pysähdyspaikka | |
Divenskaya | |
---|---|
Pietari - Pihkova | |
Oktyabrskaya rautatie | |
59°12′15″ pohjoista leveyttä sh. 30°00′40″ itäistä pituutta e. | |
avauspäivämäärä | 1857 [1] |
Tyyppi | matkustaja |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | saaristomainen |
alustan muoto | suoraan |
Tariffivyöhyke | kymmenen |
Koodi ASUZhT :ssä | 072301 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2004171 |
Naapuri noin. P. | Stroganovo ja Nizovskaja |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Divenskaya on pysähdyspaikka Gatšinan alueella Leningradin alueella Oktjabrskaja-rautatien Lugan suunnassa . Sijaitsee Divenskyn kylän keskustassa .
Laiturille pysähtyvät kaikki sen läpi kulkevat esikaupunkien sähköjunat, paitsi erikoismukavuussähköjunat.
Bussit lähtevät laiturilta Red Lighthousen kylään ja puutarhanhoitoon.
Asema avattiin vuonna 1857 . Vuosina 1888-1889 rakennusinsinööri I. N. Vinogradskyn projektin mukaan rakennettiin veturirakennus [2] . Vuonna 1917 Divenskajan asemalle pystytettiin puinen ortodoksinen kirkko Tikhvinin Jumalanäidin ikonin nimeen. Purettu vuonna 1940 [3] .
Ennen sotaa Divenskajan rautatieasema oli Varsovan rautatien ja vuosina 1936-1941 rautatieasemaksi rakennetun Budogoshch-Chudovo-Weimarn -radan risteysasema. Tien koko pituudelta (216 km) rakennettiin kesäkuuhun 1941 mennessä savipenkere ja kaikki siltarakenteet. Raidet oli asetettu tarkasti osille Budogoshch - Chudovo, Konechki kylä - Divenskaya asema ja länsipuolella Veimarnin aseman vieressä. Näillä paikoilla oli paikallisten asukkaiden mukaan kesäkuussa 1941 toimivia junia. Nykyaikaisen Divenskaja-alustan pohjoispuolella satelliittikartoissa on selvästi näkyvissä raivaus linjan alla ja risteys kohti Chudovoa ja kohti Veimarnia. Sodan aikana saksalaiset purkivat rautatien Konechkin kylästä Divenskajan asemalle. Sodan jälkeen tietä ei kunnostettu [4] .
Miehityksen aikana saksalaiset joukot rakensivat betoniveturilavan laitteiden lastausta varten ja vesitornin, jotka ovat säilyneet tähän päivään asti. Puna-armeijan vapauttaminen tapahtui 31. tammikuuta 1944 [5] .
Asema sähköistettiin vuonna 1968 osana Siverskaja - Luga - osuutta .
Vuonna 2005 asemasta tulee laituri, suurin osa sivuraiteista poistetaan.
Kassahalli
Alusta. Näkymä pohjoiseen
Näkymä laiturilta pohjoiseen
Vanha osoitin aseman nimellä