Glushkov, Igor Lvovich

Igor Lvovich Glushkov ( 1911 - 1997 ) - Kansallisen laskuvarjohypyn, ilmailun ja astronautiikan veteraani, kaartin ilmavoimien kunniaveteraani, Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja, RSFSR:n kunniakeksijä , Neuvostoliiton (laskuvarjohypyn) urheilun mestari. Laskuvarjosuunnitteluinsinööri . _

Elämäkerta

Syntynyt 29. elokuuta 1911 Kashinissa ( nykyinen Tverin alue ). Korkeakoulututkinto, valmistunut Kashinin ammatillisesta koulusta, sitten - Kalyazinin mekaanisesta korkeakoulusta (1931) sekä ilta-Marxismin-leninismin yliopistosta liittovaltion bolshevikkien kommunistisen puolueen Moskovan kaupungin komiteassa - filosofian tiedekunnassa 1949.

Hänet lähetettiin Moskovaan instrumenttitehtaalle, jossa hän tapasi M.A. Savitskin veljen, Ilmavoimien tutkimuslaitoksen laskuvarjolaboratorion johtajan. Pian Glushkov kehitti yhdessä Savitskin kanssa gondolilaskuvarjon SSSR -1 bis- stratosfääripallolle [1] .

Insinöörinä aloittanut I. L. Glushkov oli tuotanto-, teknologia- ja kehitysosaston päällikkö, laskuvarjotehtaan nro 1 apulaispäällikkö; vuodesta 1941 - tehtaan nro 7 pääinsinööri, keskussuunnittelutoimiston päällikkö, laskuvarjolaitteiden tehtaan pääsuunnittelija. Vuosina 1945-19 hän oli Neuvostoliiton laskuvarjoteollisuuden osaston apulaisjohtaja, vuosina 1955-1970 hän oli Automaattisten laitteiden tutkimuslaitoksen pääinsinööri .

Hänellä on 29 tekijänoikeustodistusta keksinnöistä. 1940-luvun alussa hän ehdotti stabilointirakennetta käytettäväksi silloin saatavilla olevien laskuvarjojen kanssa. Samalla hankittiin tekijäntodistus ristinmuotoiselle jarruvarjolle [2] .

I. L. Glushkov on yksi T-2- urheilulaskuvarjon tekijöistä , jolla Neuvostoliiton urheilijat voittivat kymmeniä maailmanennätyksiä ja voittivat monia kansainvälisiä kilpailuja [3] .

I. L. Glushkov johti Neuvostoliiton laskuvarjohyppyliiton tieteellistä ja teknistä komiteaa vuosia. Vuonna 1955 hän valmisteli (yhdessä V. I. Rovninin kanssa) oppikirjan taisteluyksiköille ja ilmavoimien kouluille "Laskuvarjojen järjestely ja toiminta".

Aktiviteetit

Työvoima

Hän aloitti uransa valmistuttuaan Kalyazin Mechanical Collegesta vuonna 1931 Fizelectropribor N4 -tehtaalla (Moskova) päämekaanikon assistenttina, teknisen osaston päällikkönä.(NKLP) Neuvostoliiton (NKLP) Neuvostoliitto ja omistautui siitä lähtien työnsä laskuvarjon rakentamiseen.

• 1932-1941 tuotanto- ja teknologiapäällikkö, kokeellisen suunnittelun osastot, Neuvostoliiton N1 NKLP -tehtaan apulaispäällikkö;
• 1941-1942 Neuvostoliiton NKLP:n tehtaan nro 7 pääinsinööri;
• V.1942 - VII.1942 Neuvostoliiton NKLP:n keskussuunnittelutoimiston (TsKB) päällikkö ja laskuvarjojoukkojen kiinteistölaitoksen (IDI) pääsuunnittelija;
• 1942-1945 vanhempi suunnitteluinsinööri ja Neuvostoliiton laskuvarjoteollisuuden NKLP:n N1-tuotannon ja teknisen osaston apulaisjohtaja;
• 1945-1948 Neuvostoliiton kevyen teollisuuden ministeriön Glavshveypromin vanhempi suunnitteluinsinööri;
• 1948-1954 laskuvarjoteollisuuden osaston päällikkö ja Glavshveypromin apulaisjohtaja Neuvostoliiton kevyen teollisuuden ministeriön erikoistuotannossa;
• 1954-1955 Neuvostoliiton kevyen teollisuuden ministeriön laskuvarjotutkimuslaitoksen aerodynaamisen laboratorion johtaja;
• 1956-1959 pääinsinööri, Neuvostoliiton ministerineuvoston ilmailutekniikan valtionkomitean laskuvarjotekniikan tieteellisen tutkimuslaitoksen lentokoeaseman päällikkö;
• 1959-VII 1983 pääinsinööri, Neuvostoliiton Minaviapromin laskuvarjotutkimuslaitoksen apulaisjohtaja,
• VII.1983 - VIII.1986 Prikaatin 750 pääinsinööri, Neuvostoliiton ilmailuministeriön laskuvarjotekniikan tutkimuslaitoksen osaston 15 vanhempi insinööri.

