Darnitsa autokorjaamo

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. kesäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
Darnitsa autokorjaamo
Tyyppi valtion yritys
Perustamisen vuosi 1935 [1]
Sijainti  Neuvostoliitto → Ukraina ,Kievst. Alma-Ata, 74 
Ala kuljetustekniikka
Tuotteet Junavaunujen korjaus
Työntekijöiden määrä alle 2000
Emoyhtiö " Ukrainska Zaliznytsia "
Verkkosivusto dvrz.com.ua

Darnytsky-autokorjaamo ( ukrainaksi: Darnitsky car repair plant , DVRZ) on ukrainalainen teollisuusyritys , joka sijaitsee Kiovan kaupungissa .

Historia

1934–1991

Tehtaan rakentaminen aloitettiin vuonna 1934 [2] ja se valmistui vuonna 1935.

Vuonna 1940 tehdas aloitti vaunujen tuotannon [3] .

Suuren isänmaallisen sodan alettua etulinjan lähestyessä Kiovaan tehtaan laitteet evakuoitiin Tšuvashin autonomisen sosialistisen neuvostotasavallan Kanashin kaupunkiin [4] . Saksan miehityksen aikana tehtaalla toimi L. N. Vorobjovin johtama maanalainen ryhmä. Maanalaiset työntekijät loivat yhteyksiä partisaaniosastoon ”Isänmaan puolesta!”, keräsivät lääkkeitä ja aseita [5] (yhteensä he keräsivät ja luovuttivat partisaaneille 140 kivääriä, 4 automaattiasetta, 180 käsikranaattia ja 17 tuhatta patruunaa) ; organisoitui ja houkutteli yhteistyöhön neuvostovallan kannattajia ja kannattajia (seurauksena yli 200 järjestäytyneen reservin henkilöä siirrettiin partisaneihin); korjannut vaunuja siten, että ne hajosivat liikkeen aikana ja aiheuttivat rautatieporrasten romahtamisen; sammutti neljä tehdaslaitteistoa (nosturi, pyöräparipuristin ja kaksi Saksasta tehtaalle toimitettua konetta), polttivat autotallin ja räjäyttivät kattilahuoneen [6] .

Vuonna 1943 tehdas palasi Ukrainaan, ja samana vuonna se vapautti ensimmäisen auton korjauksesta. Kunnostetun tehtaan kapasiteetti on kaksinkertaistunut. Vuodesta 1958 lähtien tehdas on ottanut käyttöön virtauskuljetinteknologiaa autojen korjaamiseen.

Vuonna 1960 kuljetinlinjan malli esiteltiin Neuvostoliiton VDNKh :ssa . 1970 -luvulla tehtaalla tehtiin laajamittainen jälleenrakennus.

Vuoden 1991 jälkeen

Tehdas sisällytettiin 3. maaliskuuta 1995 niiden Ukrainan yritysten ja organisaatioiden luetteloon, jotka eivät ole yksityistämisen alaisia ​​kansallisen merkityksensä vuoksi [7] .

Tehdas sisällytettiin elokuussa 1997 Ukrainan talouden ja turvallisuuden kannalta strategisesti tärkeiden yritysten luetteloon [8] .

Joulukuussa 2006 ukrainalaisen rautatieyhtiön Ukrzaliznytsian edustajat ilmoittivat aikovansa aloittaa tavaravaunujen tuotannon Darnytsan autonkorjaustehtaalla [9] .

Tehdas esitteli 6. maaliskuuta 2007 uusia tuotteita: modernisoidut mallin 18-4129 autot, joiden akselipaino on 25 tonnia (telit 18-100, joissa modernisoitiin radiaalisilla vivuilla, mikä mahdollisti auton kantokyvyn lisäämisen ) [10] .

Tehdas sai keväällä 2009 luvan tavaravaunujen tuotantoon [11] .

Vuonna 2011 käynnistetyn rautatieyhtiön "Ukrzaliznytsa" [12] uudistuksen seurauksena Ukrainan rautateiden koko gondolivaunukanta siirrettiin valtionyhtiön "Darnitsa autonkorjaamotehtaan" taseeseen 1. tammikuuta 2012. " ja valtion yritys "Ukrainan valtion erikoisautojen käyttökeskus" Ukrspetsvagon " [13 ] .

Tammikuussa 2013 Darnitskyn autokorjaamolle osoitettiin kolme autovarikkoa (Krasnoarmeysk, Yasinovataya ja Baturinskoje varikkot) [14] .

