| laituri | |
| Laituri leijonien kanssa | |
|---|---|
| Palace Wharf | |
| Juuri rakennettu laituri Vasili Sadovnikovin maalauksessa . Litografia vuodelta 1840 | |
| 59°56′23″ pohjoista leveyttä sh. 30°18′32 tuumaa e. | |
| Maa | Venäjä |
| Kaupunki | Pietari , Admiralteyskaya Embankment , Main Admiraltyin itäisen paviljongin akselilla |
| Projektin kirjoittaja | Carl Rossi |
| Rakentaja | A.D. Gotman |
| Ensimmäinen maininta | 1820 |
| Rakentaminen | 1820-1824 vuotta _ _ |
| Tärkeimmät päivämäärät | |
| Tila | Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde, jolla on liittovaltion merkitys. Reg. nro 781710803800026 ( EGROKN ). Objektin numero 7810691002 (Wigid-tietokanta) |
| Osavaltio | Käytetty käyttötarkoitukseensa |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Palace Pier - Pietarin Bolšaja Nevan päälasku , jonka arkkitehti Carl Rossi on suunnitellut 1800-luvun ensimmäisellä neljänneksellä ja koristeltu leijonapatsailla.
Se sijaitsee lähellä Amiraliteettia , Palace Bridgeä ja Talvipalatsia . Sitä käytetään huviveneiden laituripaikkana.
Vuodesta 2008 laituria on käytetty huviveneiden laiturina, vuonna 2004 vesibussipysäkkinä [1] . 1900-luvun alusta lähtien laituriin on kiinnitetty kelluva ravintola, ja tällä arkkitehtonisten monumenttien lähellä sijaitsevalla viihdekompleksilla oli vastustajansa [2] (vuodesta 2021 lähtien ravintolaa ei ole).
Laituri on leveä graniittiportaikko , joka johtaa Bolšaja Nevaan . Se koostuu kahdesta kahdeksan askeleen marssista, marsseja erottaa pieni graniittitaso. Tällä laiturilla reunoilla on kaksi jokea päin olevaa reunaa. Näiden rannikolta tulevien reunusten takana ovat leijonien graniittiset jalustat . Jalustan pystysuoran suuntaissärmiön yksitoikkoisuus on jaettu kapeilla reunuksilla. Portaiden laskeutumista sivuilta rajoittaa penkereiden kaiteet.
|
|||||||||||||||
Leijonat seisovat valurautaisilla jalustoilla, niiden raskaat, lohkotut päät käännettyinä toisiaan kohti. Eläinten kauhistuttavat kuonot ovat omituisia ja ilmeikkäitä - leijonat on kuvattu puoliavoimella paljaalla suulla ja hirveillä hampailla. Petoeläimen voimaa ja kätevyyttä osoittavat leveä rintakehä, voimakkaat tassut ja hoikka lihaksikas runko, jossa on kireä vatsa. Leijonat nojaavat palloon etukäpäsillä, joissa on pidennetyt kaarevat kynnet.
Leijona symboliikassaLeijonaa kutsutaan "petojen kuninkaaksi". Perinteinen voiman symboli, joka ilmentää auringon ja tulen voimaa.
Egyptiläisessä mytologiassa se on jumalallisen voiman ja kuninkaallisen arvon symboli; assyrialaisten ja kreikkalaisten keskuudessa leijonia pidettiin jumalattareiden kumppaneina; varhaiskristillisessä taiteessa leijona symboloi vuorotellen Pyhää Markusta, Pyhää Hieronymust ja jopa itse Kristusta - kuin "leijona Juudan heimosta".
Lue lisää Leijonan kuva kulttuurissa2000- luvun alussa laiturilla on käytössä useita nimiä. Tämä johtuu osittain siitä, että laiturin erottaa Talvipalatsista Palatsisillan yli kulkeva liikenne . Kohteen epäviralliset nimet toistavat usein muiden venesatamien nimiä, ja niihin on lisätty selventävä "Admiralteyskaya pengerreellä" . Laiturin nimi on "Palace Spusk" [3] , "Pier with Lions" [4] [5] tai "Descent with Lions" [6] [7] , "Admiralty Pier" [1] , Admiralty Spusk [8] .