Tieteellinen, keksinnöllinen ja teollinen toiminta

Osallistunut erityisten laskuvarjovarusteiden suunnitteluun ja tekniseen tukeen Neuvostoliiton stratosfääriilmapallojen "USSR - 1 bis" (1935), "NSSR" (1936), "USSR-VR-60 Komsomol" (1939) ja laskuvarjokoulutukseen. niiden miehistöstä ja lentokoneiden miehistöistä (ANT-25 Rodina, ANT-6) pitkän matkan välilaskuttomille ja mannertenvälisille lennoille (1936-1938).

Hän osallistui suoraan laskuvarjovarusteiden toimittamiseen ilmakehän rakettiluotaimille, avaruustutkimukseen, aurinkokunnan planeettojen tutkimukseen, ydinohjuskilven luomiseen isänmaallemme ja erilaisiin esineisiin muihin tarkoituksiin ( 1947-1983).

Glushkov I.L. 65 vuoden yleisestä työstä, josta 60 vuotta laskuvarjon rakentamisen alalla (jossa 25 vuotta ei ole kevyen teollisuuden järjestelmässä ja 35 vuotta ilmailussa). suoritti henkilökohtaisesti useita tutkimustöitä, suunnittelua ja teknistä kehitystä, kirjoitettiin oppikirjoja, artikkeleita julkaistiin maan aikakaus- ja sanomalehdissä.

Helmi-elokuussa 1933 hän suoritti päätyön ompelu- ja kokoonpanotuotannon suunnittelussa ja laati selittävän huomautuksen Neuvostoliiton N1 NKLP -tehtaan peruskorjausprojektiin, hanketta puolustettiin Neuvostoliiton Glavshveyprom NKLP:n erityinen asiantuntijakomissio, jonka jälkeen kansankomissariaatin johto hyväksyi hankkeen. Tehtaan tuotanto- ja teknisen osaston päällikkönä hän on suoraan mukana arkkitehtuurin valvonnan toteuttamisessa ja tiettyjen tuotantoteknologian ongelmien ratkaisemisessa, jotka syntyvät uuden laskuvarjotehdas-kombinaatin rakentamisen ja käyttöönoton yhteydessä.

Suuren isänmaallisen sodan alkamisen ensimmäisellä viikolla vuonna 1941 Igor Lvovich Glushkov osallistui NKP:n Moskovan kaupunginkomitean ohjeiden mukaisesti henkilökohtaisesti integroidun prikaatin {TsAGI, laskuvarjotehdas N1, kokeellinen ilmailulaitos työhön. Ilmavoimien divisioona (OVD), Puna-armeijan tykistöpääosaston ilmailuosasto (VU GAU KA) ja ilmapuolustus} lisäämään ilmapatsaan ilmapallojen (AZ) aseistuksen tehokkuutta. Hänen ehdottamansa ja kehittämä ja elo-lokakuussa 1941 testattu "PKP 5" -tyyppisten jarrujen vakauttavien laskuvarjojen järjestelmän suunnittelu hyväksyttiin ja otettiin käyttöön osana AZ-kaapeleiden taisteluvarustelua ilmapuolustusvoimien etulinjan yksiköitä ja sitä käytettiin menestyksekkäästi vuosina 1942-45 ilmalouhinnan aikana vihollisen ilmahyökkäystä ja V-1-tyypin risteilyohjuksia vastaan.

