lentokentät olivat väliaikaisia, ne eivät täyttäneet tällaisille kohteille asetettuja vaatimuksia, heti vihollisuuksien päätyttyä niitä lakattiin käyttämästä ilmailussa.

Solntsedarin lentokenttä rakennettiin samannimisen kylän laitamille sodan päätyttyä, ja sitä käytettiin Mustanmeren laivaston ilmailun tarpeisiin (täsmennettävä).

Vuonna 1956 lentokenttä kunnostettiin, minkä jälkeen se siirrettiin Pohjois-Kaukasian siviili-ilmailulaitoksen lainkäyttövaltaan. Vuodesta 1957 alkaen matkustajalennot Krasnodariin alkoivat toimia tältä lentokentältä. Lentokentällä otettiin käyttöön keinotekoinen kiitotie 21.3., pituus 1500 metriä ja leveys 40 metriä. [3] .

Neuvostoliiton aikana lentokentälle saapui An-24 , An-26 , Jak-40, L-410 ja kevyempiä lentokoneita (sekä kaikenlaisia ​​helikoptereita), jotka palvelevat unionin sisäisiä reittejä ja paikallisia lentolinjoja . Suorat lennot Moskovasta liikennöivät An-24-koneilla Bykovosta , nyt suljettu, ja Jak-40-koneilla Vnukovosta. 1980-luvulla Gelendzhikin lentoasemalta liikennöi jopa 34 lentoa päivässä. 1990-luvulla matkustajaliikenne väheni merkittävästi, vuoteen 2000 mennessä lentoasema lensi Moskovaan 1 lento päivässä. Lentokenttä ei ole toiminut vuodesta 2004 lähtien. [neljä]

Vuonna 2004 tehtiin päätös Gelendzhikin lentoaseman radikaalista rekonstruoinnista, johon sisältyi uuden lentoterminaalikompleksin ja uuden kiitotien (VPP 01/19) rakentaminen, joiden mitat ovat 3100x45 m, minkä ansiosta lentoasema pystyy vastaanottamaan lentokoneita valmistaneet Boeing ja Airbus sekä venäläiset tyypit Tu-154 , Yak-42 , Tu-204 . Lentokentän kapasiteetin tulee olla 8 lentoonlähtöä ja laskua tunnissa, nousu ja lasku yhteen suuntaan (mereltä).

Remontoitu lentoasema vastaanotti 29. toukokuuta 2010 Aeroflotin ensimmäisen säännöllisen lennon Moskovasta Airbus A320 -koneella .

Gelendzhikin lentoasema pystyy vastaanottamaan lentokoneita An-24 , An-26 , An-72 , An-74 , An-148 , Il-62 , Il-76 , Il-96 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu -214 , Jak-40 , Jak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , ATR 42 , ATR 72 , Boeing 737 , Boeing 757 , Bombardier CRJ 100/200 , Brasilia E 100/200 , em 20 MBlia ja sekä kaikenlaisia ​​helikoptereita . Meluisten lentokoneiden Tu-134 , Tu-154 , Il-76 , Il-62 nousu ja lasku on kielletty päivittäin klo 19.00-03.00 UTC. [5]

Huhtikuussa 2018 VTB Bank osti lentokentän , ja Taimuraz Bolloevista tuli osaomistaja . [6]

Venäjän Ukrainan hyökkäyksen vuoksi 24. helmikuuta klo 03.45 alkaen tähän päivään asti kaikki lentoasemalta lähtevät lennot on asetettu [7] .

Jälleenrakennuksen ongelmat

Remontin oli tarkoitus valmistua vuonna 2007. Lentokentän osa valmistui vuonna 2008, koneen ensimmäinen tekninen lasku ja nousu uudelle kiitotielle suoritettiin 25.12.2008 ( Kuban Airlinesin Yak-42 ) [ 8] [9] . Lentokenttäkompleksin rakentamisen viivästymisen vuoksi lentoasemalle päätettiin avata tilapäinen lentoasematerminaali, joka on varustettu alun perin rahtiterminaaliksi tarkoitettuun rakennukseen.

29. toukokuuta 2010 kunnostettu lentoasema vastaanotti ensimmäisen säännöllisen lennon [10] ( Aeroflot -lentoyhtiö, lento SU705 Moskova-Gelendzhik, Airbus A320 VP-BWE "N. Rimski-Korsakov").

