Grand am

GrandAm (myös Rolex Sports Car Series) oli Grand American Road Racing Associationin (GARRA) pääsarja. Tämä pohjoisamerikkalainen urheiluautosarja perustettiin vuonna 2000 GARRA:n suojeluksessa korvaamaan epäonnistuneen Yhdysvaltain maantiekilpailun mestaruuden. Rolexista tuli sarjan sponsori vuonna 2002. Vuosien varrella näissä kilpailuissa on kilpaillut eri luokkien autoja, prototyyppejä ja GT:itä. Vuonna 2003 sarja debytoi oman prototyyppinsä, joka tunnetaan nimellä Daytona Prototypes, joka nimettiin päätapahtuman, Daytonan Rolex 24:n mukaan. Päätti olemassaolonsa vuonna 2013.

Historia

Yhdysvaltain maantiekilpailun kaatumisen jälkeen vuonna 1999 perustettiin uusi Grand American Road Racing Association, joka ilmoitti haluavansa ottaa käyttöön USRRC:n kaltaisen muodon, joka on rakennettu Daytonan 24 tunnin ympärille . Tämä sarja oli vaihtoehto entiselle IMSA GT Championshipille, joka korvattiin American Le Mans -sarjalla vuonna 1999. Uudessa sarjassa oli tarkoitus käyttää kahta prototyyppiluokkaa, jotka olivat samanlaisia ​​kuin uudessa EM-sarjassa, kun taas Gran Turismo sisälsi kolme luokat: GTO - sarjapohjaiset suuret autot, GTU - pienemmät autot ja AGT - amerikkalaiset autot putkimaisella rungolla. GTO ja GTU nimettiin uudelleen GTS:ksi ja GT:ksi vuonna 2001, jotta ne muistuttaisivat enemmän amerikkalaisia ​​Le Mans Seriesia.

Vuonna 2003 sarja koki radikaalin muutoksen, kun Daytona Prototypes debytoi ja korvasi molemmat SRP-urheiluprototyyppiluokat. Vaikka he saivat osallistua vuoden 2003 loppuun asti, vain harvat tekivät niin, kun taas kehityskumppanuudet alkoivat levitä heti. Myös amerikkalainen GT-luokka hiipui, kun autot siirtyivät samanlaiseen GTS-luokkaan. Vuonna 2004 nopeammat GTS:t kiellettiin, jotta DP:n ja GT:n välille muodostuisi suurempi ero. Tämä tarkoitti, että GT-luokka nousi GT-luokan kärkeen sulautuen Grand Am Cup -sarjan Super Grand Sportiin (SGS). Myöhemmin vuonna 2005 GT-autoille otettiin käyttöön yhtenäiset säännöt, ja nyt Rolex Sports Car -sarjassa käytetään kahta luokkaa: DP ja GT.

Tämä kaava on antanut Rolex Sports Car Seriesille suuren määrän ilmoittautumisia kussakin kilpailussa autojen saatavuuden ja alhaisten kustannusten ansiosta kussakin luokassa ja GARRAn sitoutuessa kilpailijoiden maksimaaliseen tasoittamiseen. Kun kussakin luokassa oli niin suuri määrä ilmoittautumisia, Grand-Am joutui jakamaan lyhyen radan kilpailut luokkiin, koska viittäkymmentä autoa ei ollut mahdollista laittaa yhdelle radalle yhdellä juoksulla. Kussakin tapauksessa GT-kilpailu lauantaina ja DP sunnuntaina. Tämän erillisen muodon ansiosta kuljettajat voivat kilpailla molemmissa kilpailuissa. Jokainen kilpailu ajetaan samalla matkalla kuin jos molemmat luokat kilpailisivat yhdessä. Tämä johtaa siihen, että GT-kilpailut ovat hieman pidempiä kuin yhdessä ajettu, prototyyppien päätyessä muutaman kierroksen edellä, mikä estää GT:tä suorittamasta koko matkaa.

Sarjan mestarit