Suuren isänmaallisen sodan aikana Igor Lvovich Glushkov, joka oli tehtaan apulaispäällikkö, valvoi Tushinon laskuvarjotehtaan N1 - Neuvostoliiton NKLP-tehtaan - tuotantotilojen evakuointia ja laskuvarjolaitteiden tuotannon käyttöönottoa uudella alueella. tukikohdat (Ivanovo, Kazan Saratov, Uljanovski Tashkent).

Lokakuun 30. päivästä 1941 hänet nimitettiin ensin Neuvostoliiton NKLP:n N7-tehtaan pääinsinööriksi ja sitten keskussuunnittelutoimiston päälliköksi ja Taškentin laskuvarjolaitteiden tehtaan pääsuunnittelijaksi.

Neuvostoliiton NKLP:n määräyksestä joulukuussa 1941 ehdotettiin kahden lokakuussa evakuoidun tehtaan palauttamista täyteen tehoon: N2 (Moskova) nimeämällä uudelleen tehtaaksi N9 ja tehdas N1 (Tushino) nimeämällä uudelleen tehtaaksi N10 Neuvostoliiton NKLP:n laskuvarjoteollisuuden valtion säätiön N1 alaisuudessa. Oli tarpeen ratkaista uusi ongelma näiden laitosten toimittamisessa laitteilla, henkilöstöllä jne.

Heinäkuusta 1942 lähtien Igor Lvovich on työskennellyt Neuvostoliiton NKLP:n keskustoimistossa, jossa hänen tehtäviinsä kuuluu jälleen laskuvarjoteollisuuden johtaminen ja N9-tehtaan PDI-yhdistelmän ja suunnittelutoimiston keskussuunnittelutoimiston kehitystyö.

Kuuden vuoden työskentelyn aikana (1948-1954), huolimatta Neuvostoliiton kevyen teollisuuden ministeriön laskuvarjoteollisuuden osaston päällikön ja vaateteollisuuden erikoistuotannon pääosaston apulaisjohtajan työmäärästä ja vastuullisuudesta, klo. Samalla kun Igor Lvovich vastasi pääomarakentamisesta ja muista asioista, hän antoi suuren henkilökohtaisen panoksen monien Glavshveilromin johtamien vaatetehtaiden ja laskuvarjoyritysten tuotantokapasiteetin kehittämiseen. Ja edelleen, vuodesta 1946 lähtien yhä toimivan laskuvarjotekniikan tutkimuslaitoksen perustamisen alkupuolella, hän on lähes 36 vuoden ajan henkilökohtaisesti kiinnittänyt erityistä huomiota kehitykseen sekä sen tieteelliseen ja kokeelliseen perustaan: "Pohjoinen" - Kirzhachskaya ja "Southern" - Feodosia pneumaattisilla ja lentokoetiloillaan.

Instituutin ja sen sivukonttoreiden pääomarakentamisen tutkimus- ja kehitystyön nykyisen suunnitelman toimeenpanon organisoinnin ohella hän varmisti henkilökohtaisesti avaruusteknologian tuotteiden kehittämisen, valmistuksen, testauksen ja toimituksen niiden aiottuun tarkoitukseen (määräyksen mukaan). erityinen aikataulu), joka on säädetty valtion läheisen ja kaukaisen avaruuden tutkimuksen ohjelmasta. Samalla varmistaa näiden järjestelmien ja niiden suunnitteluelementtien kehittäminen ja testaus I.L.:n ohjauksessa ja osallistuessa. Glushkovin mukaan luotiin monia alkuperäisiä testipenkkejä, kuten: "testilaitos tuulen ajautumisen simuloimiseksi" (AS 184630:n mukaan); "laite laskuvarjojärjestelmien rakenneosien tilastolliseen vetolujuustestaukseen" (AS 970956:n mukaan); vesipuristin laskuvarjojärjestelmien asettamiseen (puristamiseen) kammioon, kääntölaitteiden testaamiseen jne. oli onnistunut kohdesovellus. Samaan aikaan instituutin "Northern" ja "Southern" sivukonttoreissa I.L. Glushkov varmisti tulevien kosmonautien ensimmäisten ja seuraavien ryhmien henkilöstön laskuvarjokoulutuksen ilmavoimien koulutuskeskuksen kouluttajien ohjauksessa ja valvonnassa.