Tehdas kuului 31. joulukuuta 2014 Ukrainan 50 suurimman valtionyhtiön joukkoon [15] .

Tuotteet

Yrityksen päätoimialat:

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Darnitsa Car Repair Plant Arkistokopio 8. kesäkuuta 2017 Wayback Machinessa // Ukrainian Railways OJSC:n virallinen verkkosivusto
  2. ↑ Kiovan historia 3 osassa. osa 3. Sosialistinen Kiova, kirja 1. / toimituskunta, vastaava. toim. N. I. Suprunenko. Kiova, "Naukova Dumka", 1985. s. 250-251
  3. ↑ Kiovan historia 3 osassa. osa 3. Sosialistinen Kiova, kirja 1. / toimituskunta, vastaava. toim. N. I. Suprunenko. Kiova, "Naukova Dumka", 1985. s. 253
  4. ↑ Kiovan historia 3 osassa. osa 3. Sosialistinen Kiova, kirja 1. / toimituskunta, vastaava. toim. N. I. Suprunenko. Kiova, "Naukova Dumka", 1985. s. 321
  5. ↑ " Darnitsan autonkorjaustehtaan maanalainen organisaatio auttoi Tšernihivin alueen partisaanijoukkoja ihmisillä, aseilla ja lääkkeillä. Marraskuussa 1942 hän loi yhteyden partisaaniosastoon "Isänmaan puolesta!". Maanalaiset työntekijät varastivat aseita ja ampumatarvikkeita saksalaisista varastoista, jotka he piilottivat ensin erityisesti varusteltuihin piilopaikkoihin turvataloissa, ja sitten lähettiläiden kautta, maanalaisen järjestön koneistojen avulla, heidät vietiin
    partisaaniosastoihin . ist. n. P. T. Tronko, Ph.D. ist. n. P. M. Ovcharenko. Kiovan maanalaisen sotilaat // Underground sankarit. Neuvostoliiton patrioottien maanalaisesta taistelusta natsien hyökkääjien takana Suuren isänmaallisen sodan aikana. M., 1965. s. 406
  6. ↑ P.K. Ponomarenko. Kaikkien ihmisten taistelu natsien hyökkääjien takana 1941-1944. M., "Nauka", 1986. s. 269
  7. ↑ Ukrainan Verkhovna Radan asetus nro 88/95-BP, päivätty 3. kesäkuuta 1995. "Esineiden siirrosta, joka ei tarkoita yksityistämistä niiden suvereeniin valtaan liittyvissä yhteyksissä" . Käyttöpäivä: 17. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  8. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 911, päivätty 21. syyskuuta 1997. "Yrityssiirron konsolidoinnista, jolla voi olla strategista merkitystä valtion taloudelle ja turvallisuudelle" . Haettu 17. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2018.
  9. ↑ Ukrzaliznytsia kieltäytyy rahtiautojen tuotantolaitosten palveluista. Arkistokopio 22. joulukuuta 2015 Wayback Machinessa // RBC-Ukraine, 15. joulukuuta 2006
  10. ↑ Ukrzaliznytsia testaa modernisoituja tavaravaunuja // UAProm.INFO, 7. maaliskuuta 2007
  11. ↑ Darnitsan autokorjaamo sai lisenssin tavaravaunujen tuotantoon. Arkistokopio päivätty 22. joulukuuta 2015 Wayback Machinessa // "RBC - Ukraina" päivätty 2. huhtikuuta 2009
  12. ↑ Ukrzaliznytsia toimitti 12 miljardin UAH:n arvoisen liikkuvan kaluston päivitysohjelman ministerikabinetin harkittavaksi. Arkistokopio päivätty 22. joulukuuta 2015 Wayback Machinessa // RBC-Ukraine, päivätty 31. tammikuuta 2011
  13. ↑ Ukrzaliznytsan uudistus tuo ensimmäiset tulokset, - Kozakin arkistokopio, päivätty 22. joulukuuta 2015 Wayback Machinessa // RBC-Ukraine, päivätty 14. helmikuuta 2012
  14. ↑ Victoria Milyuta. Vaunuvarastojen määrä Ukrainassa kasvaa 53 :een
  15. ↑ Ukrainan ministerikabinetin määräys nro 600-r, 27. toukokuuta 2015 "Valtion talouden sektorin yritysten siirron vahvistamisesta, mikä saattaa olla maailman suurin voimavara" . Käyttöpäivä: 17. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.

Linkit

Kirjallisuus

Kuvagalleria