Historiallisesti Admiralty Quay oli Admiralty Quay [9] siipien välissä ennen penkereen rakentamista .
Ensimmäiset ideat Neva-joen laskeutumisen sisustamiseksi Talvipalatsin lähellä Nevan palatsin käytävän jatkoksi jo ennen Admiraliteettivallihauta ( 1817 ). Ensimmäinen säilynyt laituri oli arkkitehti L. Ruskan työ , joka syntyi jo ennen Admiralty-vallihauta täyttöä osana Admiralty-rakennuksen ja Talvipalatsin välistä pengerrysprojektia . Se oli kaunis laituritikkaita, joka oli koristeltu neljällä veistoksella. He olivat allegorisia naishahmoja pyöreillä jalustoilla, joissa makaavat kivileijonat palatsia päin [10] .
Toinen projekti on säilytetty M.E. Saltykov-Shchedrinin nimetyn valtion yleisen kirjaston painokuvien osastolla . Se on tuntemattoman taiteilijan piirros, joka kuvaa laituria, jossa on kaksi paria makaavia leijonia [10] .
| Guillaume Custoux | |
| Hevonen Marley . 1745 | |
| Marmori | |
| Pariisissa , Champs Elysées'n sisäänkäynnillä | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Seuraava ehdotus tuli kuuluisalta kuvanveistäjältä V.I. Demut-Malinovskilta . Hän loi "Horse with Vodnik" -mallin, jota ei hyväksytty ja joka hylättiin. Mutta sen perusteella syntyi uusi idea - koristella laituri ratsastusryhmillä, kuten veistosryhmä " Horse Marley ", joka sijaitsee Pariisissa Champs Elysees -kadun sisäänkäynnillä . Veistoksellisissa sommitelmissa kuvattiin jättimäisiä hulluja hevosia raivokkaalla ilmeellä ja hampaiden virneellä ja lepattavalla harjalla. Hevoset vetävät vesimiehiä, jotka näyttävät pieniltä eläimiin verrattuna. Kuvanveistäjä Guillaume Coustou loi veistosryhmät vuonna 1745 [10] .
Pietarin taideakatemian puolesta lähetettiin pyyntö mahdollisuudesta hankkia pieniä malleja Marley-hevosista. Ensimmäiseen pyyntöön ei vastattu, ja vuonna 1827 lähetettiin toinen pyyntö Ranskaan . Vastauksena K. P. Bryullov lähetti helmikuussa 1828 Taideakatemialle pienen piirustuksen yhdestä ratsastusryhmästä Pariisista . Maaliskuun alussa molempien ryhmien pienet pronssikopiot saapuivat Pietariin ja 5. lokakuuta alabasterikopiot, jotka luovat niistä suuria malleja [10] .
Komissio, joka pyysi metalliseosten valun kustannuksia, arvioi 32 tuhannen ruplan kustannukset ryhmää kohti kohtuuttoman kalliiksi. Marleyn hevosista ei tehty malleja, vaan alettiin etsiä edullisempaa vaihtoehtoa [10] .
|
|||||||||||||||
Laiturin suunnittelussa arkkitehti halusi asentaa leijonapatsaat alempaan kerrokseen ja P. K. Klodtin Dioscuri - patsaat ylemmälle tasolle .
Kuvanveistäjä sai hallituksen määräyksen kahden veistosryhmän teloittamisesta Admiralteyskayan penkereen laitureiden koristeluun loppuvuodesta 1832 - alkuvuodesta 1833 . Kuvanveistäjä teki kesällä 1833 mallit projektiin, ja saman vuoden elokuussa mallit hyväksyttiin keisarin toimesta ja vietiin Taideakatemiaan keskustelua varten . Akateemisen neuvoston jäsenet ilmaisivat olevansa täysin tyytyväisiä kuvanveistäjän työhön ja molemmat ensimmäiset ryhmät päätettiin saada valmiiksi [11] .
Tämän menestyksen jälkeen tämän projektin työskentelyyn tuli pakotettu tauko, koska Klodt oli viimeistelemässä Narvan porttien veistoksellista kokoonpanoa . Tämä tauko päättyi 1830-luvun puolivälissä ja projektin työ jatkui. Keisari Nikolai I , joka valvoi laituriprojektia, ei hyväksynyt leijonien ja hevosten yhdistelmää. Dioscurien sijasta laiturille asennettiin maljakoita ja Anichkovin sillalle [11] [12] .