Igor Lvovichin johdolla luotu alkuperäinen maateline - "ilmatykki laitteiden esineiden testaamiseen" (AS 635775:n mukaan) ja laskuvarjoja suurilla nopeuksilla, on löytänyt sovelluksen melkein kaikkien "ohjaamon lasien lujuuden" tutkimuksissa. kotimaan lentokoneet.

Vuosina 1955–1958 hän oli konepäällikkö ja lentokoeaseman (LIS) päällikkö, ja vuosina 1959–1983 hän oli konepäällikkö, laskuvarjotutkimuslaitoksen apulaisjohtaja.

Luovan lähestymistavan asetettujen tehtävien ratkaisemiseen esitti I.L. Glushkov toimialamme johtavien keksijöiden joukossa. Hän on toteuttanut yli 80 suunnittelukehitystä, joista 32 (joista 5 on uraauurtava) on suojattu keksintöjen tekijänoikeussertifikaateilla. Hän on keksinyt sotilas-, urheilu- ja muita ajankohtaisia ​​laskuvarjovarusteita, joilla on korkeat tekniset ja taloudelliset indikaattorit.

Joten ensimmäistä kertaa maailmassa urheiluohjattuja laskuvarjoja (T-2. T-4) "reaktiivisella vaikutuksella" (AS 107813:n mukaan) ja "muuttuvalla katoksen aerodynamiikalla" (PSN, D-6 ja muut mukaan AS 113443:lle), joka toi toistuvasti kunniaa Isänmaallemme maailmanmestaruuskilpailuissa, päivittämällä 128 urheiluennätystä ja saanut korkean kansainvälisen tunnustuksen.

Ensimmäistä kertaa maailmassa luotiin sarja uuden sukupolven laskuvarjojärjestelmiä, joissa on alkuperäisen "ristinmuotoiset" katokset (AS 61479:n mukaan), joita käytetään vain laskuvarjoina (PTP kaikille nykyaikaisille lentokoneille) ja joidenkin sotilaslastien ja -varusteiden laskeminen maihin mahdollisti useiden miljoonien dollarien taloudellisen vaikutuksen kansantaloudelle. Panssarintorjuntalääkkeitä on valmistettu massatuotantona yli 60 vuoden ajan!

Suunnitellut laskuvarjot:

- "pehmeällä kulmaheijastimella" (AS 16583:n mukaan);

- hihnaton stabilointijarru: "PKP-5u" - patoilmapallojen köysien taisteluaseistamiseen suoja-alueen "ilmalouhinnan" aikana ilmapuolustuksen avulla;

- ilmaammukset: ilmakranaateille "AG-2"; laskeutumisohjukset "PR-4", "PR-8"; valaistuspommit "SAB-55-15", "SAB-100-55", "TsOSAB-100" ja muut;

- laskuvarjot: ihminen "PD-42", lasti "PDK-43", "PDK-42-1", "PDK-42-2", "UPDMM-250", "PDUR", "PDMM", "PGP" -44 "ja monia muita käytettiin menestyksekkäästi Suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1945.

Igor Lvovichin dilemma uudentyyppisten laskuvarjovarusteiden kehittämisessä on aina kolmiulotteinen: "Tekninen plus Valmistettavuus plus Talous", mikä tarkoittaa, että niiden on täytettävä korkea teknologian taso, ne on valmistettava alhaisin materiaali- ja työkustannuksin, ja käytössä alhaisin kustannuksin käyttötarkoitukseensa.

Uuden tekniikan näytteiden luomiseksi Glushkov I.L. kunnioitettu korkein kunnianosoin isänmaasta. Hänelle myönnettiin: 5 kunniamerkkiä ("Red Banner of Labor" - 1940, "Red Star" - 1944, "Badge of Honor" - 1945, 1961 ja 1982) ja 8 mitalia ("Moskovan puolustamisesta", "Upeasta työstä" Suuressa isänmaallissodassa 1941-1945", "Moskovan kaupungin perustamisen 800-vuotisjuhlan muistoksi", "Uhkeasta työstä V. I. Leninin 100. syntymäpäivän muistopäivänä", "Kolmekymmentä vuotta Voitto suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945", "Neljäkymmentä vuotta voittoa suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945", "50 vuotta voittoa suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945.", "Työn veteraani"); kunnianimikkeet: Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja (1952), RSFSR:n kunniallinen keksijä (1980), "kunniadiplomi" (1965) ja mitalit (1968) Neuvostoliiton VDNKh ja lisäksi henkilökohtainen panos Glushkov I.L. hän totesi erilaisissa toimissaan:

