Vaimennin
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15. tammikuuta 2017 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
6 muokkausta .
Vaimennin ( saksaksi Dämpfer "äänenvaimennin, iskunvaimennin" ← dämpfen "vaimennin") - laite vaimentaa ( vaimennus ) tai estää tärinää , joka esiintyy koneissa, laitteissa, järjestelmissä tai rakenteissa niiden käytön aikana.
Yleisessä mielessä vaimennin on jotain, joka toimii rauhoittavasti, pehmentävästi.
Sovellus
- Hydraulisia ja pneumaattisia vaimentimia käytetään hydraulijärjestelmissä, automaattisissa säätimissä ja mittalaitteissa. Hydrauliset vaimentimet on jaettu sykkeenvaimentimiin, virtauksen stabiloijiin, sykkeenvaimentimiin ja vesivasaravaimentimiin . Lisäksi hydraulisina vaimentimina käytetään vaihtelevissa määrin vakiomäntä-, ilmapallo- ja kalvoakkuja .
- Sähkökoneissa vaimennin (pellin käämitys) on kela , joka estää kytkentävirtojen tai jännitteiden voimakkaan kasvun sähköpiireissä ; esimerkiksi oikosulun tai poikimisen sattuessa .
- Akustisissa järjestelmissä (ns. "kaiuttimet") vaimennin on vanne, joka kiinnittää äänielementin kalvon runkoon. Se on yleensä valmistettu polymeerimateriaaleista (HF-elementeille), kumista tai vaahtokumista (MF- ja LF-elementeille). Käytetään kalvon jäännösvärähtelyjen vaimentamiseen.
- Ilmailussa: ilma-aluksen aeroelastinen tärinänvaimennin on lentokoneessa oleva itsenäinen elektroninen järjestelmä tai osajärjestelmä automaattiseen lennonohjausjärjestelmään (ACS), joka on suunniteltu automaattisesti vaimentamaan lentokoneen lyhytaikaisia heilahteluja lennon aikana, joita väistämättä esiintyy, kun lentotapoja vaihtuu ja , mikä tärkeintä, estämään lentäjän tahdosta riippumaton lentokoneen heilauttaminen, mikä voi johtaa merkittäviin ylikuormituksiin ja rakenteen tuhoutumiseen. Teknisesti se koostuu ryhmästä gyroskooppisia antureita, jotka ohjaavat lentokoneen kulmaliikkeitä avaruudessa, elektronisesta piiristä vaimennussignaalien käsittelyä ja vahvistamista varten sekä toimilaitteista, jotka on kytketty sarjaan mekaaniseen ohjausjohdotukseen tai nämä signaalit on sekoitettu muihin signaaleihin. ACS-ohjaussignaalit. Pitkittäisen progressiivisen kertymisen ongelma ilmeni akuutisti Tu-22- yliäänipommikoneessa , samasta syystä kokeellinen Su-27 katosi . Poikittaissuuntaisen rakentamisen ongelma on edelleen ajankohtainen lähes kaikille raskaille (mukaan lukien matkustaja-) lentokoneille, ja sitä kutsutaan "hollantilaiseksi askeleeksi". Lähes kaikissa suurissa matkustajakoneissa on automaattinen vaimennus.
- Riskienhallinnassa pelti on turvallisen riskin kynnysarvo yritykselle. Riskinvaimennusmekanismi sisältää mahdollisten uhkien tai tekijöitä, jotka aiheuttavat näitä uhkia, analyysin, turvakynnysten määrittämisen ja sellaisten tietoisten riskien allokoinnin, jotka talousyksikkö on valmis ottamaan.
- Ohjelmoinnissa vaimennin on järjestelmä, joka tasapainottaa järjestelmän komponenttien kuormitusta tiedonsiirtonopeuden hyppyjen aikana.
Prosessin fysiikka
Pellin tärkeä ominaisuus on sen värähtelyjärjestelmän laatutekijän lasku, johon se on kytketty. Pellin toimintaperiaate on sen vastaanottaman energian palautumaton siirtyminen lämmöksi tai materiaalin tuhoutumiseen. Esimerkiksi iskunvaimentimessa oleva öljy estää sen loisvärähtelyt sen jälkeen, kun pyörä kulkee esteen läpi. Tämä lämmittää öljyn.
Hiekka on erittäin hyvä vaimennin : kun se imee energiaa, hiekan rakeet hierovat toisiaan vasten ( kuumenee ) ja murskautuvat ( mekaaninen tuhoutuminen ).
Katso myös
Linkit