Dagdiesel

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 14. marraskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .
Kasvi "Dagdiesel"
Tyyppi Julkinen osakeyhtiö
Perustamisen vuosi 1932
Sijainti  Neuvostoliitto →Venäjä:Kaspiysk
Avainluvut Dudchak Vladimir Vlasevitš
Ala konepajateollisuus , puolustusteollisuus
Tuotteet vedenalaiset aseet, dieselmoottorit, pumput jne.
Oma pääoma
liikevaihto
Liikevoitto
Nettotulo
Työntekijöiden määrä yli 2000 ihmistä
Palkinnot Leninin käsky Lokakuun vallankumouksen ritarikunta
Verkkosivusto dagdizel.ru

OJSC Plant "Dagdizel" (entinen " tehdas nro 182 ", " Dagdizel " ) on venäläinen konepajatehdas Kaspiyskin kaupungissa ( Dagestan ). Perustettu vuonna 1932 , yksi Dagestanin vanhimmista ja suurimmista teollisuusyrityksistä. Neuvostoliiton aikana se oli yksi Neuvostoliiton johtavista diesel- ja torpedo - rakennustehtaista . Vuodesta 2008 lähtien se on ollut osa Marine Underwater Weapons - Gidropribor -konsernia .

Tärkeimmät toiminta-alueet tällä hetkellä:

Kasvin symboli on kaksi symmetristä sinistä kirjainta " D " ankkurin taustalla.

Historia

Päätös laivaston aseiden tuotantoyrityksen rakentamisesta Dagestanin alueelle tehtiin raskaan teollisuuden kansankomissaarin Sergo Ordzhonikidzen ehdotuksesta Bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen keskuskomitean politbyroon kokouksessa . kesällä 1931 (alun perin tehdas nro 182). 18 km Makhachkalasta , soiden, suomaiden ja dyynien joukossa vuorten ja meren välisellä kaistalla, pystytettiin telttaleiri, tehtaan ja Dvigatelstroyn kylän rakentaminen aloitettiin . Nikolai Alekseevich Fetisov oli rakennustyömaan päällikkö, Aleksanteri Solomonovitš Dezortsev oli pääinsinööri, Zagidi Guseinovich Feodaev oli rakennustyömaan apulaispäällikkö, Ordzhonikidze oli rakennustyömaan valvoja.

Yksi tehtaan työpajoista ( "paja nro 8" ) rakennettiin aivan mereen vuosina 1934-1938 merenpohjaan lasketulle kiviperustukselle (vuodesta 1966 lähtien tämä ryhmä on lakannut käyttämästä laitosta, vaikka se on edelleen säilynyt) [2] .

Vuonna 1936 tehdas valmisti kokeellisen erän tuotteita, vuonna 1939 se saavutti suunnittelukapasiteettinsa. Hänestä tuli yksi harvoista torpedoja rakentavista yrityksistä Neuvostoliitossa; Vuonna 1939 tehdas tuotti 134 torpedoa, vuonna 1940 - 628 ja vuonna 1941 - 3 246 [3] . Sodan alkuun mennessä tehtaan tuotantoalue oli lähes 113 tuhatta m², ja täällä työskenteli 6 tuhatta ihmistä.

Suuren isänmaallisen sodan alussa tehdas hallitsi uudentyyppisten aseiden ja ammusten tuotantoa rintaman tarpeisiin: ilma- ja syvyyspommeja, ilmatorjunta-amoksia ja miinoja, komppanioiden ja pataljoonien kranaatit, PPSh ja panssarintorjunta siilit. Syksyllä 1941 Dvigatelstroyn kylä vastaanotti, sijoitti ja tarjosi työtä toisiinsa liittyvien yritysten työntekijöille, jotka evakuoitiin Tokmakin , Kiovan ja Taganrogin etulinjasta , ja Kirov Tokmakin tehdas sulautui kokonaan tehtaaksi nro 182. Kuitenkin vuosi myöhemmin, kesän 1942 puolivälissä, Makhatshkala oli etukaistalla ja tehdas pakotettiin jälleen evakuoimaan, tällä kertaa Alma-Ataan (osittain myös Petropavlovskiin ), missä S. M. Kirovin mukaan nimetty Alma-Atan koneenrakennustehdas perustettiin . Vaikka laitoksen rakentaminen oli aloitettava tyhjästä, vuonna 1943 tuotanto aloitettiin ja tehdas alkoi tuottaa 53-38U ja 53-39 torpedoja [4] .

Vuonna 1944 tehdas palasi Dvigatorstroylle; sen päätuotteita olivat 45-36AN lentokoneiden torpedot . Sodan aikana noin 800 tehtaan työntekijälle myönnettiin sotilas- ja työpalkintoja, 200 ihmistä sai mitalin " Kaukasuksen puolustamisesta ", vuonna 1945 tehdas sai Neuvostoliiton valtion puolustuskomitean punaisen lipun.

Vuonna 1948 tehdas nro 182 omaksui uudenlaisen tuotantotyypin - dieselmoottorirakennuksen . Tämä liittyy tehtaan uuteen nimeen vuodesta 1966 lähtien - "Dagdiesel". Yksi tärkeimmistä työalueista vuosina 1957–1964 oli kuitenkin sotilasrakettitekniikan tuotanto ( "vesi-veteen" -luokan lentokoneammus ).