- Kosmonautikan alalla: "Aktiivisesta luovasta osallistumisesta ja suuresta henkilökohtaisesta panoksesta Neuvostoliiton avaruustutkimusohjelmien toteuttamisen varmistamiseen" - Kosmonautien koulutuskeskus. Yu.A. Juri Gagarinin mukaan nimetty Gagarinin diplomi (1981) ja Neuvostoliiton kosmonautiikkaliiton diplomi - Neuvostoliiton kosmonautiikkaliiton diplomi (1986) ja monet muistomitalit, mukaan lukien: Yu.A. Gagarina, S.P. Koroleva, M.V. Keldysh, M.K. Yangel ja muut sekä Venäjän kosmonautiikkaliitto - ilmamarsalkka I.N. Kozhedub (1995);

- laskuvarjohypyn alalla: Kansainvälinen ilmailuliitto (FAI, Pariisi, 26.9.1989) myönsi Paul Tissandierin kunniadiplomin "yli 80 mallin kehittämisestä, jotka antoivat suuren panoksen laskuvarjohypyn kehittämiseen"; suuresta henkilökohtaisesta panoksesta Neuvostoliiton lentourheiluliiton (FAS) laskuvarjohypyn ja laskuvarjohypyn kehittämiseen - Diplomi. Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti Yu.A. Gagarin (1977) ja Neuvostoliiton ilmailuliiton diplomi (1983), sekä monet sertifikaatit ja muistomitalit ja muut yhdistysten palkinnot: Osoaviakhima, DOSAV, DOSAAF ja ROSTO;

- 28. helmikuuta 1974 SA:n ilmavoimien komentajalle myönnettiin arvonimi "Neuvostoliiton armeijan armeijan ilmavoimien kunniaveteraani".

Pedagoginen toiminta

Samanaikaisesti päätyön kanssa ja 50 vuoden ajan Glushkov I.L. Vuodesta 1934 lähtien hän on ajoittain opettanut ja konsultoinut jatko-opiskelijoita instituuteissa, Vozdukhshkolessa ja teknisissä kouluissa, minkä seurauksena suuri joukko insinöörejä ja teknikoita koulutettiin erikoisalalla työskentelemään laskuvarjon rakentamisen ja laskuvarjojen käytön alalla.

Joten syyskuusta 1934 heinäkuuhun 1940 hän toimi opettajana K.E:n "teknikon" mukaan nimetyn ilmalaivarakennuksen koulutuskompleksin (DUK) "lentokoneiden teknisen toiminnan" osastolla erityisaineessa - "laskuvarjohyppy".

Kunnostettujen laskuvarjotehtaiden nro 10 ja nro 9 henkilöstöongelman ratkaiseminen suunnittelutoimistolla erikoistehtävien nopeaan ratkaisemiseen rintaman tarpeisiin - Glushkov I.L. kehittää henkilökohtaisesti opetussuunnitelmia ja erikoistumisohjelmia koulutukseen teknisen koulun ja instituutin vanhempien opiskelijoiden, laskuvarjon rakentamisen teknikkojen ja insinöörien joukon perusteella ja toteuttaa käytännössä vaaditun oppilaitosten pääosaston hyväksynnän jälkeen niitä.

Helmikuusta 1943 heinäkuuhun 1944 hän oli opettaja Neuvostoliiton NKLP:n Moskovan vaateteollisuuden teknisessä koulussa (Bolshevo) erikoisaineissa: "Laskuvarjon aeromekaniikka", "Laskuvarjojen laskennan suunnittelu ja niiden tuotanto". teknillisen korkeakoulun suunnittelu- ja teknologiaosastoilla. Ohjattu perustutkintoharjoittelu laskuvarjotehtaissa ja perustutkintosuunnittelu.

