Granovski, Mihail Nikolajevitš

Granovski Mihail Nikolajevitš
Syntymäaika 27. syyskuuta 1878( 1878-09-27 )
Kuolinpäivämäärä 4. huhtikuuta 1920 (41-vuotiaana)( 1920-04-04 )
Kuoleman paikka Helsinki
Liittyminen  Venäjän keisarikunta Suomi
 
Armeijan tyyppi Laivasto
Sijoitus kapteeni 1. luokka
Taistelut/sodat Venäjän-Japanin sota , ensimmäinen maailmansota
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta
Kultainen ase, jossa on merkintä "For bravery"

Mihail Nikolajevitš Granovski (1878-1920) - sotilaskoneinsinööri , Venäjän-Japanin ja I maailmansodan osallistuja , koneinsinööri kapteeni 1. arvo , St. George Cavalier .

Elämäkerta

Syntynyt 27.9.1878.

Vuonna 1901 hän valmistui Kronstadtin keisari Nikolai I : n laivastotekniikan koulun mekaanisesta osastosta ja hänet ylennettiin nuoremmaksi koneinsinööriksi.

Hän toimi laivamekaanikkona Venäjän valtakunnan laivaston aluksissa.

Vuosina 1904-1905 hän osallistui Port Arthurin puolustamiseen , sai kolme sotilasmääräystä ja kultaisen aseen "Rohkeudesta" . Port Arthurissa hän joutui japanilaisten vangiksi. 15. tammikuuta 1905 esikuntakapteeni Granovski lupasi olla osallistumatta sotaan ja vapautettiin vankeudesta.

Vuosina 1908-1915 hän toimi vanhempana laivaninsinöörinä Admiral Makarov -risteilijällä . Hän oli perustavanlaatuinen tämän tyyppisten risteilijöiden mekanismien toimintaa koskevien säädösasiakirjojen vaatimusten noudattamisessa. On tunnettu tapaus, jossa risteilijän "Admiral Makarov" komentaja antoi käskyn siirtyä pois kelluvasta ankkurista (tynnyristä) 1,5 tunnin sisällä. Vanhempi laivamekaanikko M. N. Granovsky raportoi kapteenille, että komennon suorittamiseen kuluisi vähintään 4,5 tuntia, pakotettu vetäytyminen johtaisi väistämättä aluksen moottorin vaurioitumiseen ja oli perusteltua vain hätätilanteessa, jota ei ole olemassa. Kapteenin raporttiin liittyvän tapauksen käskyn noudattamatta jättämisestä selvitti laivueen komissio, joka koostui kapteeneista ja laivamekaanikoista. Granovskin toimet tunnustettiin täysin oikeiksi [1] .

6. joulukuuta 1913 hänet ylennettiin koneinsinööriksi, 2. arvon kapteeniksi .

Vuosina 1916-1917 hän oli lippulaivakoneinsinööri Itämeren partiolaivojen divisioonan päällikön päämajassa .

Hänet nimitettiin 15. tammikuuta 1917 valvomaan Itämeren laivojen rakentamisen mekaanista osaa.

28. heinäkuuta 1917 hänet ylennettiin 1. luokan kapteeniksi ansioistaan.

Lokakuun vallankumouksen jälkeen hän muutti Suomeen . Kuollut 4.4.1920 Helsingissä .

Muistiinpanot

  1. ↑ Mekaanikko Granovskin tapaus. Arkistoitu 16. joulukuuta 2013 Wayback Machineen

Kirjallisuus

Linkit