Vuonna 1966 KM ekranoplania testattiin tehtaan laivastotukikohdassa .

Nykyinen tila

Tehtaalla työskenteli 1990-luvun alkuun saakka noin 11 tuhatta ihmistä pääasiassa puolustustilausten täyttämisessä. Vuonna 1992 valtion tilausten määrä putosi lähes nollaan, tehdas joutui muuntoalueelle ja aloitti maatalous-, rakennus- ja elintarvikekoneiden sarjatuotannon. Myöhemmin tehdas yhdisti puolustustilaukset ja siviililaitteiden tuotannon. Vuonna 1995 tehdas muuttui osakeyhtiöksi.

Elokuussa 2000 kuoli kaksi tehtaan työntekijää, jotka olivat Kursk -sukellusveneellä - A. Yu. Borisov ja M. I. Gadzhiev (heistä toisen ruumista ei löytynyt tutkimuksessa) [5] .

Vuonna 2008 JSC Dagdieselistä tuli osa valtion holdingyhtiötä Concern Marine Underwater Weapons - Gidropribor, joka perustettiin vuonna 2006 Pietarin liittovaltion yhtenäisen yrityksen keskustutkimuslaitoksen Gidropriborin pohjalta , joka on johtava yritys meren vedenalaisten aseiden kehittämisessä .

Tällä hetkellä tehdas kattaa neljänneksen Dagestanin teollisuustuotannosta ja neljänneksen teollisuuden veronperinnöistä. [7] . Samanaikaisesti vuoden 2008 lopussa tehtaalla oli kuormitus noin 60 % sen puolustuskapasiteetista, siviilituotteiden kuormitus oli 20 % (loput kapasiteetit olivat koiruiskutettuja) [8] .

Tehdas osallistuu säännöllisesti kansainvälisen merinäyttelyn työhön.

Vuonna 2013 yrityksen palveluksessa oli 2,4 tuhatta henkilöä [9] .

Maaliskuussa 2013 ICR:n Dagestanin tutkintaosasto aloitti rikosoikeudenkäynnin, jossa syytetään erityisen suuren mittakaavan petoksen yrityksestä osana torpedojen tuotantoa koskevan valtion sopimuksen täytäntöönpanoa [10]

Kesällä 2018 tuli tunnetuksi Dagdiesel-tehtaan sopimuksesta puolustusministeriön kanssa, jonka mukaan sen pitäisi tuottaa 73 UET-1-torpedoa 7,2 miljardin ruplan arvosta [11] .

Valmistetut tuotteet

(2000-luvun lopussa)< [12]

Johtajat

Tunnetut työntekijät

Palkinnot

Tehdas palkittiin tuotantotehtävien suorittamisessa ja erikoislaitteiden tuotannon organisoinnissa saavutetusta korkeasta suorituksesta:

Muut

Osoite: 368300, Venäjä , Dagestanin tasavalta , Kaspiysk , st. Lenina, d.1

Vuonna 1949 tehtaalle perustettiin jalkapalloseura (vuodesta 1995 - FC Dagdiesel ; lakkautettiin vuonna 2014).

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 https://disclosure.skrin.ru/disclosure/0545001919/?DTI=8
  2. ↑ Natalya Merenbach. Kaspiysk: maailman kahdeksas ihme (12/06/1997) . odnoselchane.ru . Haettu 1. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2017.
  3. ↑ [wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/MO_03/chap03.html Yu. L. Korshunov, A. A. Strokov. Neuvostoliiton laivaston torpedot]
  4. ↑ Yu. L. Korshunov, A. A. Strokov. Neuvostoliiton laivaston torpedot . keu-ocr.narod.ru . Haettu 1. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2021.
  5. ↑ V. V. Ustinov. Totuus Kurskista. M., 2004. S. 298, 299, 313.
  6. ↑ Kaspian tehdas saattaa tulla tilalle, joka tuottaa vedenalaisia ​​aseita . regnum.ru (31. heinäkuuta 2008). Haettu 1. marraskuuta 2021. Arkistoitu 24. syyskuuta 2015 Wayback Machinessa
  7. ↑ Timur Aliev. Puolustusteollisuuden innovaatiot . lsop.ru (2008-17-09). Haettu 4. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2019.
  8. ↑ Tähän mennessä Dagdiesel OJSC:n puolustuskapasiteetti on saavuttanut 60 % (24.12.2008)  (linkki ei saavutettavissa)
  9. ↑ OJSC Plant Dagdiesel: Yrityksen profiili . Haettu 26. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2013.
  10. ↑ Dagestanin torpedot osuivat tapaukseen: ICR tutkii petoksia osana Dagdiesel-yrityksen puolustusmääräystä . kommersant.ru . Haettu 1. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. elokuuta 2021.
  11. ↑ "He peräänkuuluttavat lentotukialuksia": mikä huolestutti vakavasti Naton amiraaleja . ria.ru. _ Haettu 7. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2022.
  12. ↑ OJSC-tehdas "Dagdizel" Tuoteominaisuudet . dagdizel.ru (12. toukokuuta 2009). Haettu 4. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2009.
  13. ↑ Dagdieselin tehtaan henkilökunta kunnioittaa lahjakkaan insinöörin Agaverdi Aliverdijevin muistoa  (pääsemätön linkki)
  14. ↑ Myasoedov Jevgeni Ivanovitš . Haettu 3. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2021.