Palatsin laituri rakennettiin vuosina 1820-1824 . Se sijaitsi Palace Passagen uloskäynnissä Nevaan. Nyt tämä paikka on sisäänkäynti Palace Bridgelle [13] .
Laituri rakennettiin arkkitehti Carl Rossin piirustusten mukaan osana Talvipalatsin läheisen alueen kunnostusprojektia General Esikuntakaaren rakentamisen jälkeen . Keisari Nikolai I itse ohjasi työtä ja insinööri A. D. Gotman rakensi laiturin . Samanaikaisesti näiden töiden kanssa Petrovsky Spusk rakennettiin lähelle Main Admiralty'in länsipaviljonkia [12] [13] .
| Marmori Firenzen lionit | |
| Marmori | |
| Italia , Firenze , Piazza della Signoria | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Rossin ehdottamat leijonapatsaat ovat Firenzen leijonien jäljennöksiä . Valumalleja olivat alkuperäisen kipsivalut, joita säilytetään Taideakatemiassa . Samat leijonat asetti Carl Rossi Mihailovskin palatsiin [14] .
Kun kaikki laiturin yksityiskohdat oli hyväksytty, laiturin rakentamisessa oli tauko, jota historioitsijat eivät ole vielä selittäneet. Vuodesta 1828 vuoteen 1832 laiturin rakentamisessa ei edistytty, ja vuoden 1832 lopusta lähtien tapahtumia tapahtui peräkkäin. Toukokuun alussa 1832 Nikolai I teki valintansa: hän määräsi asentamaan kaksi porfyyrimaljakkoa Bolšaja Nevan alamäkeen , jotka Ruotsin kuningas lähetti lahjana vuonna 1830 , ja yläosaan Herkuleen ja Floran marmoripatsaat. Tauriden palatsista korkeilla jalustoilla [10] .
Kuukauden lopussa autokraatti muuttaa mielensä ja jatkotyötä tehdään Rossi-projektin mukaan.31.5.1832 projektin kaikki yksityiskohdat saivat suurta huomiota. 5. kesäkuuta 1832 Aleksanterin rautavalimossa aloitettiin työ leijonien ja jalustan hahmojen parissa. Syyskuussa 1832 leijonapatsaat asennettiin Palatsin laiturille samaan aikaan porfyyrimaljakoiden kanssa. Vuoden 1832 lopulla - vuoden 1833 alussa P. K. Klodtille uskottiin Dioscuri -työt , mutta he eivät poistaneet leijonia tai maljakkoa jalustalta. Ja Herkuleen ja Floran patsaat vuonna 1862 asennettiin Aleksanterin puutarhaan [10] [11] .
| A. K. Beggov | |
| Näkymä Nevalle Talvipalatsista . 1881 | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Vuonna 1832 laiturille asennettiin kuparileijonat ja porfyyrimaljakot . Laituri säilyi tässä muodossa 1800-luvun kolmanteen neljännekseen asti: vuosina 1873-1874 maljakot siirrettiin Petrovsky Spuskiin. Vuonna 1875 penkereille rakennettiin leveä bulevardi . Vuodesta 1874 lähtien penkerettä on kutsuttu Admiralteiskayaksi, ja vuonna 1879 liikenne avattiin pengerrettä pitkin [15] [13] .
A. K. Beggrovin kuvan perusteella pengerrys oli hyvin erilainen kuin nykyinen: se oli kapeampi ja meni paljon vasemmalle valtatien nykyisestä sijainnista. Laituri oli hallitseva rantaviiva, joka kohotti Bolšaja Nevan rannoilla .
Vuosina 1914-1916 leijonalaituri siirrettiin Pääadmiralitetin itäisen paviljongin akselille Palatsisillan rakentamisen vuoksi . Laiturin siirtotyöt suoritti insinööri A. P. Pshenitsky [13] .