Helmi-heinäkuussa 1947 hän oli opettajana Moskovan kevyen teollisuuden teknologisessa instituutissa (MTILP) ompelutuotannon osastolla, jossa vanhempien opiskelijoiden 1. toimintaryhmä luennoi kurssista "Laskuvarjohyppy", johtaa kurssiprojekteja, perustutkintoharjoituksia. ja kehittää erikoisalojen laskuvarjohypyn valmistumisprojekteja.

Lokakuussa 1949 - huhtikuussa 1960 hän oli jälleen opettajana MTILP:ssä, jossa hän luennoi kurssista "Laskuvarjohyppy" 2. erikoisryhmän valmistuville opiskelijoille sekä ohjasi kurssiprojekteja, esitutkintoa ja diplomiprojektien kehittämistä. erikoisuus laskuvarjohyppy.

19. heinäkuuta 1949 Laskuvarjolaitteiden tieteellisen tutkimuksen kokeellisen instituutin (NIEI PDS) [nykyään laskuvarjotekniikan tutkimuslaitos] akateemisessa neuvostossa Neuvostoliiton MLP:n laskuvarjoosaston päällikön raportin kanssa Glushkov I.L. arvioima hänen kehittämä:

- opetussuunnitelma laskuvarjoinsinöörien koulutukseen yliopistoissa,

- hyväksynnän saaneiden teknisten oppilaitosten erityisosastoilla laskuvarjonrakentajien koulutuksen opetussuunnitelma ja ohjelma. Ministeriön oppilaitososasto (UUZ) hyväksyi erikoisalan "1071" teknikoillemme. Tekniikkojen koulutus toteutettiin NIEI PDS:n tehtailla N9 ja N10, samoin kuin Moskovan ompeluopiston sivukonttoreissa.

Lukuvuosina 1954-60 hän luennoi erityisaineista: "Laskuvarjojen laskenta- ja suunnitteluteorian perusteet" ja "Laskuvarjojen valmistustekniikka" alan opiskelijoille (laskuvarjorakennuksen tutkimuslaitoksen työntekijät). Moskovan ompeluopiston N9-tehtaan laskuvarjorakennuksen iltaosasto (erikoisuus 1071), oli tämän teknillisen koulun erityisainetoimikunnan puheenjohtaja ja ohjasi kurssi- ja tutkintosuunnittelua.

Osastojen "Ompelutuotanto" ja "Kevyen teollisuuden koneet ja laitteet" erillisistä tilauksista MTILP ja All-Union Correspondence Institute of Textile and Light Industry (VZITILP) vuosina 1960-1980. konsultoi opiskelijoita diplomisuunnittelussa (erikoisaineet) sekä tutkintoprojektien ja -töiden arvioinnissa.

Urheilu ja sosiaalinen toiminta

Neuvostoliiton urheilun mestari ja republikaanien luokan urheilutuomari Glushkov I.L. - yksi vanhimmista veteraanipioneereista OSOAVIAKhIM:ssä ja aktiivinen laskuvarjohypyn seuraaja Neuvostoliiton DOSAAFissa (ennen ROSTO:n perustamista), lahjakas propagandisti ja massatapahtumien järjestäjä laskuvarjohypyn, urheilukilpailujen ja ennätysten rekisteröinnissä, urheiluvaltuutettuna V.P.:n mukaan nimetty Neuvostoliiton keskusliitto. Chkalov.

Hän antoi suuren panoksen korkean kansainvälisen luokan ja maailmanennätyksen haltijoiden laskuvarjohyppääjien koulutukseen sekä PDS:n komentavan henkilöstön pätevyystason nostamiseen koko unionin ja osastojen koulutuksessa ja laskuvarjovarjomiesten metodologisissa kokouksissa.

Neuvostoliiton OSOAVIAKhIM:n ja RSFSR:n keskusneuvoston korkeamman laskuvarjolentokoulun Tushinon lentokentällä (Moskovan alue) vuonna 1933, lentäjän Ya.D.