Väliaikainen terminaali hyväksyy vain kotimaan lennot, sen kapasiteetti on 140 matkustajaa tunnissa. Suunnitellaan uutta terminaalia, jonka pinta-ala on noin 5 000 m². Uuden terminaalirakennuksen kapasiteetti on 314 matkustajaa tunnissa. Terminaali on kaksikerroksinen rakennus, jonka toiseen kerrokseen sijoitetaan tekniset tilat. [11] Uusi terminaali on suunniteltu palvelemaan vain kotimaan lentoja. Basel Aeron pääjohtajan Leonid Sergeevin mukaan laitoksen rakentaminen alkaa vuonna 2017. Uuden matkustajaterminaalin on otettava ensimmäiset matkustajat vastaan ​​vuoden 2018 lopussa [12] Terminaalia ei kuitenkaan koskaan rakennettu.

Nykyinen tilapäinen terminaali suunniteltiin muutettavaksi rahtiterminaaliksi. [13] [14]

Sen jälkeen, kun lentoasema avattiin vuonna 2010, se on palvellut neljässä vuodessa noin 800 000 matkustajaa ja yli 10 000 lentoa [14] .

Lentoyhtiöt ja kohteet

Joulukuusta 2020 lähtien Gelendzhikin lentoasema palvelee seuraavien lentoyhtiöiden lentoja: [18]

Tapahtumat

• 7. tammikuuta 1982 L-410M- lentokone syöksyi maahan Praskoveevkan kylän lähellä . 18 ihmistä kuoli.

Katso myös

• Gidroaviasalon

Linkit

• gdz.aero - lentokentän virallinen verkkosivusto
• Basel Aero ilmoitti Gelendzhikin lentokentän ensimmäisen vaiheen teknisestä valmiudesta (Interfax, 7. joulukuuta 2009) Arkistokopio 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa
• Lyhyt kuvaus lentokentästä "Gelendzhik" ennen jälleenrakennusta ja sen ominaisuudet jälleenrakennuksen jälkeen

Muistiinpanot

1. ↑ Gelendzhikin lentoasema vuonna 2021 kolminkertaisti matkustajaliikenteen vuoteen 2019 mennessä, jopa miljoonalla ihmisellä . Haettu 14. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2022. (määrätön)
2. ↑ Gelendzhikissä avattiin satama . RBC-tyyli . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2021. (määrätön)
3. ↑ Gelendzhik (AviaPort) . AviaPort.Ru . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
4. ↑ Lentokentän historia . www.gdz.aero. Haettu 30. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2019. (määrätön)
5. ↑ Ts1419/12 NOTAMN
6. ↑ VTB teki sopimuksen Gelendzhikin lentokentän  (Venäjä) ostamisesta . Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2018. Haettu 4.5.2018.
7. ↑ Rosaviation keskeytti lennot 11 lentokentälle Etelä-Venäjällä . Interfaxin matkailu . Haettu 2. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2022. (määrätön)
8. ↑ Jak-42 juoksi Gelendzhikin lentokentän kiitorataa pitkin  (pääsemätön linkki)
9. ↑ Gelendzhikin lentokentän avaaminen Krasnodarin alueella on siirretty syyskuulle (2009) . Haettu 22. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2009. (määrätön)
10. ↑ Lentokentän viralliset avajaiset pidettiin 5.6.2010.
11. ↑ Glavgosexpertiza hyväksyi uuden terminaalin rakentamisen Gelendzhikin lentokentälle . ATO.ru (23. kesäkuuta 2016). Haettu 27. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2018. (määrätön)
12. ↑ Gelendzhikin lentokentän uusi terminaali avataan vuoden 2018 loppuun mennessä. Uuden terminaalin rakennusaikataulua on siirretty toistaiseksi. . ATO nro 173, lokakuu 2016 . ATO.ru (3. lokakuuta 2016). Haettu 27. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. marraskuuta 2016. (määrätön)
13. ↑ Matkustajaliikenne Kubanin lentoasemilla vuonna 2013. kasvoi 13 % . Arkistokopio 14. huhtikuuta 2014 Wayback Machinessa // RBC
14. ↑ 1 2 Gelendzhik Airport juhlii neljä vuotta sen avaamisesta . Arkistokopio päivätty 3. huhtikuuta 2017 Wayback Machinessa // Basel Aeron lehdistötiedote
15. ↑ Gelendzhikin lentoasema palveli yli 290 000 matkustajaa vuonna 2018 (pääsemätön linkki) . Haettu 21. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2020. (määrätön) 
16. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2014-2015. . Rosaviatsia . Haettu 21. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2016. (määrätön)
17. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2016-2017. (linkki ei saatavilla) . Rosaviatsia . Haettu 21. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2019. (määrätön) 
18. ↑ Gelendzhikin lentokentän lentoaikataulu . www.gdz.aero. Haettu 15. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2020. (määrätön)