Siirron jälkeen penkereen ulkonäkö muuttui, laituri yhdistettiin rakenteellisesti ja toiminnallisesti sillan vasemman rantatuen kanssa. Leijonat ovat risteyksen kaiteen tason alapuolella, ja nyt laituri ei ole hallitseva rantaviiva.
Palatsin pääjoen portit oli sisustettu tyylikkäästi. On muistettava, että tämä laituri, ennen lentokoneiden teollista kehitystä , otti vastaan suurimman osan keisarillisen talon vieraista , ja myös kaikki uskonnolliset riitit, jotka tapahtuivat joella korkeimpien ihmisten läsnä ollessa, suoritettiin juhlallisesti tältä laiturilta. .
Ajatus leijonien asentamisesta laiturille syntyi Luigi Ruscan ensimmäisessä projektissa ja kulki kuin punainen lanka kaikissa suunnitteluvaihtoehdoissa. Syksyllä 1828 yritettiin selvittää laiturin koristeellisia leijonapatsaita. Kaikki historialliset asiakirjat osoittavat, että Firenzen leijonien tarkan kopion [10] asentamista harkittiin .
Tämän seurauksena leijonat asennettiin Palace Pier -laiturille koristeena vuonna 1832 [16] . Nyt leijonalaituri sijaitsee Admiralityn itäisessä paviljongissa ( palatsisillan vieressä ). Paikallisten historioitsijoiden ja bloggaajien mukaan nämä leijonat ovat Pietarin kuuluisimpia leijonia [10] .
Leijonat valmistetaan ajamalla takaa kuparilevystä; hahmot valmistettiin vuonna 1832 Aleksanterin rautavalimossa Pietarissa. Ne valmistettiin mestari I. Prangin toimesta kuvanveistäjä IP Prokofjevin mallin mukaan, ja leijonien valurautaiset jalustat valettiin samassa tehtaassa arkkitehti L. Charlemagnen piirustuksen mukaan .
Asennettu laiturille leijonien kanssa koristeeksi 1832 . [16] .
Kaksi maljakkoa valmistettiin kiillotetusta porfyyristä Elfdalen Lapideryssa Ruotsissa . Valurautaiset jalustat valettiin samassa tehtaassa ja saman projektin mukaan kuin leijonat: Aleksanterin rautavalimossa arkkitehti L. Charlemagnen piirustuksen mukaan . Ennen asennusta tälle paikalle maljakot säilytettiin Tauriden palatsissa [13]
Maljakot vuosina 1873-1874 siirrettiin Petrovsky Spuskiin Admiralityn länsipaviljongin lähelle ( Pronssiratsumiehen viereen ).
Kaikkea voi tapahtua toukokuun lopussa -
Ikkuna raukeaa odotuksessa.
Kuinka hyvä onkaan olla hiljaa, ymmärtäen kaiken,
Milloin ja aika on kanssamme yhtä aikaa.
Sanoja et ole vielä puhunut,
eivät ole koskettaneet sydämen syvyyksiä -
Laiturilla leijonien kanssa, Nevan yli
kuuntelen aallon tunnustuksia.
Itämeren tuuli jäähdyttää kämmenet,
mutta poltan sormeni temppelisi päällä.
Tuntuu kuin viulu huokaisisi sielussani.
Ja kaupunki nukkuu, läpinäkyvänä ja korkealla...
Tänään taivas on oudon vihreä,
Ja jostain syystä - ei ainuttakaan tähteä.
Valkoinen yö vaaleammaksi,
Kun katsot silmiisi niin kauan.
Olemme iloisesti yhdessä emmekä tiedä, että
kaikki menee ohi tässä elävässä elämässä,
mutta katso kuinka ikuisesti yksinäinen
Aleksandrian enkeli kantaa ristiä.
Edessä sijaitsevan laiturin sijainti Admiralityn puolelta, Nevaan päin ja lähellä Talvipalatsia , kiinnitti taiteilijoiden huomion siihen. Häntä kuvasivat kankailleen sellaiset kuvataiteen mestarit kuin Vasily Sadovnikov ("Palace Pier", 1840 ) ja A. K. Beggov ("Näkymä Nevaan Talvipalatsista", 1881 ).
Leningradin runoilija I. N. Vazhinskaya mainitsi hänet myös runossaan valkoisten öiden kanssa [17] .