28. kesäkuuta 1933 hän teki ensimmäisen laskuvarjohypynsä (tunnus N46, todistus N59 päivätty 02.07.33). Jatkossa harjoittaen säännöllisesti laskuvarjohyppyä, hän järjesti vuonna 1933 ja johti vuoteen 1940 asti Neuvostoliiton N1-laitoksen NKLP:n laskuvarjovarjojoukkojen kokeellista testiryhmää, joka koulutti laskuvarjojoukkoja, testasi tehtaiden sarja- ja kokeellisia tuotteita ja osallistui myös demonstraatiohyppyjä kaikissa ilmaparaaateissa (1933-1940) ilmalaivaston päivän kunniaksi ja muissa koelaskuvarjomiesten urheilutaidon massademonstraatioissa.

Igor Lvovich, joka oli yksi ensimmäisistä laskuvarjohypyn ohjaajista ja opettajista, sai 25. heinäkuuta 1935 2. luokan laskuvarjoohjaajan tittelin ja oikeudet (todistus N105, tunnus N203). Yhteensä hän teki 173 laskuvarjohypyä.

Kun hän toimi tehtaan kokeellisen suunnittelun osaston päällikkönä huhtikuussa 1935, hänet valittiin OSOAVIAKHIM:n keskusneuvoston puheenjohtajiston alaisuudessa toimivan All-Unionin laskuvarjohyppyneuvoston jäseneksi ja kokeellisen suunnitteluosaston varapuheenjohtajaksi (M. A. Savitsky oli puheenjohtaja) ja johti sen työtä noin 5 vuotta.

Vuosina 1939-1949 ja vuonna 1959 johtavana insinöörinä ja opettajana hän osallistui kaikkiin PDS:n, ilmavoimien, ilmavoimien ja laivaston ohjaajien ja komentavien liittovaltion, koko armeijan ja osastojen kokouksiin. ja Air Defence Aviation, OSOAVIAKhIM ja Civil Air Fleet (GVF ), valmistivat ja varmistivat, että sen osallistujat pystyvät saavuttamaan useita erinomaisia ​​maailmanennätyksiä, mikä vahvisti isänmaamme prioriteetin laskuvarjohypyn alalla.

Henkilökohtaisesta panoksestaan ​​laskuvarjohypyn kehittämisessä hänelle myönnettiin 15. huhtikuuta 1940 kunnianimi "Neuvostoliiton laskuvarjohypyn mestari" (todistus ja kunniamerkki N95) ja arvonimi "Republikaanien luokan urheilutuomari laskuvarjohyppyssä" (todistus ja kunniamerkki N489, päivätty 19.1.1951).

I.L. Glushkov osallistui aktiivisesti johtavana insinöörinä tutkimus- ja kokeelliseen työhön, joka tehtiin yhdessä Ilmavoimien valtion tutkimuslaitoksen, Merivoimien ilmailun PDS:n ja Ilmapuolustusilmailun kanssa:

- "ylikuormituksen vaikutus ihmiskehoon hyppääessä ilma-aluksesta suurilla lentonopeuksilla ja sen sallitut rajat";

- "menetelmät erityyppisten nykyaikaisten lentokoneiden pakottamiseksi hylkäämiseksi";

- "hallitun lennon (putoamisen) menetelmät pitkien hyppyjen aikana korkealta" jne. antoivat vielä suuremman ja erittäin arvokkaan panoksen laskuvarjohypyn harjoittamisen rikastamisen alalla.

Lähes puolen vuosisadan ajan I.L. Glushkov on vapaaehtoisesti työskennellyt vuodesta 1933 OSOAVIAKhIM:n järjestöissä ja vuodesta 1948 DOSAV-neuvostoliitossa, johtaa Neuvostoliiton CAC:n keskuslaskuvarjoosastoa. V.P. Chkalov ja sittemmin Neuvostoliiton DOSAAF:n keskuskomitean alainen All-Union laskuvarjoosasto on toimiston jäsen, laskuvarjohypyn liittovaltion tuomarineuvoston ensimmäinen puheenjohtaja, tieteellisen ja teknisen komitean puheenjohtaja. Laskuvarjohyppyliitto (FPS), toimiston puheenjohtajiston jäsen ja Neuvostoliiton laskuvarjohyppyliiton urheiluveteraanien Neuvostoliiton veteraanien komitean puheenjohtaja.

