| Antonio Won Patin kansainvälinen lentokenttä | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Antonio B. Won Patin kansainvälinen lentokenttä | ||||||||||
| IATA : GUM - ICAO : PGUM - FAA : GUM | ||||||||||
| Tiedot | ||||||||||
| Näkymä lentokentälle | siviili | |||||||||
| Maa | Guam | |||||||||
| Sijainti | barrigaatti | |||||||||
| avauspäivämäärä | 1982 | |||||||||
| NUM korkeus | +91 m | |||||||||
| Verkkosivusto | guamairport.com _ | |||||||||
| Kartta | ||||||||||
| Kiitotiet | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||||||
Antonio B. Won Patin kansainvälinen lentokenttä , joka tunnetaan myös nimellä Guamin kansainvälinen lentoasema ( IATA : GUM , ICAO : PGUM , FAA :n kansi : GUM ) [1] on kaupallinen lentokenttä, joka sijaitsee Tamuningin ja Barrigadan [2] kunnissa , seitsemän kilometriä itään. pääkaupungista Hagatista Yhdysvaltojen Guamin saaristossa .
Lentokenttää kantaa Guamin ensimmäinen edustaja Yhdysvaltain edustajainhuoneessa, Antonio Borch Won Pat , ja sitä operoi valtion omistama Guam Airports Management Company.
Guamin kansainvälinen lentoasema on Continental Micronesian ja Asia Pacific Airlinesin tärkein kauttakulkukeskus .
Lentokentän historia juontaa juurensa Aganon ilmavoimien tukikohdan (" Brewer Field ") perustamiseen heti toisen maailmansodan päättymisen jälkeen . Vuonna 1969 Guamin kauppaministeriö rakensi lentotukikohtaan matkustajaterminaalirakennuksen, virallisesti nimeltään Guam International Air Terminal , ja samana vuonna avattiin säännölliset matkustajalennot Brewer Fieldiin. Vuonna 1975 maahan perustettiin Guam International Airports Authority (GIAA), ja Brewer Fieldin kaupallinen terminaali siirrettiin sen lainkäyttövaltaan. Huhtikuussa 1995 Aganon ilmavoimien tukikohta suljettiin ja sen infrastruktuuri siirtyi kokonaan GIAA:n haltuun.
Matkustajaterminaalin suuri rakennus, joka tunnetaan nykyään nimellä Local Transportation Terminal, otettiin käyttöön vuonna 1982. Toinen kansainvälinen terminaali otettiin käyttöön osissa vuosina 1996-1998.
Vuoden 2008 Houston Chroniclen artikkelissa esitettiin asiantuntijalausunto, jonka mukaan Guamin odotettua armeijan lisääntymistä ja väestönkasvua odotetaan lähitulevaisuudessa, joten Guamin kansainvälisen lentokentän johdon on kehitettävä suunnitelmia matkustajaterminaalien laajentamiseksi ja koko lentokentän infrastruktuurin vakavaksi modernisoimiseksi [3 ] .
Yhdysvaltain tulli- ja rajavartiolaitos sekä Guamin tulli- ja karanteenivirasto toimivat lentokentän saapumisalueella . Lentokentän lähtöalueen turvatarkastuksia hoitaa Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto [4] .
Koska Guam ei kuulu Yhdysvaltojen lainkäyttövallan piiriin, Guamin tulli- ja karanteenivirasto tarkastaa kaikkien saapuvien lentojen matkustajat. Yhdysvaltain tulli- ja rajavartiolaitos tarkastaa Honolulun lentojen matkustajat täysin saapuessaan Honolulun kansainväliselle lentokentälle .
Yhdysvaltain tulli- ja rajavartiolaitos tarkastaa kaikkien saapuvien lentojen matkustajat maahanmuuton varalta, lukuun ottamatta suoria, välilaskuttomia lentoja Amerikan yhdysvaltojen lentoasemilta. Myös Pohjois-Mariaanien liittovaltiosta lähtevät lennot tutkitaan maahanmuutossa, sillä Commonwealth on osa erillistä maahanmuuttoaluetta. Yhdysvaltain kansalaisilta Guamiin pääsy ei edellytä passia (kaikenlainen henkilöllisyystodistus, kuten ajokortti, riittää), mutta muihin maihin suuntautuvilla kauttakulkulennoilla passi on edellytys maahanmuuttovalvonnan läpäisemiselle.
Yhdysvaltain tulli esiselvittää matkustajat Honoluluun. Koska Guamin ja Honolulun välillä on viisumivapaa turistijärjestelmä, useiden Aasian maiden kansalaiset voivat matkustaa Guamista Honoluluun ilman viisumia, mutta muihin Yhdysvaltojen osavaltioihin lentäessään heidän on hankittava maahantuloviisumi ja esitettävä se Yhdysvaltain tulli- ja rajavartiotarkastaja.
Yhdysvaltain liikenneturvallisuushallinto suorittaa turvatarkastuksen kaikille lentokentän lähtöalueen matkustajille sekä kaikkien kauttakulkulentojen matkustajille, lukuun ottamatta reittejä Guamista Honoluluun, joille suoritetaan täysi turvatarkastus ja matkatavaroiden tarkastus Honoluluun saapuessaan Kansainvälinen lentokenttä .
Koska kaikkien saapuvien lentojen matkustajien on läpäistävä maahanmuutto- ja/tai tullimenettelyt, tarkastuspalvelut toimivat lentoaseman ensimmäisessä kerroksessa palvellen saapuvia ja lähteviä matkustajavirtoja erottamatta niitä toisistaan. Saapuvat matkustajat voisivat esimerkiksi liikkua vapaasti lähtöalueella ja tehdä ostoksia verovapaissa myymälöissä .
Tätä turvajärjestelyä pidettiin hyväksyttävänä 11. syyskuuta 2001 tehtyihin terrori-iskuihin asti , minkä jälkeen Yhdysvaltain hallitus hyväksyi vaatimuksen saapuvien ja lähtevien matkustajien ehdottomasta erottamisesta Yhdysvaltain lentokentillä. Näiden vaatimusten noudattamiseksi Guamin kansainvälinen lentoasema käytti ensin tuoleja erotusesteenä, sitten liukuportaita ja myöhemmin poliisipiiriä erottamaan saapuvien matkustajien virran heidän etenessään maahanmuuton valvonta-alueelle. Erotusesteenä on viime vuosina käytetty liikkuvia improvisoituja lautoja, jotka jakavat saapuvien ja lähtevien matkustajien liikkeet kahteen erilliseen osaan.
Antonio Won Pat Guamin kansainvälisen lentokentän koko toiminta-ajan aikana tapahtui seitsemän vaaratilannetta ja lento-onnettomuutta, joissa kuoli 367 ihmistä. Pahin katastrofi tapahtui 6. elokuuta 1997, kun Korean Airin operoima eteläkorealainen Boeing 747 syöksyi maahan ja kuoli 228 ja loukkaantui 26 ihmistä.