| Devau | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Devau | |||||||
| Lentokentän lennonjohtotorni, kuva 2006. | |||||||
| IATA : ei - ICAO : ei - Alanumero koodi : MKI | |||||||
| Tiedot | |||||||
| Näkymä lentokentälle | Urheilu | ||||||
| Maa | Venäjä | ||||||
| Sijainti | Kaliningrad | ||||||
| avauspäivämäärä | 1921 | ||||||
| Operaattori | Kaliningrad ASK | ||||||
| NUM korkeus | 21 m | ||||||
| Aikavyöhyke | UTC+2 | ||||||
| Verkkosivusto | Virallinen sivusto | ||||||
| Kartta | |||||||
| Venäjä | |||||||
| Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||
| Alueellisesti merkittävä Venäjän kulttuuriperinnön kohde reg. Nro 391620573900005 ( EGROKN ) Tuotenumero 3900365000 (Wikid DB) |
Devau ( saksa Devau ) on entinen Koenigsbergin (myöhemmin Kaliningrad ) kaupunkilentokenttä, yksi ensimmäisistä siviililentokentistä maailmassa ja ensimmäinen Euroopassa .
Tällä hetkellä se on urheilulentokenttä, ja täällä sijaitsee Venäjän DOSAAF: n Kaliningradin ilmailu- ja urheiluseura .
Vuonna 1919 suljetun lentotukikohdan paikalle avatusta Königsberg -Devaun lentokentästä ( Königsberg-Devau ) tuli yksi maailman ensimmäisistä lentokentistä [2] . Tänne vuonna 1922 saapui ensimmäistä kertaa Deruluft- lentoyhtiön lentokoneet , jotka aloittivat työskentelyn Moskova - Riika -Königsberg -lentoyhtiössä, Neuvostoliiton ensimmäisessä kansainvälisessä lentoyhtiössä ; lennot suoritettiin Berliiniin , Moskovaan ja Leningradiin .
Vuonna 1921 Devaussa avattiin sääpalvelu , josta tuli maailman ensimmäinen kiinteä ilmailusääpalvelu. [2]
Juhlallisesti 8. marraskuuta 1922 avatusta terminaalista (ei säilynyt) tuli ensimmäinen terminaali Euroopassa .
1920-luvulla Devaussa vierailivat kuuluisat runoilijat Sergei Yesenin ja Vladimir Majakovski . [3]
1930-luvulla ANT-25 laskeutui Devaulle , jota ohjasivat kuuluisat lentäjät Valeri Chkalov , Georgi Baidukov ja Alexander Belyakov. [3]
Vuonna 1926 lentoasemalta Berliiniin alkoivat liikennöidä yömatkustajalennot - yksi ensimmäisistä maailmassa [4] .
Toisen maailmansodan jälkeen lentokentältä harjoitettiin kotimaan ja kansainvälistä lentoliikennettä, joka lopetettiin 1970-luvun lopulla [2] . Vähitellen Devau menetti asemansa kaupunkilentoasemana ja väistyi uudelle Khrabrovon lentoasemalle . Myöhemmin täällä suoritettiin maatalousilmailulentoja, ja sitten avattiin DOSAAF-lentourheiluseura. [2]
| Matkustajaliikenne: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vuosi | 1922 | 1925 | 1930 | 1935 | 1940 | |||||||||||||||
| tuhat matkustajaa [4] | 0,92 | 2.61 | 3.38 | 6.74 | 14.1 | |||||||||||||||
Kesäkuussa 2004 julkistetun Kaliningradin yleissuunnitelman mukaan Devaun on säilytettävä virkistyskohteen asema , ja sen alueelle suunnitellaan myös ilmailumuseon perustamista .
Lentokentän alueella on toimiva laskeutumispaikka, jonka nimi on Maloye Isakovo, analogisesti lentokentän pohjoispuolella sijaitsevan samannimisen kylän kanssa.
1990- ja 2000-luvuilla lentokentän alueella järjestettiin joukkoviihdetapahtumia. [5]
Vuoden 2019 alussa lentokentän pitäjä sai valtion rekisteröintitodistuksen ja lentokentän käyttökelpoisuustodistuksen vielä 5 vuodeksi. Uudessa todistuksessa lentopaikkaluokka on alennettu III:sta IV:een (hyväksyttyjen ilma-alusten lentoonlähtöpaino luokassa III on 10-30 tonnia, luokassa IV - enintään 10 tonnia).
Lisäksi 18. elokuuta 2019 (ilmailupäivänä) vietettiin Devaun satavuotisjuhlaa lentokentällä. Osana tapahtumaa ensimmäistä kertaa sodan päättymisen jälkeen ulkomaalaiset (mukaan lukien saksalaiset) lentokoneet laskeutuivat lentokentän kiitotielle. [2] Vuosipäivän juhlimisen jälkeen lentokentän viranomaiset totesivat, että tämä oli luultavasti viimeinen lentokoneen saapuminen Devauhun. [6]
DOSAAF:n Kaliningradin haaratoimiston ja Kaliningradin alueen johdon välillä on ollut useita vuosia kiistoja, myös oikeudenkäyntejä, lentokentän viereisestä alueesta. Entisen lentokentän liukupolkualueella olevaa aluetta on tarkoitus käyttää asuinrakennusten rakentamiseen ja pysäköintiin, mutta DOSAAF:n edustajat kieltäytyvät allekirjoittamasta rakentamisen aloittamiseen tarvittavia asiakirjoja. [7] Historiallisen lentokentän alueesta on tullut kompastuskivi, kesällä 2019 tilanne jatkuu kiistanalaisena.
Osana tätä kiistaa alueella puhkesi useita skandaaleja Devaun vuosipäivätapahtumien aikana, mukaan lukien saapuvien lentokoneiden aiheuttamat. Kaliningradin lehdistössä tämän vuoksi lomalla oli jyrkästi kielteinen arvio, [8] liittovaltion ja kansainväliset tiedotusvälineet päinvastoin arvostivat Devaun satavuotisjuhlaa. [2] Konfliktin aiheuttaneessa ilma-aluksessa ei ole Venäjän federaation tai Euroopan maiden lainsäädännössä kiellettyjä symboleja. [7]