On huomattava, että Igor Lvovich on pääurheilutuomarina järjestänyt useita kilpailuja kotimaisen joukkolaskuvarjohypyn ja laskuvarjohypyn kehittämisen 20-vuotispäivän kunniaksi:

- IV-vuotisjuhlakilpailut koko unionin laskuvarjohyppykilpailuissa (elokuu 1950, Moskova, Tushino);

- 1. Moskovan kaupungin laskuvarjohyppääjien joukkuekilpailu DOSAAF (syyskuu 1950, Tšernoje-lentokenttä);

- II-x Moskovan kaupungin laskuvarjohyppykilpailu DOSAAF (elokuu 1951, Kryukovon lentokenttä).

Omasta aloitteestaan ​​ja hänen osallistumisestaan, instituutin Kirzhach-osaston lentoosaston perusteella, Neuvostoliiton DOSAAF:n keskuskomitean luvalla ja Neuvostoliiton MAP:n johdon suostumuksella maaliskuussa 1964 , perustettiin vapaaehtoisesti ilmailuurheiluseura (ASK) "Flight" laskuvarjo- ja purjelentokoneosastoineen. ASC:n "Flight" urheilijat saavuttivat vaikuttavaa menestystä jo ensimmäisinä vuosina - he tekivät 15 maailmanennätystä ja 6 koko unionin ennätystä. tehdessään erilaisia ​​yksittäisiä ja ryhmähyppyjä stratosfääristä.

Hänen osallistumisensa ensimmäistä kertaa maassa DOSAAF:n keskuskomitean alaisen liittovaltion rajavartiolaitoksen hyväksynnällä ja Neuvostoliiton ilmailuministeriön tuella 31.07.-05.08.1966 ASC:n perusteella " Polyot" ensimmäiset kilpailut pidettiin Neuvostoliiton ilmailuministeriön järjestöjen ja yritysten ilmaurheiluseurojen henkilökohtaisesta ja joukkuemestaruudesta.

Aktiivisesta henkilökohtaisesta työstään laskuvarjohypyn ja astronautiikan alalla Igor Lvovich Glushkov sai useita diplomeja, kunniatodistuksia, muistomerkkejä ja muita palkintoja eri yhteisöiltä.

Hän on Moskovan Kuibyshevin kaupunginosan ja ilmailu- ja kosmonautiikkakeskuksen (TsDAiK) luennoitsija, joka on nimetty M. V. Frunzen, Venäjän armeijan keskustalon sotilastieteellisen seuran (TsDRA) jäsenen, mukaan. nimetty M. V. Frunzen mukaan ja osallistuu aktiivisesti osastonsa "Lento ja astronautiikka" työhön.

Palkinnot ja palkinnot

• Toisen asteen Stalin-palkinto (1952) - uuden tekniikan näytteiden luomisesta
• Neuvostoliiton urheilun mestari laskuvarjohypyssä (1940)
• S. P. Korolevin nimetty mitali

Muistiinpanot

1. ↑ Stratonautit . Käyttöpäivä: 28. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ Hakemuksen 6. syyskuuta 1940 päivätty tekijänoikeustodistus myönnettiin 22. tammikuuta 1942 numerolla 61479. Tämä keksintö merkitsi alkua laskuvarjojen luomiselle lentokoneiden tehokkaaseen jarrutukseen laskeutumisen jälkeen; lisäksi aluksi tällainen laskuvarjon käyttö aloitettiin Ranskassa, Saksassa ja USA:ssa, ja vasta 1960-luvun puolivälissä ne korvasivat pyöreät urajarruiset laskuvarjot MiG-21- koneissa .
3. ↑ Kilometrin päässä maapallolta: Kokoelma. / Comp. B. S. Vasina, A. M. Khorobrikh. — M.: DOSAAF, 1980. — 239 s.

Kirjallisuus

• Keskusteluja suuren kanssa // Nuorten tekniikka . - 2013. - Nro 11 . - S. 47-49 .

Linkit

• Glushkov Igor Lvovich Arkistoitu kopio 29. lokakuuta 2013 Wayback Machinessa
• I. L. Glushkov-1:n patentit Arkistokopio päivätty 29. lokakuuta 2013 Wayback Machinessa
• I. L. Glushkov-2:n patentit Arkistokopio päivätty 29. lokakuuta 2013 Wayback Machinessa
• Vetoja laskuvarjon ja katapultin historiaan Arkistokopio 23. heinäkuuta 2013 Wayback Machinessa // World of Aviation. - 1994. - Nro 1